autoelectrik61

С отключенными фазиками на перегазовках растянутость цепи можно увидеть. Шум от цепи есть? added 0 минут later Светочка на впускном порвана была?

Ошибка же не по рассинхронизации. А по неверному положению при регулировании фазиком на выпуске. Значит можно поменять клапаны фазиков местами. На впуске перед этим проверить есть ли управление added 1 минута later Тем самым посмотреть, перейдёт ли проблема на выпуск added 3 минут later Если проблема не уйдёт, то шимом продвигать клапан на впуске и отследить положение вала при этом по дпкв дпрв на рабочем моторе

Не понятно, дф это датчик фаз? Дк это обычно датчик кислорода. Если Дк вы называете датчик положения коленвала, а дф это датчик фаз, то как вы сняли синхру? added 1 минута later Если речь идёт про датчик кислорода, то при включении зажигания питания там может не быть.

ну как клапан прогорит, тогда уже будет видно))

можно предположить, что выпускной клапан не герметичен. вершина приподнялась, низ тоже added 1 минута later это если вы меряете разряжение во впускном коллекторе)))

Тем же флешером с разбором вроде делают в сообществе машин и людей)))

Начинать нужно с нормального оборудования, чтобы в случае увала эбу, можно было его восстановить

Заказали лямбду.

Сэврик, на осциле 3 графика. черный - масса синий верхний - сигнал с датчика состава смеси и синий шим - нагреватель? правильно?

Не обратил на это внимание. Уже не смогу обратить) переделал провода на первую лямбду как положено, но она не работает. Обороты в идеале)

Не колбасит. Просто вместе с лямбдой плавают

Да, синхронно с лямбдой

я тоже сторонник этого. но хочу понять, если лямбды разные, как у него некоторое время после этого рукоблудия все работало. провода перекинули все 4

через их портал? лексия китайская?сколько обошелся доступ?

подскажите, кодирование онлайн?

да скорее всего. по обд тоже самое вижу. их специально отрезали и подключили ко второй. опять же со слов клиента, после этой процедуры было все нормально. удк и шдк у них разные должны быть? восстановил провода к первой лямбде, она мертвая)))) added 1 минута later если точно знать, что лямбды разные, можно приговаривать первую

подсосы я смотрел. нет. вот скрины с лаунча, там тоже самое))) мотор работает нормально, когда лямбда регулирование не работает. на холодную, при резких перегазовках. как только контур управления по дк замнут, сразу плавают обороты added 1 минута later странно, что коррекции плавают четко от + 20 до -20. added 3 минут later допросил клиента, проблема началась после снятия установки акпп и раздатки. но связать это не могу пока ни с чем. и смущает, почему в сканере аф сенсор, а стоит простая лямбда 4 провода. ток скачет также как и коррекции от -1.3 до 1.6 мА

попробую лаунчем)))

коррекции от +20 до -20 как будто эбу хочет видеть показания af sensora , а получает обычную амплитуду УДК. added 0 минут later обороты плавают под амплитуду added 1 минута later на родной фишке то 4 пина задействованы. 2 заглушены с завода.

спасибо. на первом провода под корень отрезали. если клиент не врет, то лямбда родная. а она с 4 проводами. фишка к ней подходит с 6 проводами. но 2 провода с заводскими заглушками. поэтому можно предположить, что лямбда действительно родная. смотрел по вину на экзисте, там 4-х проводная. стоит такая же машина у нас, там фишка другая, на 4 провода. по прошивкам если не трудно, может кто нибудь посмотреть разницу по лямбде. это сток с идентами от моего блока и сток от блока с идентами, которые залиты в эбу 33920-65J0_5E41A0ML2T41_Stok.bin 33920-73K3_7J06A3AL4N31_Stok.bin

Всем привет. Suzuki Grand Vitara 2008 j20a - плавают обороты. ошибок нет. машина прошивалась под евро 2. кат удален. кто то отрезал провод от 1 лямбды и подсоединил ко второй. ну по идее должно бы работать, ката же нет.(так сказали клиенту в предыдущей мастерской) фишка на лямбду 6 пиновая. со стороны лямбды 4 пина. 2 заглушены. со стороны эбу 6 пинов. в дате вижу AF senor. но на самом то деле стоит обычная лямбда. со слов клиента родная. лямбды не менялись. подозрения на прошивку. была под обычнцю лямбду. залили под af sensor. подскажите, по идентам со сканера можно определить, что должно быть в прошивке, под лз или af sensor?

Адаптации делали? Проходят? Актуатор сцепления с преднатягом устанавливали? При замене процедуру замены сканером делали? Сервис бокс есть у вас? Инструкцию читали? added 1 минута later В техдоках есть чёткая последовательность. Причём некоторые пункты выделены. Что можно делать, а чего нельзя.

Не могу сказать, но у меня в папке с робота. Сохранял себе когда-то. То что с робота точно.

странно, ведь этот софт с робота

если ставили этот софт, кодировали, то прошивка эбу не поможет скорее всего