mars

в не исправной машине

cомневаюсь что эти колбы переварят Wins

cпасибо. изучая ельзу выяснил что вроде с июня 2003 уже кан. значит надо попробывать по другому

спасибо огромное

Вопрос собственно - кто смотрел эту машину КТС-ом? К моему удивлению с моторным не связался. С остальными блоками связь есть. Например с парктроником, в чем и надо было покопаться. С моторным - нивкакую. По Ельзе ЭБУ стоит Motronic ME7.1.1 . в КТС он заявлен. По двиглу проблему нашел и так, с помошью топливного манометра, однако обидно иметь КТС-540 и не увидеть моторный Туарега. КТС пытался с моторным соединиться по CAN

не трудно, и принцип скорее датчика холла. однако мне нужно знать точно куда подать плюс и минус, нет желания увалить датчик. тем более на разъеме нашел две земли на крайних ногах а на средней +8 в.

1,6 литра, двигатель GA16DE Насколько я понял, данное авто страдает старением жгута ЭБУ, потому как уже не одна машина была с обрывами проводов в жгуте на форсунки. А тут еще попросили сделать датчик скорости. В разных мануалах - разные схемы разводки от этого датчика. Датчик стоит на коробке, разъем 3 пин, на двух выводах земля, на среднем- 8.5 в. В диагнозу сигнал скорости не приходит, но и ошибки нету. Естесно спидометр не работает. Кстати машина с АВС, по диагнозе сигнал скорости есть со всех 4 колес.. и вот тут я нифига не понимаю, получается для системы впрыска стоит свой датчик скорости. и видимо он дает сигнал на приборку. В автодате датчик скорости не указан, нарисовано три провода на приборную панель. В одной книжке нашел картинку-схему, по ней указано, что сигнал с ДС идет на приборку, а с приборки на ЭБУ, но нет там распиновки. В общем кто знает точно, укажите плиз распиновку датчика скорости, че на каком контакте должно быть? а может какой нюанс есть который я не отдупляю Напрямую провода с датчика скорости на ЭБУ не звонятся. Возможно конечно сам датчик не исправен, нужен его распин чтобы проверить однозначно.

тема избитая. за двигателем , на стенке,чуть правее, 3-pin FIAT

собственно все в теме. не могу разобраться , в Сенсе походу постоянный плюс на ЭБУ отключаемый. Какая то проблема с замком зажигания. Машину завел но нужно довести до ума, потому что замок найти не могут.

адаптировал конечно ктсом, через два дня опять тежи траблы

По диагностике две ошибки: P1444 - нарушение функции ЕГР P1152 - бедная смесь как бы все ясно, проблемы с клапаном EГР, отсюда обедненая смесь. Однако ЕГР уже поменяли на другом сервисе на новый, проблема не ушла. В чем может быть засада?

Алексей, и мои тебе поздравляния. Здоровья, остальное купишь

обновление складчины по М73 разосланы на e-mail. кто не получил пишем мне в личку с указанием своего e-mail и разбираемся

тепло... - 10, -15, ну притягивают парочку с утра я этого типа давно знаю как и его папашу, экономисты редкостные. поглядим че он там нальет

сегодня отзвонился. чек загорается только на холодную. потом тухнет и машина едет нормально. спросил про масло- говорит уровень был, масло черное, хотя прошел 5000км - ( вот тут нестыковочка,врет наверное) - спрашиваю масло какое? - отвечает типа - по сервисной книжке было залито Mobi 1 5W50 - хотя утверждал что масло менял 5000 км назад :-$ короче напрягаю его промыть и поменять масло на какое нибуть погуще,например Castrol 5W40 - потом отпишусь че получилось

не знаю.не смотрел. машина недавно из москвы,пацан купил ее для себя, большая вероятность что моталась что примечательно,после сброса эбу, чек загорелся опять-иногда тухнет (чувак отзвонился) но машина едет прекрасно

в раздел просится Softer и Andy P. - запускать?

Обратился знакомый за помошью , Хонда CR-V слегка тупит В памяти ошибка если по русски " неисправность системы VTEC" - так ее перевел Carman c версией японии-880. Сделал следующее-почистил ошибки, сбросил адаптации. Машина поехала нормально. После суток чек опять загорелся. Где то находил похожую тему, там вроде помогла замена масла. По словам хозяина (как ему кажется) проблема появилась после заправки плохим бензином. Как бороться с этой проблемой кто сталкивался?

машина опять умерла. послезавтра притянут

машину смотришь ДСТ-2 это гут. Сделай следующее-проверь- при прокрутке стартером тухнет дисплей сканера или нет. Если тухнет, значит большая просадка напруги в бортсети при запуске. Менять аккумулятор,емкости уже не хватает

мое мнение-надо серьезнее относится к учету записавшихся в складчину. писать всех без ограничений - не есть хорошо

да, я тоже подумал про трещины. кажется плата многослойная. визуально просмотрел,трещин явных не увидел. решили что хозяин посмотрит сколько стоит на разборке такой эбу а там будем пробывать.

попросили завести авто после серьезной аварии, машину завел без особых проблем, однако вижу что двигатель работает не нормально и постоянно горит чек. машина очень странная. при наличии ОБД разъема и 7 ноги , около мозгов имеется разьем для замыкания и чтения кодов по лампочке. Однако запустить диагностику не смог. По диагностическому разъему не смог соединиться ни карманом,ни ктс-ом. Пробывал ставить перемычку, блинк коды не генерятся. Короче убил весь день. Еще один косяк-от удара лопнул корпус ЭБУ, и сама плата немного согнута. Трогать плату не рискнул, веть машина завелась. Но веть возможно именно поэтому не идет диагностика и возможно не работает какой то датчик. Собственно вопрос - кто и чем диагностил такую машину? проводка целая, на 7 ноге разъема ОБД имеется 12в.

я пару лет назад покупал адаптер у Казимира, один из первых, и не обновлял его все это время. а что реально интересного добавилось в последних версиях с USB?

у меня старая версия 1.0.14. сейчас проверил на компе с интернетом, проблемы не возникло