syb_vs

Может лучше после полной остановки

А стоит ли заморачиваться. и использовать сей блок на 1 % Может робота какого смарганить :xaxa будет отвечать - "кто там". Хтя если их у Вас много, то приму предложение на один 41 блок СОРРИ

Вот племяш потомучто знаю, потому и говорю, что установщики. Ат чумы и сумы..............все равно хлопнет. Так что, либо коллектор менять - либо впрыск. ЗЫ. Заменили на люневый от ОТ 1.5. вроде все в норме, но на ХХ подколбасивает. Кислорода почти нет (0,03), АЦП ДМРВ на глушоном 1.03. Еще неразбирался с проблеммами.

Значит на половину герой :xaxa

Неуж то прибыль есть :xaxa

Мне получается быстрей рессивер воткнуть и продиагностировать на безине, чем дождаться агументированного ответа :xaxa Ну да ладно, мож никто незаморачивался энтим.

ОК. Будем ставить люминий.

Хотелось быархументы услышать , второй полигон устраивать небудем. :xaxa

На скока я понимаю (гдето читал), впускной коллектор расчитывается от объема движка. От 1.5 он объемом меньше. По этому и спрашиваю о возможных траблах. Возможно калибровки какие править нужно?

Прибыл чел. на 10-ке, с установленной ГБО . Коллектор впускной - пласмасса. Разорван вдребезги. Короче установщики, уроды,ему эжекторную систему впулили на такой коллектор, и казали,что все будет хорошо. Вопрос: (дв 1.6 8в Б797) Совет ему один - установить люминевый коллектор, но я видел тока от дв. 1.5. При замене коллектора необходима перепрошивка блока или это несущественно отразится?

А теория с практикой где-нибудь соприкасаются

За скока циклов все настроил?

По мне так все стремно это прошлый век Имея в машине мозги- заморачиваться такого рода схемами как-то не льстит. Если так дальше и продолжать, то на лампы перейдем и в прицепе ЩУ возить будем :xaxa

Топливную систему сначала проверь,: РД,БН и фильтра.

Вот тут http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=11397 мы это обсуждаем. Переместил я...

Возьми СТР (например 2.15) и сравни их в двух открытых окнах.

смотря между чем :xaxa

При включенном зажигании между -12 и выходами драйверов постоянно сидело чуть больше 4в. Соответственно между +12 выходами, больше 7в.

Здоровья и удачи :10: :PIVO :PIVO :PIVO

Во первых БФ должны быть рабочие и герметичные, а во вторых если в рампе нет безина, то откуда еще сосать то будет. ЗЫ. один раз была подобная беда . Выявился неисправный ЭБУ. Драйвер форсунок постоянно +4в поддерживали . Вот форсы и травили. Ща этот блок у меня так и валяется, а так вроде на безине отлично трудился.

Демку покрутил уже. Сложно но интересно. Работал в Винд98.

Посоветуйте схемку альфометра Для самостоятельной сборки и надежно работающую :P

Дык оно то и работает в кумуляторе. Если его слил, то голый свинец тока давать небудет :xaxa . Самый дешовый вариант - купить новый кумулятор, проверено ;)

Если сигнал БФ ненужен - то в прошивке, если нужен - то релюха рулит.

Зачем им на хазу клацать :o , отключаю канечно. Просто все зависит от газовой системы, иногда и сигнал форсунок необходимо использовать, но БН отключаю однозначно.