gUeRRa

тестовая софтина лежит на варезнике. ссылка на варезнег в первом сообщении этой темы на первой странице. софтина одинаковая как для омег-2009, для омег-нрх-2009 и для омег-2012.

это 2 разных случая. антенна это одно, not_detect - другое. по антенне: вся инфа по фоксу есть на закрытой емайл конференции. если вы покупали и у меня, я должен быть дать вам доступ. если не у меня - доступ стОит 15$ (или рублями по курсу 34 руб) по NOT-DETECTED - пробуйте на стац. компе. у некоторых ноутбуков сом-порты с прослабленным питанием на СОМе чудес не бывает, если то детект, то не детект, то кантроль на фоксе нормальный. остальное надо путем замены или теста на др. компах вычислить и устранить.

ИНПЫ D-CAN на складе ЕСТЬ! по 200 $

сообщу когда будут. микрух пока нет. заказаны.

минут на 5 снять и включить аварийку или выжать тормоз. кандеры сольюццо через нити лампчек и обд-1 обнулиццо. обд-2 в субару стоит совать до 2001 г. только если она американка. но на обд-2 откл. аккума не помогает. а европа и японь до 2001 не имеет обд-2. причем сам разъем j1962 с 1999 года есть, а протокола нету. переходные годы однако.

там нет уф-епром. все в проце. посмотрите осцилом чего ей не хватает. либо на 2-х цил-рах не будет искры, либо в 2х форсунках не будет впрыска. скорее всего выпалили силовые ключи. если есть и свеча и цилиндр - пробуйте по очереди заводить без MAF, без TPS, без МАР.. там 2 фишки от основного моторного жгута к моторной проводке и они разные. надо быть физически развитым человеком однако! "заводится" конечно 2-мя циллиндрами? вы так загадите свечи и она перестанет ваще подавать признаки жизни и установить причину будет сложнее. там есть наклейка типа G2 или W4 или К8 большая такая.. есть ? что написано? на мозгах 3 желтых разъема или 4 синих? евро-японка или американка?

если она атмо, а не турбо - сливайте воду. http://www.oktja.ru/forum/topic/108756-%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B0/page__hl__%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B0__fromsearch__1 р0420 не самая большая проблема. - самое простое решение - поставить автономный стиратель кодов ошибок, который будет затирать ошибку при каждом её появлении и сбросе игнишина (но он будет все ошибки затирать и адаптации тоже) - или поставить кат назад. - или доливать 10% спирта в бензин (самы дешевый - метиловый) - или ездить на смеси 80 и 92 бензина (помогает не всегда и можно ухеркать двигло в жару)

1. кварц 2. пропаять контроль, мах232, проверить кабеля

там вроде есть режим брут-форс. т.е. вычитывает и пишет без проверки ИД. ессно юзать надо аккуратно. я помню что года полтора назад каким-то образом засунул чужую прошивку в мерсовский блок, который не давал ИД ибо был до этого уёбан в говно галеттой. сливать ничего не надо. зачем собирать убитые прошивки. заливать надо. и бдм в режиме Адвансед это делает.

лучше бы восстановили под аватарой месяц, число и год регистрации на форуме, как было раньше было бы всё умней чем певней клеить, зашол новый чуваг и видит - продавец тут жывет с 2004 года и еще живой, значит можно ему бабос слать безбоязненно.

а зачем вам нужны платы для флешей, если сам Флашь-адаптер мы давно сняли с производства? давайте по емайлу обсуждать или по Скайпу. я всё разъясню чо по чом.

33$ и получите кантроль и софт 2012 года БЕЗ НРХ. 200$ и получите кантроль с НРХ и софт 2009 года. НРХ-калькуляторы работают только с софтом 2009 года! хз я какой там этих телимастироффъ софт, да и пох это абсолютно. чтоб иметь и НРХ и софт-2012 надо: - купить НРХ-кантроль за 200$ и зопоять его в аффторскую базу, - купить Базовый набор-2012 за 75$, в который входит плата базы, микросхемы и кантроль 2012г. и собрать её. У вас будет две базы. Одна с НРХ-2009, вторая с новым софтом-2012.

это да. прогер состоит не только из проца Атмега-64, и косые желтые сволочи могли накосячить не только в проце, но и на плате.

отпояй его и вышли мне назад. адрес доставки по емайлу скажу. надеюсь ты ставил тот софт, который я дал тебе по емайлу? а не чинский софт.

пропояй еще раз. проц не забаниваеццо. надеюсь на версию 5.3 ты его не пробовал поднимать. крайняя версия с которой работает проц - это версия 5.0

свою первую прошиффку на турбо SUBARU я напейсал в марте 1999 года и могу вам уверенно сказать, что атмо-субары на мозгах Хитачи (которые шли у FHI до 1999 года) и не чипуюццо, и не флэшуюццо, и не надуваюццо и ваще к процу нет никакого подхода.. там ваще "чипа" нет (т.е. УФ-епром памяти, как привыкли шиночиповщики в 90-х). там проц стоит в котором херова туча ног и в атмо-машинах он закрыт на перезапись. можно наверное купить такой НОВЫЙ проц, залить туда тюненую прошиву прогером скажем BeeProg. но проц заказной. его делали только по заказу FHI. отдельно они чипы не продают. кроме того чтоб прошиву оттюнить надо сперва поиметь стоковую. а проц закрыт. этот вопрос с овощными субарями прокурен до самого фильтра в середине 90-х повторю, всё по-русски написано мной тут: http://ecutek.narod.ru/ ничего нового вы не придумаете, а если и придумаете, то реализация этой придумки будет стОить гораздо дороже Subaru WRX STi года эдак 2004-г Не ломайте старый овощ. Ездит покуда, так пускай и ездит. зы. вариант_1 берете мозги К2 или G8 или W4 от турбовой импры или легаса 1992-1996 г.г.в. переёбываете половину проводки и всю систему зажигания под этот мозг. меняете шестрини на распредах и колене на турбовые. потом заказываете у меня чип МВМ27С1028 с прошивой за 250$. я пейшу прошиву, забывая про карту наддува. пейшу тока карту топлива, угла зажигания, убираю отсечки. ставите чип, режете перемычку, как написано в моём мануале. http://ecutek.narod.ru/chip1.htm катаетесь. вариант_2 ставите др. мозг апекси гредди поссум-линк хкс абит корвет вариант_3 ставите разрезные шестерни, поднимате давление в топливной рампе. на этом тему можете щитать исчерпанной, других мансов вздуть овощ человечество не придумало Турба - Сила! WRX 2.0 Turbo - 287 л.с. на стенде

и даже имеют электрический карбюратор под названием МОНО-впрыск, он же SPFI. хотя в импрах_1.8-95 вроде уже MPFI. к 1995-атмо 1.8л подход только один, замена мозга на Апекси, Гредди, HKS или на крайний случай Абит-Корвет. её мозг не чипуется и не прошивается. еще можно поставить разрезные шестерни и выставить угол зажигания пораньше, поднять давление в топливной магистрали. кароче толку не будет.

http://www.oktja.ru/forum/topic/85064-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B6%D0%B0-16-smd-%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-omega-flash/ Не входят. Это SMD-адаптеры для ФЛАШЬ-модуля, а Флашь-модуль не входит в комплкет за 520$ ибо он гавно. Его ваще у меня нет ни в каком виде, ни в готовом, ни в наборе. Говно и есть говно. Купите Тритон у Петрова в МСК и программируйте флашьки. Это самый дешевый из достойных вариант. Самый толковый для флашек - это BeeProg

нет. 1995 год надо поменять хотя бы на 1999, и одновременно надо 1.8 атмо поменять на 2.0 турбо и тогда можно прошивать. если поменять импрезу 1.8 1995 на импрезу или легаси 1992-1996 2.0 ТУРБО, то её можно чиповать. как всё делать написано тут: http://ecutek.narod.ru/

один хароший человек выложил для вас тут: DIS 57 версия с кодированием V44 и TIS Russian готовая виртуалка куски по 100mb Ссылка на скачивание Имя файла http://depositfiles.com/files/t9jb3jvm6 DIS_v57ru_V44_TIS_v2007.part16.rar http://depositfiles.com/files/w7osrq7k7 DIS_v57ru_V44_TIS_v2007.part15.rar http://depositfiles.com/files/wwyircjoh DIS_v57ru_V44_TIS_v2007.part14.rar http://depositfiles.com/files/lpfapp3qi DIS_v57ru_V44_TIS_v2007.part13.rar http://depositfiles.com/files/eo32ma5tu DIS_v57ru_V44_TIS_v2007.part12.rar http://depositfiles.com/files/ov99m5h77 DIS_v57ru_V44_TIS_v2007.part11.rar http://depositfiles.com/files/ordr31dp1 DIS_v57ru_V44_TIS_v2007.part10.rar http://depositfiles.com/files/ob0i878fs DIS_v57ru_V44_TIS_v2007.part09.rar http://depositfiles.com/files/ni5up824e DIS_v57ru_V44_TIS_v2007.part08.rar http://depositfiles.com/files/6emyrayvs DIS_v57ru_V44_TIS_v2007.part07.rar http://depositfiles.com/files/qhoxnrv9b DIS_v57ru_V44_TIS_v2007.part06.rar http://depositfiles.com/files/55q4u9klx DIS_v57ru_V44_TIS_v2007.part05.rar http://depositfiles.com/files/yi0s6aawc DIS_v57ru_V44_TIS_v2007.part04.rar http://depositfiles.com/files/taemz8rwh DIS_v57ru_V44_TIS_v2007.part03.rar http://depositfiles.com/files/kgga7oj19 DIS_v57ru_V44_TIS_v2007.part02.rar http://depositfiles.com/files/fc90f5lmx DIS_v57ru_V44_TIS_v2007.part01.rar

Такое бывает только с НАШИМИ ПРАВИЛЬНЫМИ АМЕГАМИ ! конкурентское гауно если сдохло, то пиздец, а наша Амега сама заболеет, сама и полечиццо.

отошел я от темы клипо-лехий. насколько знаю в минске кроме нас удачных ремонтов ни у кого не было. но то было давно, сейчас может появились спецы, но я как-то не интересовался их деятельностью. мне бы тут со своим производством разобраться. есть что делать кроме клиполехий на самом-то деле. http://www.oktja.ru/forum/topic/108470-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B9%D1%81-%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%82-%D0%B8%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%B9-%D0%BE%D1%82-obdtoolorg/

http://www.oktja.ru/...er/1154-guerra/ скайп: obdtool а времени у меня навалом. но лучше звонить на мобилу. звонить надо не с подавленого ( не со скрытого номера). подавленные номера тут же уходят в отбой, так у оператора настроено по моей заяве.

с мая 2011 я их не чиню. не в коня корм. все равно сдохнет.

к сожалению нет. у нас такая же ситуация с белорусским рублем. был 3000=брб стал 8200=брб. так что цена у нас всегда была и будет в $, ибо комплектующий я зе за тугрики и не за гривну покупаю.