M.F.

А почему на 16V не вкрутить?

Не уверен, что вопрос именно для этого раздела, но всё-таки спрошу здесь. Вообщем я так понимаю чем выше степень сжатия у двигателя тем холоднее должны быть свечи, так ведь? И ещё вопрос: какие самые холодные свечи, ирридиевые? И до какой степени сжатия их можно применять (понимаю что вопрос не очень корректен, так как очень многое зависит от геометрии камеры сгорания и топлива). P.S.: вопросы интересуют в контексте форсировки двигателя путём увеличения степени сжатия.

Можно ссылки

Насколько я помню всё уперается, во первых в то, что получающаяся система очень не надёжна, так как достаточно сложна, а второй момент, что эта система даёт очень хороший прирост внизу, но вверху сильно срезает, да и ограничения по оборотам есть, так как скорость работы клапанов на определённых оборотах становится недостаточно.

Поясни, поподробнее, а то интересно.

У меня пишет: Сообщение форума Обнаружена ошибка; в случае необходимости обратитесь к Справке Ошибка: Файл не найден. Если Вы пытаетесь прсмотреть тему, возможно, она была перемещена.

Всем день добрый! Вообщем я пока в делах диагностики и чип тюнинга не очень продвинутый (это так мягко говоря ). Так вот у меня, в связи с этим, следуюший вопрос: слышал мнение из не очень достоверных источников, что при работе ноутбука с ЭБУ авто (прошивка контролера или диагностика) возможно повреждения ноутбука, правда или гон? То есть народ говорит, что мол постоянно ком порты летят и прочее. Сушествует ли реально такая проблема или это сказки? И ещё если действительно такая опасность существует какие меры стоит предпринять для предотврашения этой опасности. P.S.: понятно, что питание ноутбука должно быть автономным и не от авто, а если от авто, то через фильтры, стабилизаторы и прочее (чтобы избежать скачки напряжения и помехи разных частот), это понятно, речь не об этом.

Применение: ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2115 Стальные кронштейны применяются для замены серийных алюминиевых. Кронштейны имеют прочный стальной корпус и сайлентблоки повышенной жесткости: - улучшают управляемость автомобиля; - уменьшают минимальный радиус поворота; - повышают пассивную безопасность автомобиля; - не разрушаются от механических воздействий; - позволяют в более широких пределах регулировать угол наклона оси поворота колеса. P.S.: информация с сайта производителя.

У меня вроде немного больше 10 сообщений, а всё равно при попытке что-либо скачать появляется сообщение: Сообщение форума Обнаружена ошибка; в случае необходимости обратитесь к Справке Ошибка: Файл не найден. Если Вы пытаетесь прсмотреть тему, возможно, она была перемещена. P.S.: Видимо есть ещё какие-то условия, так что пока ничего скачать с oktja.ru не могу.

Ну и когда будет готова, а то уже заждались!

Всем день добрый! На вашем форуме новичёк и потому некоторые сленговые выражения не очень понятны. Собственно хотел прояснить кто такие хрюны и степаны, единственное, что пока понял, так это то, что это люди (или фирмы) занимающиеся чип тюнингом, а кто именно?

Да идентификаторы (я так понимаю это грубо говоря название прошивки, там где первая буква и цифра это тип ЭБУ, затем буква какое авто и нормы токсичности ...) могут и не соответствовать самой прошивки, по большому счёту как автор назовёт так и будет называтся. Вообщем в CTP посмотрю версию ПО и попробую залить, если не получится, то уже тогда будет в чём разбиратся.

В том же духе продолжать не буду, даже не надейтесь :xaxa , просто пока не разберусь как делать правильно и почему, считаю нет смысла всякую фигню делать самому (наступая на уже всем известные грабли), лучше уж что-нибудь чужое, но более менее правильно сделаное использовать. А если это относилось к фразе "Ещё один глупый вопрос ", то здесь в ближайшее время наверно ещё много таких вопросов задавить буду. Так как считаю нужно сразу задавать глупые вопросы, а то потом получится, что из-за какой-нибудь глупости косяк выдет.

Вообщем вроде примерно разобрался . Всем ответившим огромное спасибо!

Ещё один глупый вопрос : а как проверить на одном ПО сделаны прошивки или нет, ведь я их не сам делал а скачал уже готовыми. Добавлено Так видимо и сделаю. P.S.: всем ответившим спасибо!

Добавлю немного отсебятины. :) Использовал свечи: Finwhale одно и трёхэлектродные и те и другие понравились, Brisk Silver тоже ничего, хорошие свечки, NGK вообще не понравились, поставил, меньше недели поездил и поменял (думаю просто подделка попалась, так как вроде должны хорошие быть свечи) Сам не использовал, но знакомые хвалят: Denso, Bosch Platinum, Beru. P.S.: рыжий налёт, это от присадок к топливу (на основе железа, вместо свинца), для корекции октанового числа, помогае чистка силитом или фосфорной кислотой. P.P.S.: главное в свечах это чтоб на подделку не норватся, сейчас использую, именно из-за этого, Finwhale (покупаю у оф. представителей).

На общее впечатление (сбитость или расхлябаннаость) от авто может влиять большое количество факторов и не факт, что то, что ты запланировал даст желаемый результат. Что бы я сделал: 1. Для начала критично осмотри кузов, возможно он староват, либо уже настолько изюзан что выполняет функцию упругих элементов подвески :) , если так, то помогут различные усилители кузова, есть готовые (полюбому надо растяжки между передними и задними (!) стойками и усилитель, тот что ставится за сиденьем), а есть черчежи самодельных, могу кое-чем поделится (черчежи не мои нарыл в нете, вроде все кто ставили довольны). Кроме того кузов 99 самый неудачный по крутитьной жёсткости (!) и с этим надо что-то делать если хочешь что-то путнее в итоге получить. Ещё надо телевизор проварить, можно крабов поставить. Вообшем в этом направление есть над чем работать и результат будет сразу заметен. 2. Следующее, что стоит сделать это заменить (!) все саленблоки на полиуритановые! Можно поставить стабилизатор поперечной устойчивости от 10, задние колёса развалить домиком. 3. После этого проверить и выставить как надо (!) все углы в подвеске. Затем поездить посмитреть, думаю резутьтат устроет (да и по деньгам что написал не слишком дорого). А вот если результат не устроет или войдёшь во вкус (затягивает это дело), то тогда уже будешь менять аммы и пружины, но это тема отдельного разговора, да и это подороже будет. P.S.: всё написаное мною ИМХО, если где ошибся поправте или добавте, но я бы сделал как написал.

Извеняйте забыл. :) Блок январь 5,1

То есть я правильно понял, с одной прошивки на другую тарировку ДМРВ перенести нельзя. Значит вручную придётся править (енто для меня пока сложно) ... жаль или искать готовую.

Так в том то и дело, что я на то же самое ссылку и дал, там просто всё было очень подробно (по пунктам) описано, вплоть до того куда удобнее переключатель выносить и прочее. P.S.: ладно проехали

У меня вот какой к вопрос: есть две прошивки под разные модели ДМРВ, как можно данные тарировки ДМРВ с одной прошивки перенести на другую? То есть какой нужен софт и что переносить? А то сам занимаюсь этим делом совсем недавно и пока не могу разобратся.

Сраза прошу не пинать за глупый вопрос и если не в облом поясните. Например у меня есть две прошивки (бесплатные с chiptuner.ru) с каждой из них идёт свой EEPROM, то есть без него прошивка не пойдёт, я хочу сделать двухрежимную, сами прошивки я объединил, а как быть с EEPROM-и их ведь не объединишь и два в ЭБУ не запихаешь?

Спасибо огромное за ссылки, я пол нета облазил, а там почти всё что искал есть!

Просвяти почему "нехера там дорабатывать". А то я чего-то не догнал .

Ну я думаю это можно в биосе подправить или я не прав?