Олег Мастер

Привет всем! Это все понятно. Давка по низкому на 2500 оборотах при разгоне какая???

100% , если убитое , но тестировать и приговорить его можно только если он не голодает!!!

Не верьте, других нет ! Только в усмерть убитые форсы на давку по низкому не влияют. Верите?

Даже если с нагнетающего штуцера сливать сразу в бак или крутить ТНВД в стенку, низкое не должно падать! И отстаньте вы от форсунок!!! Тестпланы для кого?!! Тестплан нюхает форсу с большим запасом .

Danis , прыгает - не падает!!!

Все верно -это алгоритм , в этом и есть особенность СR , когда высокое меняется независимо от оборотов ДВС , а низкое не меняется , что бы происходило на высоком. ( за исключением автомобилей , где по низкому отдельные датчики и свой ЭБУ и алгоритм "защита ТНВД") А ТНВД тестируется и приговаривается при условии , что по низкому все по феншую , а у нас уже 6 страниц этого нет! Более того все эти поиски Р0088,89 и другие по утечки , должны начинатся именно этим алгоритмом. У Вас есть Tech или CRDI( хундай , киа) , Вы иногда инфу с них цитируете,так там это описано.

А что должно быть с высоким , если низкое скачет ... Все закономерно!

А зачем ? Авария в разгоне , не при запуске.

autoelectrik61 84 Разве можно сказать, что его нет? при 1.5 бара проблема была. после замены модуля осталась, но давление стало больше. извиняюсь, может ввел в заблуждение. стрелка манометра прыгает при перегазовке. на хх стоит на 4.5 бара Я не буду спорить и проверять инфу давки по низкому. 4.5 - мне знакомо для этого класса авто. Только как еще донести суть и наибольшую вероятность неисправности... Давка по низкому если на ХХ -4.5 , то и в режиме разгона (VL) должна оставатся -4.5 + - !!!

Давку создает не подкачивающий , а редукционный. Найдите 4.5 бара перед ТНВД в режиме разгона и тема закроется.

Так а я о чем всю тему ?!! Если нет низкого , так чего придератся и приговаривать по высокому ? Неделю назад отправил утечкой 0089 именно из-за низкого, хотя там тоже форсы проверены , SCV новый. А форсы когда будут по 80 каждая сливать в VL , тогда соглашусь и приведу примеры. Теже самые транзиты с денсиками и пробегами по 400000 . Тестируем при ремонте ДВС , в длинном тесте в VL до 80 кубов каждая и обьясню , что надо бы сделать ... -" А зачем ?!! Заводится , работает..."

Danis представляшь тестплан ТНВД-? В максимальном расходе 80-120 л/ч . Поэтому 10 на LE -40 в VL(тестплан на форсы смотри) - ниочем!!! added 3 минут later До замены писал 1.5 , но не про это. Покажи пожалуйста откуда взята инфа , что 2.5 норма.

А сколько должно быть ?

Давление не должно падать ! И почему -3 ??? Меньше 4.5 - не встречал на CR (кроме BMW) И оставьте в покое форсунки!!! У Вас либо нет кубатуры подкачивающего , либо редукционный на ТНВД неисправен.

Всем привет! Манометр перед ТНВД повесь и параметры давки по низкому на ХХ и в динамике в студию . Еще ток клапана на ХХ и во время разгона .

Всем привет! Отремонтировали без меня . Я собирался ремонтировать на следующей неделе. (Небольшая очередь) Я думаю , что 57 пин не виноват . Антон , без эмоций расскажи где была неисправность , вдруг кому пригодится и скажет тебе спасибо , даже если тебе не помогли.

Всем привет ! Похоже , что негерметичны топливопроводы до ТНВД. Проверить можно , если подать горючку непосредственно на ТНВД "с канистры" . Использовать фильтр конечно. Если работать будет , то ищем подсос воздуха. Обычно подсасывают воздух соединения возле фильтра.

Фиг Вам ! Мой клиент! На следующей неделе сделаем.)))

Всем привет! Напруга будет прыгать , если измерять ее мультиметром. Смотреть надо осцилом. Думаю не там ищете. Телефоны мастеров по ремонту ЭБУ стучись скину. Только чего бы он после снятия бампера ... Катайтесь на машине и смотрите в дате расходомер , наддув . И ошибки появятся.

Телефон есть в личке. Отправьте сообщение или на вайбер.

C почином!!! И в впрямом и в переносном )))

Прикольно... Где у нас "гадалки по топливной" работают..? Забраковать по пробегу - это сильно.)))

Понял . Серегу знаю , он мне денсики на ремонт отправляет с Валдая. А почему насос не ко мне на проверку?))) Шучу.

Так и есть ! Нет синхры -нет разрешения на запуск. Регулятор открыт и все сливается в обратку.