Крептолизаторщик

Да схема как бы правельная, только 1 Ком, я считаю, что мало не мешало бы хотя бы 3 Ком

По щупу на форсунку соблюдай полярность подключения, четырех игловый разъем не подходит при работе с сигналом форсов, так как все четыре иглы запараллелины...

А ты уверен что это не провал от зажигания (наводка сигнала), клапана себя так не ведут...

Так вот именно, не ошибается лишь тот кто ни чего не делает !!! У каждого доктора есть свое кладбище, так и у любого диагноста так же есть те авто которые он сделать не смог !!!

Не скрипт не всегда срабатывает, можно ДД по цилиндрам пробежаться и затем разглядывать осцилку на разных оборотах видно будет где и как пик и как что открывается, а ещё учил Шульгин делаешь СSS, но без перегазовок, тысячи полторы две держишь ну или на тех оборотах когда наблюдается протрой, как только за троило, глушишь двигатель с педалькой и видешь выпавший цилиндр по хвосту компрессии...

Парни при запуске должно быть многоискровое, три искры вроде, а затем как положено...

Была у меня не давно проблема, газель не заводилась со стартера, только с толкача, провал напряжения питания ЭБУ, плохая масса с двигателя была, на сам ЭБУ.... тоже хочется колется токовые клещи купить, я так понял они там на эффекте холла... надо все таки будет приробрести....

Ну ДРазрежения я не всегда верю, на работающем авто все зависит от места подключения и конфигурации впускного коллектора. А вот прокрутку стартером надо было бы сделать, посмотреть как заваливается пила правда в один зуб врят ли что определил бы завал. А вот ДД пока не подводил, это первый у меня такой случай. Хотя на некоторых авто ДР показывает хорошие показатели, ну а тут ещё и сказался фактор того что двигателя данного авто толком не знаю... :)

Ну а у тебя коллега, как приезжал Тигго ???

Ну вот, это вот мои картинки, явно видно что ГРМ раньше, значит механики либо плохо проверили, либо не проверяли, тем более что там меток нет и все смотрится довольно хитро и свалили вину на меня... https://yadi.sk/i/Qw--jPBaiv2qt https://yadi.sk/i/tcbYk3GEiv3AC https://yadi.sk/i/uB0oE2UMiv3BZ

Смысл ситуации в том что и не обязательно 145, должна быть симетрия в круговой диаграмме фаз открытия клапанов, но если получится сними пожалуйста, я сравню что я там на снимал, хоть знать буду :) !!!

Например я, здесь ни чего криминального не вижу, при диагностике как говорится все методы хороши, лишь бы приблизиться к истине, и индуктивность померить катушки (если есть чем) совершенно не помешает....

Парни есть вопрос по Чере Тигго может у кого нибудь есть осцилка этого мотора датчиком давления, проверился я ещё раз уже по линейкам, но не как не выходит там 145 гр на впуске, вот думаю может так моторы у них настроены скажем как на опелях, решил выяснить данный вопрос ....

Да индуктивность парни он мерил катушки, можно просто подать напряжение и посмотреть как потечет ток, можно подать переменку и поднести тестовую катушку и посмотреть как будет наводка на тесте, что то типа трансформатора, я например такой катушкой смотрю накачку иммо....

Сейчас Сейчас поток авто спадает к сожалению, осень, соответственно и заработок, да и зимой будет чем заняться :). Плюс удар по бюджету Андрей :) да и думаю не особо он сложен... Хотел вот ключами и иммо заняться, так же хотел вложиться Абритус взять на онлан канал записаться, да вот только редко люди звонят по таким вопросам, может раз в три четыре месяца, поэтому не рентабильно вкладываться в эту область, похожее творится и с прошивкой... К слову, а у тебя такой есть ?

А вот здесь пожалуйста, по подробнее из чего и как ???? (ну или где это лежит в инете) :)

Так вот понадеялся на скрипт, ну да ладно, у клиента я так понял притензий нет... Но на будущее Css, желательно делать, так ведь беда на этих иномарах не всегда найдешь где подключиться к ДКолена... :)

Да так ляпнул перепутавши форум :) А вот сегодня был раздосадован, ошибочку на днях сделал, приехал Черри Тигго 2009 года машина не тянет, хозяин просит подыскать прошивку или иным другим способом удалить кат и вторую лямду. Ему в Петрозаводске такой вердикт поставили. Ну я решил перепроверить, как себя там кат ведет, ввернул ДДавления в первый цилиндр, провел Рх тест, тест четко написал что на один зуб идет смещение меток на ГРМ - распредвалы, так же проверил выпуск и впуск, в норме. В общем дело было днем, солнце светит !!! Мне бы ещё тест CSS провести, да народ все ждут. В общем спешил. Отправил к мотористам, сегодня расспросил, у них, что да как, так вот метки были на месте, может пол зуба не точность, но не более, а в темноте они заметили при прогретом движке и повышенных оборотах свечение ВВ проводов, были заменены провода и свечи и авто поехало. А я вот облажался не правильно поставил диагнос, одно утешает хоть от работ с катом человека спас :(

Завтра будет газель, после капиталки, заводится только с толкача, сегодня был Ниссан Мурано, отказал встроенный иммобилайзер MED, вырезал...

Согласен что гидрокомпенсаторы в шнивах это рашен геморой, но у меня нет нормального гаража что бы перекидывать шестерни и помошников, плюс оринитация (половая) :) это автоэлектрика и диагностика, плюс ещё переодически добавляться стали грузовики, так что движки крутить просто не когда, да есть парни механники нечего у них работу отбирать :) ))))

Жень все просто, например вызвали меня в Пяльму, Ниву глянуть, в общем у мужчины, на холостом она работает, а вот ехать не хочет, ошибок конечно нема, на холостых параметры в норме. Хозяин пол машины перебрал и на все согласен, лишь бы нашел. Делаю СSS, вижу 3 и 4 цилиндры по интенсивности выпадают, делаю компрессию вся в норме, затем Рх во всех четырех цилиндрах, на 3 и 4-том отклонения на зуб, все приговариваю гидрики. Чел позавчера приезжал благодарил и привез рыбину в подарок.... ))))

учту если вернется, прозвоню, разрежу, посмотрю, да и на будущее буду иметь ввиду !!! :) да Парни машина у мотористов...

Андрюха интересный ты мужчина :) , а что там не мотор стоит CSS не сделать ? На тазах и работаю, их у меня большинство, есть колебания, но явной пилы не наблюдается, хотя ещё много зависит от оборудования на котором работаешь ....

Показания мафа смотрел было возле дела, ну да ладно буду ждать что механники скажут...

Вчера Парни была Шнива, на ней смещение на один зуб распредвала, интересно вел себя график интенсивности CSS на холостом ходу, все цилиндры имели пилообразное хождение, некоторые были вместе совпадали, некоторые смещены, но пила, на холостом ходу, наблюдалась на каждом, без исключения.... Да Парни если кто научился работать оптическим датчиком дайте знать, да может его можно сделать самому ???