Bogov

Точнее и не скажешь. А по теме - в Алуште хорошо отдыхать только тем, кому больше пляжа ничего и не надо. А так скучновато, Ялта и та поинтереснее будет.. если бы не ялтинские извилины, дорогами это не назвать. Либо инфраструктура но без нормального моря либо море но без инфраструктуры. Как-то так.

Точно, 207

Подтверждаю, 307 делал успешно.

Норм паяет, а потом пайку месяца за три съедает. Ортофосфорная кислота, фигли.

Лады)

Провод усб-лан купил бы если ещё не в помойке)

Подсказываю - нету предохранителя отдельного на ЦЗ. И ,предвосхищая дальнейшие вопросы, подсказываю - штатный экстрасенс в бессрочном отпуске и посему чего и как паламалося на нештатной сигнализации никто по удалёнке не скажет.

На почту пишите, тут можно долго ответа ждать.

Синхра не ляжет пока в БСИ не будут прописаны ключи, которыми включается зажигание!! Я же процедуру пошагово и по порядку выше описывал! Какого ляда регулярно люди с заду начинают????

Пин в чип ключа прописывается один раз, больше не меняется. Моторник и БСИ можно менять с помощью программатора сколько хочешь, вот и думай который пин проще использовать. И делай всё РР2000, последний раз подсказываю.

На кой тебе диаг-бокс? РР2000 всё делается. Как делается я уже выше пошагово расписывал.

Вытащить пин из моторника, обнулить БСИ фф-ками, прописать вин\вытащенный пин в БСИ, прописать старые ключи, синхронизировать с моторником. В случае, если пин не достать, то обнулить фф-ками БСИ и моторник, заменить чипы в ключах, в БСИ прописать вин\пин, прописать ключи и синхронизировать моторник новым пином.

Так прошивка сейчас чья? ESSO тоже дорабатывает свои если надо, мы с ним помнится форд эксплорер месяц мучали..

Харе тут поток сознания выплёскивать, ТС-у ещё на второй странице сказали чтоб форсы делал. ВСЁ!

Приколись, насос-то на ней постоянно вращается на заведённом двигателе!! Как быть дальше-то? Будем насос тормозить?

Надо сказать что есть?? Тебе напомнить ниссан примера, на которой прошивка сначала была типа Паши, потом, когда Паша сказал что на такие не делает, оказалась от Адакта, а после вопроса про сертификат стала Армеевской? Продолжать? Лучше сам рот свой не открывай на других.

Я уже сталкивался с машинами после Сергея, ну его нафиг. Есть претензии - к первоисточнику, чтобы потом не было разговоров про "солидарность рабочих по одному цеху".

На М86 частичное лямбда-регулирование, не во всех диапазонах параметр лямбды по сканеру - это то, что показывает лямбда. Остальное время это рассчитанное значение по таблицам, кои кто-то как-то уже накрутил.

Твою дивизию.. вот после подобных постов, что выше, так и хочется перейти в команду западлостроителей и делиться аааатличными прошивками с такими.

Карлсон-то не крутится постоянно, а "похолодало" тут это днём +20 - +22. Это ж какая должна быть смесь чтобы двигатель на горных дорогах не нагревался до 90гр.

Как это больше 140 не идёт?? Дело ясное что дело тёмное.. Сергей делал?

Прошивка без изменения евронорм, так ведь? В таком случае расход нормальный, учитывайте что с Ялты в Симферополь большая часть дороги в горочку. Непонятно что там с пинками на 2.5-3.2об.

Ищите у кого есть лексия, или купите, 3к не такие уж и большие деньги. Я не понимаю людей, которые берутся за PSA не имея лексии.

А зачем?

Тоже интересно где делал и почём..