russo

Спасибо за подробный ответ. Все бы так отвечали!! Возможно мой диск МТ1209 (с OКТЯ) немного другой или я просто туплю. Запускаю диск, открываю, далее зиповский файл, внутри сразу екзешник. У меня нет инсталлятора для этой проги на диске, вот такие сухари. Прилагаю 2 скриншота моего диска. :)

отредактировано.

Какое название адаптера usb-to-com, производитель?

Хорошая подсказка, когда на весь день! А как сделать чтобы базу полноценно вести (запись данных/графиков на винчестер для MT1209)?

Информация полезная. Правда не совсем понял, так как МТ1209 работает только с диска, то у меня соответственно нет установленной папки на винчестере для МТ1209 и нет ярлыка. Версия МТ1206 с ярлыком VG06a есть установленная. Вопрос, создать папку для MT1209 скопировав файлы с диска в нее или как?

Проясни пожалуйста, если есть базовый блок MT4, то эта программа откроет все остальные под другие авто? :o

Хорошая работа, надо будет приобрести полный комплект с кабелями!!! Качественно упакованный продукт c доходчивым описанием всегда привлекает покупателя!

Господа, А как кто решает проблему регистрации подобных программ в случае переустановки системы в связи с форс-мажорными обстоятельствами. Какие рекомендации от автора DiagnosticTool?

Указанные выше адаптер mOByDic2600 и К-лайн уже использую. Сделано хорошо, работают без замечаний. mOByDic2600 только двигатель, подушки и автомат нужен полноценный сканер или хорошая программа под конкретную марку авто. :)

Хорошая программа всегда пригодится. Записываюсь. 16 оплатил

Понял, большое спасибо. Просто впервые к таким годам подключался, предполагал, что вроде не должно быть диагностики. По AUDI 100 светодиод дата на K-line адаптере действительно мигал с упорядоченной последовательностью на заведенной машине. Двигатель не записал, впредь буду делать. Я еще подумал, может быть в настройках протокола Vag-Com менять что-то надо. А в каком случае используются другие настройки, поясните по параметрам пожалуйста.

Опытные перцы, помогите консультацией по 2-м вопросам. 1.При диагностике VW Passat, 1992г. программа Vag-Com двигатель видит, ошибки читает/cтирает. Но в режиме измерений не отображает не одного параметра в блоках (ошибка, либо нет данных). В чем может быть ошибка. Да, VagTool вообще не видит ничего (нет ответа от контроллера). 2.AUDI 100, 1991г.- обе программы не видят контролера. Разъемы стандартные по 2-контакта (K/L). Поясните пожалуйста, если в бошевксой базе заявлена диагностика как мигающие коды, будет ли читаться данная машина программами vag-com и vagtool?

Господа, может кто сталкивался, где найти приемник центрального замка в машине, хотя бы приблизительно?

Господа, Поделитесь информацией кто уже испытал данную прогу на машинах. Через какой адаптер работает, может есть у кого краткий хелп?! Спасибо.

Господа, А как же быть с графикой, для полноты процесса просто не дает покоя. Понятно деньги небольшие, но может быть у кого-то есть с рисунками. У меня под xp работает нормально, более того после первой установки при выборе графики- внизу оси координат рисовала. Потом перестала, и стала подозрительно вежливо об этом сообщать.

Всегда готов поддержать талантливого человека. :)

Купил по совету DimanD переходник ftdi.com (US232B, более свежая версия)). Работает замечательно. :) Пробовал пока с мотор-тестером v1.2.0.9. BF-810 плохой, не работает. loader - а как твой адаптер называеся? Господа, попутно вопрос, если кто использует мотор тестер (1.2.0.9), тот что к диску привязан, с форума. Возможно ли сделать запись параметров с сохранением на винчестере и привязать к базам по клиентам.

Киньте номерок быстрого кошеля на webmoney. Тоже хочется быть в первых рядах технологического прогресса. Спасибо, посмотрел номера в купле/продаже, вариант с пином карточки в личку также очень хорош. 24 ОПЛАЧЕНО мтс

Господа, подскажите в Питере человека который сможет перепрошить либо отключить иммо. Имеется только один синий ключ. Где находится ПЗУ иммо, которое нужно чистить для отключения, хочется знать, что где разбирать и снимать для ремонта. P.S. Почитал на телемастере, похоже машина забыла ключ.

Опытные перцы по глубокой диагностике помогите хорошему человеку - Fiat Marea Weekend 2.4TurboDiesel (1996г.) не заводится. Имеется один синий ключ, обычно вставляешь в зажигание, мигает лампочка с ключом на торпеде и машина запускалась. Сейчас человек уехал в деревню, обратно никак не возвратиться. Ключ вставляешь лампочка иммо с ключом не гаснет, машина не заводится. Центральный замок, также управляеся с кнопки на ключе- работает нормально. Клапан подачи топлива включаеся но более ничего. Ранее были подобные проблемы с лампочкой, во время работы двигтеля бывало загаралась и гасла, но проблем с запуском не было. Помогите что проверить или как обойти иммо!!?.

Господа, подскажите или ссылочку где можно найти следующую информацию. Какие датчики стоят или могут стоять на автоматической коробке передач данной машины (NISSAN Лаурель, 1986-89, 2.0L, японка с переустановленным рулем).

А вдруг контроллер будет не той системы, надо брать набор контроллеров. :) C мануалом уже ознакомился, когда разъем на АПС c одного края чуть отошел, и возникали мигающие проблемы. С нашими хоть разобраться можно чистым контроллером, (цена демократичная), а на иномарках в случае глюка только на эвакуаторе в лапы к дилерам.

Sergey, USB to COM какой переходник пробовал, название и цена если возможно.

[С нею(c этой противоугонной системой) угнать машину (запустить мотор) можно за 30-40сек] Расскажите как, интересуюсь в целях защиты от нападения и повышения уровня образованности. :)