russo

Во вторник сделаю рекомендуемые проверки результат напишу.

Мультиметром и проверял. Всегда подтверждал результат когда была возможность сканером перепроверить.

Спасибо за внимание. Термостат работает. Датчик температуры еще не проверяли, планируем, но только тестером, сканера нет для этой машины. Газоанализатора нет, но СO проверим на станции обязательно. Насчет лямбды переключается или нет также проверим, опыть же тестером. Но вообще она новая полный аналог оригинальной- обязана переключаться. Прежняя была мертвая не более 0.2mV показывала. Подсосы вроде посмотрели, ничего не нашли. Машина по словам тянет очень хорошо. Может быть там какую-то хитрую адаптацию нужно провести после замены лямбды? Может быть форсунки текут? Вообщем пока только гадаем.

Уважаемые диагносты, Mitsubishi 1996, 4G93 DOHS, в городе 14л, на трассе 12л.Было не более 10л. Поменяли датчик кислорода, поставили наш Bosch, родной был плохой. Пробили катализатор. Проверили метки ГРМ. Подскажите что еще посмотреть?

Можно проверить напряжение на АКБ и генератор, возможно сильно проваливается напряжение при включении нагрузки. Еще посмотреть силовые провода + и -, на надежный контакт.

Работает, только вот с 7.9.7 на связь очень медленно выходит.

Cпасибо, буду проверять подсос (шприц с водой). Да дымогенератор это действительно хороший инструмент, но цена 800$ дороговато. Пока только в мечтах.

Господа нужны советы, блок такой же 1411020-72 (V5V13J02). При сбросе газа обороты падают до 960, иногда до 1000 и далее примерно только через 2 минуты опускаются до заданных 840-890. ДП с РХХ промыли, датчики ДПДЗ, РХХ, ДМРВ, подменяли новыми. Давление топлива в норме.Что можно еще посмотреть и проверить?

Полковник Паулюс проконсультируйте по вопросу. На 1.5 НЛ насколько критично 92 или 95 бензин?Какой предпочтительней?

Отзыв после усатновки НЛ для 1.5 - "очень понравилась, дерганий нет, на 2 и 3 даже прием лучше стал". Вобщем шоколад.

Cпасибо Евген, Alex! Хорошо когда можно спросить и получить ответ! Буду знать.

Так я и спрашиваю совета мастеров! Алгоритм какой для общего развития?

Просветите по теме, для замены Bosch797 на январь7.2 какие либо доработки нужны? Или просто скачал прошивку с Бош, залил в январь и установил ЭБУ на машину.

Тоже был случай с новым BOSCH797. Иммо был отключен, установил перемычку и смотрел прогой aвтоваз (kwpwin). Но коннектился блок в течении 3-4мин(шлет запросы, поначалу перемычку, провода проверял, а потом просто сел и ждал).После коннекта показывает нормально.

Cпасибо за инфу. Просто на остальных машинах которые попадались было всегда в пределах 100%.

Господа, при полностью открытой заслонке - сколько в % должно быть? Смотрел блок 1411020-30 1,6 16 кл. (B105DN08) максимум 78%.

Это верно. Я теперь ставлю А17ДВРМ-20р.шт. Если не подделка, то реально мотор шустрее.

Работает нормально - переходник FTDI.

когда поставили новый дачик ДМРВ, то на 2000об.=20кг,3000об.=30кг было (прога МТ1209).

Чистка рхх - решила проблему остановки на горячую. Замена ДМРВ- стрелка и реакция на газ заметно лучше. Только вот интересно, обычно покупал ДМРВ в корпусе целиком, а тут знакомый продавец уехал на недельку. Купил рядом в павильоне отдельно датчик-вставку без корпуса, (сказали универсальный- под все типы). Поставил АЦП -0,996, пока вроде все в норме.Может кто сталкивался с таким вариантом - есть ли такие вообще в продаже?

Cпасибо за консультацию, Тепловой зазор помыл, заслонка-корпус дроссельного патрубка (без снятия ДП). РХХ тоже протер. Маслянистые отложения действительно были. Давление как по книге 2.8бар на ХХ, стабильное. Расходомер по АЦП - 1.016. Расход воздуха на холостых 8-9.5кг. Для проверки думаю поставить новый.

Господа, просветите по теме. На десятке, 2112-1411020-42 (прошивка V5V05M30), при включенном зажигании желаемое и текущее положение РХХ- 50 шагов. По книге должно быть 120. На холостом ходу в норме 30-50. Заводится нормально. Из проблем, на горячую при запуске иногда глохнет и стрелка тахометра на холостых, при нажатии на газ, немного заторможена реакция.

Stas, к сожалению помочь ничем не смогу. Я таким сканером не пользовался, если бы была такая возможность, то конечно купил бы. Дорогой девайс! Сходи на форум http://forum.autodata.ru/, там профи по японцам, которые работают с такими сканерами. (в частности раздел, то чем работаем). Там парни тоже нормальные, в помощи не откажут. Производитель сканера-Vetronix, попробуй на их сайте мануал посмотреть.

Спасибо, хорошая инфа, такие брошюрки можно и за небольшую плату. Краткие и понятные инструкции всегда нужны под рукой.Ждем собственно саму программу и лучше со шнурами.

Интересная цена, такой стоит 4-5килобаксов. Ниссан: дилерский сканер CONSULT-2 размерчик маленький, активный экран, сменные картрижи для диагностики, иммо и программирования. Возможности максимальные, просмотр параметров, управление исполнителями, заливка новых прошивок, адаптации, регулировки и многое другое, плюс 2-канальный осциллограф и встроенный принтер. Интерфейс простой и удобный. Подходит также и к Рено.