Jozhicheck

Просится на омоложение (до 10-50км) сие авто 2008г.в. Поиском на форуме что-то ничего не увидел. Кто делал, хотя бы с ориентируйте, что там внутри. Как обычно - щиток и BSI, или что еще? Граблей не предвидится? А то под новый год их ловить не охота. Если не жалко, угостите дампиком (в личку) для думок.

Приехало на смотку сие авто (3,0л дизель). Щиток 4F0 910 900C (M73 H11). Пробовал подключиться через K+CAN Commander 1.4 (China). При попытке считать текущие показания одометра прога на англицком сообщает, что не может побороть данный щиток, предлагает заменить его новым и тогда она запишет в него новый пробег. Тем не менее, содержимое EEPROM прога считала (дамп прилагаю). Судя по внешнему виду дампа это либо крипто, которого мой Commander не знает, либо это просто мусор. До этой машины с Q7 ранее по смотке дела не имел. Поиском по форуму пробежался, но конкретного ничего не нашел. Может кто подскажет, что там внутри и чем это реально сейчас делается. Машина, собственно говоря уехала, но интерес остался. Китайскому Commander-у это не по зубам или я что-то не так делаю? Audi_Q7_4F0910900C_M73_H11_112459km.rar

Куда-то и моя запись пропала. Пишусь снова. 36 Оплачено

Вероятнее всего я ее стер. Завтра на работе попробую поэкспериментировать. Спасибо.

Вобще-то я шью IC-Prog. Он байт конфигурации при загрузке НЕХ-файла меняет по-тихому с заданных 3FD4 на 31D4. Когда схема не заработала ( я подключал ее на столе: +, - и кнопку), я попробовал прошить F-Prog. Тот, по крайней мере, честно предупредил, что он что-то меняет. Скрин от него. Насколько я полагаю, правильный байт конфигурации 3420. Или это не так? Может кто кинет в личку правильный НЕХ-файл.

У меня тоже что-то не хочет пахать. Программатор жалуется на байт конфигурации, правит его и пишет. Скрин прилагаю. Может кто подскажет как должны быть установлены фузы.

А что значит 20% откат? Прибор AD100 справится с этой машинкой?

Едва откопал в своих загашниках. Уж лет несколько не пользуюсь тахой. Пользуйся. Там вроде все понятно для тех кто в теме. TachoLoader.rar

Авто 2007 года выпуска. Ключи обычные, не кнопка. Один из ключей был успешно похерен хозяйкой. У второго ключа горе-установщики сигнализации при попытке выковырять чип раскололи его. В итоге машина стала трупом. Вопрос к спецам Москвы или Питера: если привезу блок иммобилизатора, кто возьмётся прописать в него 2-3 новых чипа? Естественно за бабло. :-$

Делай по контрольным точкам и не парься со стрелами. Точки стандартные для Ниссанов.

Под стрелками М35080. Делал Омегой.

С логином разобрался. Всем спасибо за помощь.

Так все-таки я на верном пути в вычислении логина?

Проблема в следующем: притащили на веревке эту машинку - не заводится, лампочка с изображением двигателя быстро мигает. В единственном ключе отсутствует чип иммо. Иммо выполнен на TMS370c002. Дамп прилагаю. Читал Омегой. Логин 3х5х во второй половине дампа повторяется трижды. При попытке записать ключ с помощью проги Opeldt, что идет с адаптером VagTachoUSB, выдается сообщение, что логин не верный. Sec.Accsess: NO. В связи с этим вопрос: логин не верный или тут есть блокировка от неправильно введенного кода? Собираюсь записать чип с другого такого же авто. Чип - филипс крипто. Повторно он пишется?

Подтверждение о постановке на охрану приходит из машины в брелок, после чего на нем появляется иконка закрытого замка. У тебя же этого не происходит. Значит, если это не дефект приемного тракта брелка, то вероятнее всего сдох антенный модуль, а точнее его передатчик. У меня был похожий дефект: передатчик работал в 1,5-2 метрах от машины. Если отойти дальше, то от машины никакой информации на брелок не приходит.

У нас это стоит порядка 2000-2500 рубликов.

Земляк, отправляй человека к нам. Сделаем незадорого. Пиши в личку, если есть интерес.

С проблемой разобрался!!! Ремонтируется все на уровне обезъяны. При разборке обивки задних дверей были отсоединены разъемы с блоков управления дверей, а также разъемы с антенн доступа и ВЧ-динамиков. Эти самые разъемы внешне одинаковы, разная только длина и цвет проводов. Причем длинный провод идет к антенне, а короткий к ВЧ-динамику, хотя сама пищалка находится дальше от основного блока. Если перепутать при сборке эти два разъема местами, то, т.к. система доступа работает на частоте 24.5кГц, для нее сопротивление обмотки пищалки видимо примерно такое же и диагностика успешно трет ошибку, а система тупо не работает. При чем на моей памяти это уже вторая Q7, которая побывала у меня за последние пол года. У предыдущей была таже проблема после тонировки. Но тогда не было времени разбираться.

На машине сделали аэрографию. В процессе этого много чего разбирали. Вобщем машина приехала с кучей ошибок. VAG-COM это все подтер. Все заработало за исключением запуска с кнопки и доступа в автомобиль. Просто с ключа машина заводится и с этого же брелка открывает и закрывает двери. Насколько я понял, надо чего-то с чем-то синхронизировать. Может кто чего подскажет по решению этой проблемы.

Вот есть такой дамп со свапом и без. Какой мотор и коробка - увы, не помню.

Версия 3.0

Алексей, дайте знать хотя бы в личку, когда оправлены посылки. Ростов-на-Дону уже получил, а до нашего Мухосранска каких-то 500 км и тишина на почте.

Релюшку со шкодовского щитка переставлял. Результат тот же. При попытке диагностировать реле щелкает и через секунду откидывается обратно, далее идет новая попытка соединения и снова два щелчка реле... Похоже придется искать щиток на разборках.

Сильно не пинайте, если не совсем по теме задаю вопрос. Проблема в следующем: притащили на веревке ауди а6 (1998 г.в.). Машина заводится и сразу глохнет. Иммобилизатор ключи видит. По диагностике ни панель приборов, ни двигатель не видны (нет связи). Остальные блоки прекрасно диагностируются. Панель приборов VDO 4B0 919 880A. Дамп заливать от другой приборки пробовал, но без изменений. Есть у меня еще приборка VDO от Шкоды Октавия с дохлым моторчиком спидометра. Цоколевка разъемов совпадает. Так вот, если ее поставить в ауди, то прекрасно диагностятся и мотор, и панель приборов, а если прописать ключи, то машина заводится и все ОК. вопрос такой: насколько ремонтопригоден щиток от ауди и что отвечает за прохождение сигналов диагностики в щитке? (реле возле Megamosa щелкает). Куда копать или только замена щитка?

Пишусь. 20 ОПЛАЧЕНО