Jozhicheck

Парни, срочно разыскивается FULL Flash на проц 912DG128 с версией софта 8.42. Содержимое моего проца под большим вопросом (плавно сдохший аккумулятор дал о себе знать). Дамп выкладываю, читал Омегой. Для сравнения также выкладываю дамп DG128 с версией софта 7.84 (слит из приборки ауди А4). С этим дампом приборка оживает, но работает криво. Audi A6 4B0 920 901 - DG128A.rar DG128 original FULL Flash v7_84(Omega).rar

908-я поменяна. Заливал и свой (вычитанный) и чужой софт версии 8.42. Щиток никаких признаков жизни не подает, кроме лампочки включенных габаритов. Судя по всему, 908-я мотя совсем не запускается. Она также управляет вторым каналом TLE4470, который формирует +5в на переферию щика (драйвер CAN-шины и пр.). Если принудительно запустить TLE4470, то оживают стрелы кроме тахометра и спидометра (отклоняются на середину шкалы). Щиток на связь не выходит, мотор, соответственно тоже. Если есть FULL на процы, то не обижусь. Скинь сюда или в личку.

Авто Ауди А6 2004г.в. притащили на веревке (заводится и глохнет). Щиток 4B0 920 901 производства магнети марелли не подаёт никаких признаков жизни. Светится только индикация о включенных габаритах. Со слов хозяина, когда он купил машину, на табло пробега были все девятки (пробег видимо криво поправили), но авто ездило и все остальное работало прекрасно больше года. Затем плавно растаял аккумулятор и после этого щиток перестал подавать признаки жизни. Неделю уже с ним бьюсь, а воз и ныне там. Внутри щитка 2 мотороллы: 908AZ60 (маска 2J74Y версия софта 8.42) и 912DG128A. Дампы прилагаю (читал Омегой и Упой соответственно). Почитав инфу на форумах о проблемах этих щитков, заменил 908-ю мотю. Пробовал заливать FULL как свой, так и найденные на форумах с версией софта 8.42 (основная разница в содержимом eeprom и 1-2 байта в области flash2). Проц все-равно запускаться не хочет. На входе OSC1 синусоида амплитудой 0,3в присутствует, а на OSC2, который подключен к кварцу последовательно через 1 кОм синуса нет (появляется, если это сопротивление зашунтировать ещё таким же). Соответственно и на втором проце тишина. Питание на обоих процах есть (TLE4470 исправно). Подскажите, кто имеет опыт борьбы с этими приборками, в каком направлении копать. Может у меня прошивка кривая? Рассматривается также вариант замены панели, но именно такую найти крайне проблематично. Возможно ли заменить ее на панель производства VDO? Audi A6 4B0 920 901 - 908AZ60 Full V8_42.rar Audi A6 4B0 920 901 - DG128A_FULL.rar

А нельзя было сразу на кварце напесать 8 MHz :muswoz: Если бы я делал этот кварц, то именно так бы и написал...

8 Мгц (800Е4 = 800 умножить на 10 в 4 степени)

Просится на смотку. Пробег в щитке? И что ожидать внутри?

Как ни крути, а все-равно получается "pornoграфия". Рожденный ползать - летать не может. Поменяй Star line B6 на B9 - часть проводки сохранится, "геморроя" минимум плюс бонусом будут альтернативные методы запуска авто.

Сразу при осмотре это не проверил. А сейчас машина в покраске. Смогу проверить только на следующей неделе.

Авто RAV4 2006 года выпуска с Smart Key (Мотор 1AZ-FE) три года назад аккуратно лег на крышу в одной местной канаве, после чего был вытащен и оставлен в гараже до настоящего времени. Аккумулятор, естественно, плавно растаял. Сейчас авто не заводится, а именно, зажигание включается, а стартер не крутит. В моторном ошибка В2799 - ошибка иммо. Брелок центральным замком управляет, смартом вроде как опознается (дает включить зажигание), ошибок в смарте нет, но индикатор Security все равно мигает. Перемычку 4-13 на 30 минут ставил, не помогло. Сейчас машина пока у кузовщиков. Заниматься буду со следующей недели. Форум почитал, но вопросов пока больше, чем ответов. Укажите, если не трудно, в каком направлении начинать копать...

Обрати внимание на Ноутбук Lenovo IBM E43-5A-B. Есть аппаратный COM-порт и стоит вполне адекватно.

Судя по описалову VAG DASH PROG должен делать эти авто. По крайней мере там заявлен Пассат и с NEC, и с Micronas. Вот краткий перечень: Function & Specification: Hand-held one, very easy to use; with usb 2.0 port to update software or download/upload data; Can make correction of odometer and read immo code by OBD2. (Free update with VW / AUDI for whole 2009 year!) Vehicle Coverage: VW : BETTLE V1 , GOLF5 ERRORMEM, PHAETON , BETTLE V2 , GOLF5 SERVICE, POLO , BORA 2007 , GOLF5 , SAGITAR , BORA , JETTA 2005 , SAGITAR ERRORMEM, CADDY , JETTA 2007 , SAGITAR SERVICE, EDC15 , LUPO BOO , TOUAREG 2003 , GOLF4 2007 , PASSAT B5 802 , TOUAREG 2003- , GOLF4 BOO , PASSAT B5 806 , TOURAN , GOLF4 VDO , PASSAT B6 2004, TOURAN ERRORMEM, GOLF4-1J0919860B , PASSAT B6 2007, TOURAN SERVICE, GOLF4-1J0919861D, PASSAT LINGYU(848), TOUAREG 08-up, EOS 08-UP TIGUAN 08-UP, JETTA 07-UP, BORA 07-UP, PASSAT 07-UP, GOLF5 07-UP, VW 07UP-CDC3272, PHAETON 08-UP, TOURAN 07-UP, BORA 2009 NEC, GOLF6 NEC , PASSAT CC NEC VW 07-UP new version AUDI : 2004-2006 A6 , A4 -2001.7 , A8L 03-04, 2006.7- A6 , A4 8D0919035G, A8L 2005-2006, 2007.7- A6 , A4 8D0920980Q, A8L ERRORMEM, 2007.7- Q7 , A4 BOSCH 2001-2004 , 8L SERVICE A2 VDO -2001.7 , A4 MAGNETI MARELLI , EDC15 , A3 -2001.7 , A6 -2004 , ENCRYPTED A6 DIAG , A3 2001-2003 , A6 MAGNETI MARELLI , Q7 -2006.7 , A3 2003-2004 , A6 VDO -99.9 , Q7 2006.7- , A3 2005-2006 , A6L ERRORMEM ,TT 880\930, A4 -1997 ,A6L SERVICE, A4 1997-1999 ,A8 1998 , A3 07-UP TT 07-UP , R8 , A8 07-UP, S8 07-UP , R8 , TT 07-UP , A3 07-UP , A6 VDO -99.9 A4 BOSCH 01-04, A5 08-UP, A4 08-UP , Q5 08-UP , A3/TT/R8 ERR 07-UP SKODA : Octavia 07-up , SKODA 07UP-CDC3272 , SKODA SuperB NEC BENTLEY : CONTINENTAL -2007 , CONTINENTAL 08-UP SEAT : SEAT IBIZA NEC , CONTINENTAL 08-UP Immo : A2/A3 -01/07 , A4/A6 -01/07 , A6-3.0, C4-A6 ,GOLF , PASSAT, PASSAT-802, POLO IMMO , SANTANA ,VAG-ME7.1.1 , A4-RB4 ,EDC15

Попробуй этой софтинкой: A6old.rar

Чтобы работал просмотр новых публикаций, покидая форум нажимай на ВЫХОД (в правом верхнем углу возле ника). Если же просто закроешь страницу браузера, то при следующем посещении новых сообщений не будет. Сам до этого докопался не сразу. На старом движке форума такого не было. Может и исправят этот маленький глюк.

В Омеге нет поддержки этого проца. Только 9s12a128, хотя цоколевка их совпадает. Завтра попробую читануть.

На проце написано MC9S12c128. Маска 1L09S.

Мотороллу не читал, т.к. Омега к сожалению данный тип проца не поддерживает, а других прогеров пока не имею. А в моторолле реально что-то есть, что может помочь в решении проблемы?

KIA Spectra 2009 1,6L Airbag Unit MOBIS 0k2DK677F0B FB95910100 Внутри блока два процессора Infineon и 9S12C128 QFP80 и 25С160 Сработали обе передние подушки и преднатяжители. Сканер БАРС-3 с блоком не смог связаться. Надеюсь, что убрав краш и восстановив подушки, ошибки сотрутся. Подушки поставлены новые, в преднатяжителях - эмуляторы. Бьюсь с крашем. Пните в нужном направлении или дампиком для анализа бросьте. Свои дампы с 25С160 прилагаю. KIA Spectra Mobis FB959-10100 25с160 Crash.rar

Разобрался! Теперь, побывав на форуме, покидая его надо жать "Выход". Только после этого будут работать новые публикации. А раньше можно было просто закрыть браузер и на следующий вход на форум новые темы работали.

А у меня до сих пор "Новых публикаций не найдено". Что не так делаю?

Пару дней не был на форуме, нажимаю эту кнопку, а в ответ "Новых публикаций не найдено." Не похоже это на правду, чтобы на Окте за два дня ничего не появилось.

К сожалению в меню Барса такого ничего нет, только стирание ошибок. Ну а в случае с крашем я на правильном пути? Кстати, на счет блокировки: может есть варианты её отключения путём правки дампа? Можно в личку.

Авто Меган-2 2005г.в. Пытаемся восстановить после аварии. Блок Autoliv 604 53 90 00. Внутри 95160. Среди прочих ошибок о сработавших подушках и неисправном датчике удара есть B107F - блок управления подлежит замене после удара, и B107E - блок управления блокирован. Диагностику делал Барсом. Попытки почистить краш первую ошибку о замене блока убирают, а вот как избавиться от B107E? Подскажите, куда копать. Свои варианты дампов прилагаю. Megane_2_2005_Autoliv_604_53_90_00_95c160.rar

С Омегой у меня пока таких головняков не было. Читаю при 3,5В.

Содержимое еепромки (93с86) доступно без снятия стрелок.

А можно ли как-то определить чистая PCF7936 или нет, считав ее кодеридером от ETL, например? Просто вчера приехал чел на Шеви-Ниве и попросил прописать в добавок к имеющемуся красному ключу еще один рабочий. Штатная процедура записи ключа в АПС-6 прерывалась, как только вставлял новый ключ в замок. Вот и закралось у меня подозрение в б/у-шности чипа.