zaharov

https://regnum.ru/news/2633214.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com ИП, не имеющие работников, смогут не использовать ККТ при реализации товаров собственного производства или оказании услуг до 1 июля 2021 года.

Сегодня вызвал опять машину , считывание пошло со второго раза , сразу записал 2х режимку причём всё - шнуры, аккумулятор , ОП - те же. И что это было , я так и не понял

Ну вот и я столкнулся , Нужно записать двухрежимку , Ставлю галку БСЛ подаю питание, нажимаю считать , 40 секунд , нет связи. Веста 1.6 I765BH03 2019 года , и напряжение поднимал до 15.5 в . и разрешение подавал на G5 C2 по очереди Кабелем этим уже делал 4 машины Весты , без проблем , оенпорт оригинал , пробовал СМ2 Версия опенбокса последняя и есть прошлогодняя , пробовал обе. Подавал питание в разные моменты ,1.5 часа убито впустую Писать не рискнул Какие ещё танцы нужны, накидайте идей

Внесены поправки , если депутаты ,примут отсрочка получится на 2 года https://www.business.ru/news/7524-deputaty-hotyat-uvelichit-otsrochku-po-onlayn-kassam

Муфту проверял так , подавал питание на насос от акб , и на парковке крутил за заднее колесо (поднимал его) , муфта не должна прокручиватся

Да , прижим фрикционов за счёт давления масла, эл. магнита в ней нет

На старых моделях была электромагнитная муфта , на этих стоит эл насос который блокирует муфту давлением масла , а так же установлен датчик давления масла , больше ничего в этой муфте нет. На стоячей машине 4ВД (муфта) не включается , только во время движения.

Василич с Днём рождения !!!!!!! Всех благ и творческих успехов!!!!!!!

С Днюхой !!!!!!!!!!!Всех благ!!!!!

Мишаня с Днём Рождения!!!!!!!!!!!!!!! Здоровья и всего наилучшего!!!!!!!

Если внимательно прочитали первое сообщение , ошибка появилась после установки сиги и машина не заводилась. Завёл для начала и то хорошо , теперь нужно побороть ошибку . Читал в паутине что нужно переписать еепром ЭБУ , сейчас в поиске информации. Если есть описание как это сделать , подскажите в личку. Спасибо

После установки сигнализации машина перестала заводится , мигает ключик на ПП. Из-за чего произошло неизвестно , электрик опытный , не одну сотню сигналок поставил.... Из ошибок висит p0603 - неисправность КАМ . Х-431PRO попытался подружить , выбрал в меню иммо -замена РСМ Пишет что процедура не прошла , но ключик погас и машина стала заводится. Сейчас машина заводится , но горит чек , p0603 - неисправность КАМ , как её побороть?

Соболезную.

Купили ДПКВ оригинал (стояла какая то подделка) , заменили и всё прошло

Сегодня добил это дело . Вскрыл новый блок и увидел другую схемотехнику судя по номеру платы он 62 а не 52. Немного доработал , установив диод для лампы чек и 2 резистора по 4.7 кОм для показаний БК см. фото Всё заработало

С Днюхой Анатолий!!!!!!!

Максим ! С Днём Рождения!!!!!!!!!!! Всех Благ Здоровья и Удачи!!!!!!!

Взаимозаменяемы . Аппаратно одинаковы , мне это DiK (Дмитрий) сказал

калина 1.6 8кл ЭБУ м74 i444CE06 , не работает 2я скорость вентилятора , вскрыл мозги, а там много зелени, решили менять. Хозя начал поиски блока , нашёл новый I444CI07 , сам поставил на авто, чек вообще не горит ,машина заводится работает нормально. Сдал ЭБУ. Поехал на авторынок обыскал всё , нет в продаже i444CE08 , только I444CI07 . Они взаимозаменяемы , покупает , ставит , чек так и не горит , машина заводится , работает норм. Приехали ко мне. На диагностику блок выходит , параметры в норме , но лампа то не управляется. Ставлю старый ЭБУ , чек загорается, со сканера есть управление и вкл и выкл, на панели. Считываю прошивку со старого блока и вливаю в новый, устанавливаю , без изменений, чек не горит. Нахожу распиновку М74 , на F1 должно приходить управление чеком , вставляю пробник в колодку , всё чётко чек загорается, значит с проводкой на авто всё в порядке. Я в шоке , второе ЭБУ и признаки те же , новый блок не вскрывал , но у меня подозрение что это кановый ЭБУ и в нём не хватает элементов. Кто то с таким сталкивался ? Может блоки неликвид выбросили на рынок? Чёто не могу закинуть фото foto.rar

Пришли запчасти , поменял драйвер и ключ , масса на ключах появилась. Искры нет , Что ещё проверить?

Связь с ЭБУ идёт через щиток приборов , входит К выходит W . Внутри щитка стоит мини реле которое разрывает линию выхода на моторник , в случае неверных ключей или ошибки ИММО. И связи с моторником не будет.

Если я не ошибаюсь , там панель даёт добро на запуск , только в ней логин, т.е прокатит эмулятор иммо. если что переходная панелька у меня 32-PLCC есть

Там стоят 5503DM , один это я менял . Закажу на али и драйвер и ключи , хозя сказал что будет ждать

Начал вызванивать и нашёл , это maa45u01 , получается она накрылась . Может у кого есть в запасниках?

Вот снимки платы