zaharov

После установки сигнализации машина перестала заводится , мигает ключик на ПП. Из-за чего произошло неизвестно , электрик опытный , не одну сотню сигналок поставил.... Из ошибок висит p0603 - неисправность КАМ . Х-431PRO попытался подружить , выбрал в меню иммо -замена РСМ Пишет что процедура не прошла , но ключик погас и машина стала заводится. Сейчас машина заводится , но горит чек , p0603 - неисправность КАМ , как её побороть?

Соболезную.

Купили ДПКВ оригинал (стояла какая то подделка) , заменили и всё прошло

Сегодня добил это дело . Вскрыл новый блок и увидел другую схемотехнику судя по номеру платы он 62 а не 52. Немного доработал , установив диод для лампы чек и 2 резистора по 4.7 кОм для показаний БК см. фото Всё заработало

С Днюхой Анатолий!!!!!!!

Максим ! С Днём Рождения!!!!!!!!!!! Всех Благ Здоровья и Удачи!!!!!!!

Взаимозаменяемы . Аппаратно одинаковы , мне это DiK (Дмитрий) сказал

калина 1.6 8кл ЭБУ м74 i444CE06 , не работает 2я скорость вентилятора , вскрыл мозги, а там много зелени, решили менять. Хозя начал поиски блока , нашёл новый I444CI07 , сам поставил на авто, чек вообще не горит ,машина заводится работает нормально. Сдал ЭБУ. Поехал на авторынок обыскал всё , нет в продаже i444CE08 , только I444CI07 . Они взаимозаменяемы , покупает , ставит , чек так и не горит , машина заводится , работает норм. Приехали ко мне. На диагностику блок выходит , параметры в норме , но лампа то не управляется. Ставлю старый ЭБУ , чек загорается, со сканера есть управление и вкл и выкл, на панели. Считываю прошивку со старого блока и вливаю в новый, устанавливаю , без изменений, чек не горит. Нахожу распиновку М74 , на F1 должно приходить управление чеком , вставляю пробник в колодку , всё чётко чек загорается, значит с проводкой на авто всё в порядке. Я в шоке , второе ЭБУ и признаки те же , новый блок не вскрывал , но у меня подозрение что это кановый ЭБУ и в нём не хватает элементов. Кто то с таким сталкивался ? Может блоки неликвид выбросили на рынок? Чёто не могу закинуть фото foto.rar

Пришли запчасти , поменял драйвер и ключ , масса на ключах появилась. Искры нет , Что ещё проверить?

Связь с ЭБУ идёт через щиток приборов , входит К выходит W . Внутри щитка стоит мини реле которое разрывает линию выхода на моторник , в случае неверных ключей или ошибки ИММО. И связи с моторником не будет.

Если я не ошибаюсь , там панель даёт добро на запуск , только в ней логин, т.е прокатит эмулятор иммо. если что переходная панелька у меня 32-PLCC есть

Там стоят 5503DM , один это я менял . Закажу на али и драйвер и ключи , хозя сказал что будет ждать

Начал вызванивать и нашёл , это maa45u01 , получается она накрылась . Может у кого есть в запасниках?

Вот снимки платы

Машина задвоила и заглохла , больше не заводится . Нет искры , форсы управляются. Ошибок в системе нет. Обнаружена вздутая КЗ на 2-3 цилиндр. Эбу вскрыл - запах палёного . Вызвонил неисправный ключ на катушку (переход 20 Ом) заменил на аналог , катуху новую поставили., но искры так же нет , и ошибок тоже нет. Начал искать дальше , в ЭБУ и не нашёл массы на ключах катушек , как я понимаю должен быть токовый резистор , но так его не нашёл . Кто имел опыт ремонта этого Эбу 6PVF 2S41-12A650-CE. , где этот резистор искать на плате Фотки блока будут завтра

На заглушенной машине вакуумметр показывает 0 , а ДАД 100 кПа , что скажешь?

КПД двигателя на 3000 выше , Смесь сгорает лучше

Это нормально

4 страницы не осилил , Адаптацию ДПКВ делал? Если нет, будет ошибка 300 По разряжению проблем не вижу , на ХХ 38 кПа, на 3000 -29кПа , по показаниям ДАД. На заглушенном моторе около 100 кПа , вот и считайте

С Днём Рождения!!!!! Здоровья и творческих успехов!

Здесь раздел проверенные прошивки , а это чудо прошивка- отстой , поэтому её здесь нет . Лучше купить у Паши

https://www.oktja.ru/topic/123793-vw-pointer-10л-2004г-нет-управления-дросселем/ Вот почитай

Пробуй епром переписать, не поможет замена ЭБУ Была подобная моя тема на окте

Влезает , пользуюсь подобным , правда немного угол подогнул

Панель была без намёков на влагу , обмазал ноги процессора флюсом и прогрел феном до плавки олова.