Phant0m

В фазировоном впрыске легко определяется какая форсунка льёт Летят ДК из за некачественного бензина На нормальном бензине и исправном двигателе дк работает 4 года и более

Прикольно. Хрюны по ходу дела будут в гневе. :)

Молодец Хорошо что J5ls под этот блок появилась а то у нас впродаже восновном именно они

Плохо дело.

Да калибровки там одинаковые кроме идентификатора прошивки. А програмная часть немного отличается. Интересно в чём там разница и почему именно ДД.

Отстал я от прогресса

Впервые такое слышу. Ты случаем не путаеш с термостатом. На термостате винты вфигачивали чтобы температуру регулировать.

Очень походе на окисление контактов в разъёме. У меня один раз было такое дело на бомбе 3ке или 5 тёрке точно уже не помню. Человек ездил на мойку с мойки уже выкатывали. Притащили тачку погладел вроде всё на месте. Заглядываю в отсек там где ЭБУ стоит (он находился на уровне бардачка с пассажирской части с люком из под капота.) Так после того как я его вскорыл обалдел от колличества грязи влаги сосновых иголок в этом отсеке. Вынул ЭБУ вскрыл долго рассматривал плату и нашел окисел между двумя резисторами. Она тбыла ели заметна. Очистил подключил блок все заработало. Хозяин обалдел от того что такая маленькая дрянь недавала ему завести автомобиль. Собрал блок вычистил всю грязь из отсека отмыл его аоставил всё назад. Оказалось что крышку какой то мудак не прикрутил с одного края. То есть резьбу там сорвал вот грязь туда и летела из под капотного пространства прямо на блок.

Катализатор конечно же даёт сопротивление выхлопу. Но ниодна из серийных прошивок без ДК никогда не сравнится с прошивкой имеющей ДК. Обратная связь это сильная вещ.

Как я понял это не загрузчик а читалка. Да хорошо бы поиметь хотябы читалку.

Расход бензина это индивидуальная тема. У одного он может быть 12 литров у другого 7.6 литра. Прошивки тут не причём всё зависит от стиля езды и от их условий.

Ну так это же GM ему нужен уровень 5V а у тебя 12V. Переделай на 5V и всё заработает.

Что за демо прошивка? Если не жалко швырни её сюда.

Ну так возьми N45 и выруби ДК при помощи СТР. Почему так часто летит ДК. Бензин наверное этилированый льёш. У меня то же 2004 года и пока ни с одним из датчиков ничего не происходило. Езжу именно на N45 пробег почти 30000.

Естественно влияет. Поставь катализатор и новый датчик и ездий. Навряд ли ты найдёш где то прошивку без лямды.

Ну так октановое число топлива никакого отношения к прошивке не имеет. Оно расчитывается от степени сжатия движка. Единственное что можно изменить в прошивке это углы опережения зажигания на топливо с более низким октановым числом. Но это изварат. Если двигатель расчитан на 95 то и лить туда надо 95 бензин.

Да и вобще ты пробовал эти прошивки по отдельности проверять в 256 ПЗУхах? Может одна из них вобще нерабочая или не от этого блока.

А ты не пробовал аобще обесточивать контроллер.

Смотреть буду при помощи Win OLS. У меня такое ощющение что там кроме зажигания ничего не правлено.

Все кто их ищит я создал новый топик. Всем сюда http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=20175

Да он просто 2 прошивы прощил в 512 пзуху и прри помощи адресов изх переключает.

А зачем на нэксии двухрежимка. Я вобще не понимаю зачем нужны двухрежимки. Если хозяину больше нравится одна из этих двух прошивок то он будет ездить именно на той которая лучше. А чего за прошивы ты пытаешся переключать? И если не сложно то кинь в личку. Я так ради интереса хочу глянуть что там вобще поменяно относительно стандартных. И стоит ли вобще тюнить прошивы на ДЭУ.

Это прошива Т01 под Январь 5.1 2112. Там даже телефон имеется если хочеш позвони ему в Екатеренбург на мобильник МТС +7(912)883-45-27 и он тебе расскажет что это такое :)

Вот теперь всё понятно.

А причём тут аккумулятор ноута. У тебя какое напряжение питания от БП или у тебя он встроенный?