leliksan

Вырезка из документация на 3х тонный Hofmann, синхронизация тросом, изучай.Сканировал не я, размер здоровый а картинка так себе, ужимать лень. Давненько сюда не закачивал, раньше как из пушки загружалось, а щас упарился, медленнее чем модем.

Подьёмник-то какой? Или самоделку ваяешь?

После удаления проги реестр почисть, наверняка какой нить мусор остаётся. а потом ставь по новой. С уважением.

По сварке тут посмотри:http://svarka.susu.ac.ru/library/feeders/gl6_1.html http://www.weldstar.narod.ru/ http://personal.primorye.ru/svirin/index.htm http://kravitnik.narod.ru/automatic.files/Weld0.html С уважением.

Судя по заниженному СО2 может быть бедная смесь(форсунки слегка забиты или давление занижено).Движок на ХХ ровно работает? С уважением

Форум по дизелям:http://diesel.irk.ru/forum/index.php СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ:http://www.g-class.org/op-repair/79_91/fuelinjection/?13 оттуда же. А вообще то здесь где то была прога супер-тюнинг: обратись к автору, пусть кнопочку добавит для отключения дроссельного узла :xaxa . С уважением.

Если все эти пахнущие солярой супер-пупер присадки такие классные-почему ни один самый завалящий производитель масла не пишет на своих баночках -вот мол технология стелс и всё такое? Вопрос на засыпку ведущим масловедам: почему масло на минеральной основе называют полусинтетикой, а не полуминералкой? Как известно синтетика и минералка не смешиваются(вообще то смешиваются-только получается асфальт). И вообще-какой смысл лить в масло фигню, стоящую как само масло, не правильнее было бы взять более дорогое масло, либо менять его чаще?А творческий порыв направить не на обогащение лохотронщиков, а на улучшение любимой коляски. Книжка про маслы прилагается (не помню где взял-скорее всего на окте) С уважением.

Тему про дымоход когда то здесь уже жевали, но так ничем и не кончилось. Лично мне оно не надо, просто в голову мысль влетела, если взять продувочный пистолет с длинным хоботом надеть на него нагреватель от паяльника(или керамический резистор большой мощности), на вход воздуха прицепить лубрикатор(в него налить чего нибудь дымного-масла или глицерина). По моему дымить должно неплохо, а главное дёшево. Попробуйте кто нибудь-вдруг получится. С уважением.

Обратка вся трубка горячая или только у бака, а рампа холодная или нет?

А топливные магистрали не слишком близко к выхлопной проложены? Чтобы вскипятить бак этого вполне достаточно. С уважением.

А яндексом к примеру пошарить лень?http://www.presny.ru/assort.htm http://www.morena.su/

Эта тема уже была, пользуйся в поиском. С уважением.

А документация какая нибудь к нему есть?Хоть чем то человеку поможешь. С уважением.

Если память не изменяет-калибровка долларов 80 + стоимость ремонта-есть ли смысл затеваться? Недавно был у старых знакомых в конторе торгующей оборудованием.Газики они точно лечат и эталонные газы у них есть.Сидят на Тихорецком бульваре в Москве-контора крупная, по рекламе можно найти, название забыл, может телефон позже найду. С уважением. Кстати, у них может и инструкция найтись. Схем газиков у меня нету ,на старой работе всё осталось, поленился скопировать.

Если я правильно понял измеритель оптический и лампа используется как излучатель ИК лучей и раборает вполнакала(можно ничего и не увидеть).Фотку бы увидеть этого прибора, а то одни догадки.Скорей всего в агрегате сильно покопались и даже если его оживить, потребуется калибровка поверочными газами иначе мерить будет неизвестно что.Или хотя бы подогнать показания под исправный газик.Если есть газик для сравнения-есть смысл копаться дальше, если нет-лутче забросить ето дело. С уважением.

Когда то мне попадался в ремонт инфралит тока это давно было.Он какие газы меряет?(только СО или СН тоже?) стрелочный или цифровой? Какие кнопки-ручки на нём, короче распиши подробнее-мож чего и вспомню.И про лампочку подробнее. С уважением.

Меня этот вопрос тоже заинтересовал (судя по всему-это страшный секрет или ответить кому то лень). Попробую покрутить, посмотрю что изменится. С уважением.

Уважаемый, а пепелац точно из америки? Выключатель габаритов есть? Всегда так было или поломалась? На колясках из скандинавских стран фары загораются при включении зажигания и кнопки габаритов нету(там по правилам положено), умельцы врезают в схему выключатель. С уважением.

Заведомо исправный блок со своей прошивкой или со старого переливал?Если есть газоанализатор проверь что присходит при попытке завести.Возможно форсунки текут , пока движок стоит, заливает впускной коллектор, а при пуске всё ето на свечи улетает. С уважением.

Насколько я знаю F3R перенесён с машины-донора без переделок, обвеска стандартная, ищите что нить для рено (модель не помню).Короче к французикам надо ломится, а может кто то и здесь с этими колясками работал. С уважением.

Чертежи ты не найдёшь, каждый лепит из того что под рукой. Регулятор давления-как тут писали-лутче из автомобильного(от к-jetronik) сделать(в winn s вместо регулятора кран стоит и ваще ето говно на пневмо фурнитуре собрано и всё равно протекает). У регулятора нужно отрезать вакуумный штуцер и прихватить сваркой или винтами на его место подходящую гайку с болтом-этот болт и будет регулировать. Манометр любой, если подсветку приделать-ещё круче. Можно таймер подходящий прилепить(у меня механический от древней стиральной машины). А если ещё корпус из нержавейки сделать-клиент от восторга кипятком писать будет. А вообще то в промывке главное-переходники (тема про чертежи на форуме была), тут без токарного станка не обойдёшься. С уважением. Если надо могу фотку своей самоделки выложить.

В документации по геометрии подвески Матизов и Нексий есть данные только для загруженой машины. Есть ли у кого нибудь данные для ненагруженой машины (есть ли они в природе?)? О том что там регулируется только схождение я в курсе. Заранее спасибо всем откликнувшимся. С уважением.

Цвет какой и кузов?

Года 4 назад ковырялся в импрезе с движком 1.6-здорово тупила при разгоне.Вылечилось небольшим поворотом ДПДЗ (пришлось надфилем отверстия подпилить).Если много повернуть check загорится.Машина ездит до сих пор, жалоб не было. С уважением.

Я думаю, что пистолет лутче заземлить(дабы не ё...ло), а на деталь подать нужный потенциал относительно земли. Притягивать будет всё и пыль и краску(насчёт полярности не знаю). Ради интереса можешь вскрыть любой озонатор воздуха и посмореть сколько он в себя грязи всасывает. С уважением.