alex43serg

При пережатии обратки вы ещё обогащаете смесь а она у вас и так богатая. В первом сообщении вы говорили что есть хлопки в глушитель, это или в саже свечи и плохо работают (пропуски зажигания) или проблемы с механикой.

Тоже думал на свечи стоят ноые а17 нагара нет(видимо не успел отложиться еще),в субботу как приедет начну именно с замены свечей.По механике компрессия 13 во всех,клапана отрегулированы.Думаю проверить еще шпонку на задающем,может в нем причина времени толком не было все проверить к сожалению. Спасибо всем :beeer: По результатам отпишусь.

Ну или в прошивке много чего накручено умельцами и будет большое переобогащени

Авто местное прошивка сток полюбому, тем более раньше все норм было.Газика не имею пока что. ДМРВ ставил новые причем пробовал и 116 и 037 изменений нет((Заметил еще одну деталь при пережатии обратки работа ДВС улучшается немного.

Может задающий или ДПКВ?

Коефициентом подогнал коррекцию к 1,000 примерно,ДМРВ ставил новый АЦП 0.996 результата нет :stena:

потому что много...

Знаю что много но причину так и не нашел ,стоит добавить оборотов авто работает идеально, на ходу без проблем тянет как лошадь .А на хх начинается расколбас.

Доброго времени суток всем.Итак обо всем по порядку.Машина 2110 1.5 8V 2002 г.в. эбу bosch 1.5.4 rus83,прошивка сток. Жалуется на ХХ, машину потряхивает при работе на хх, на слух не сильные хлопки в глушитель на хх, сильный запах бензина как будто топливо не сгорает до конца. на всех остальных режимах работает идеально.По диагностике слегка завышен расход воздуха примерно 12.5 кг,коррекция 1,260 , коэффициент стоит 0.246. Ацп дмрв 1,035(подкидывал новый результата нет), по ВВ и давлению топлива без нареканий.Подсосов явных вроде нет, проверить нечем(Затыкал дмрв рукой гофра сжалась и не разжималась довольно долго авто заглохло),баланс по форсам сделал давление падает одинаково на всех.Метки грм на месте,ДТ не врет.Короче отложил вопрос пока до субботы.Направьте в нужном направлении если не трудно?Сильно прошу не пинать, если что не так написал поправьте.

Доброго времени всем.Приехала сегодня соната 2010г.в 2.0 литра мкпп, сборки Тагаз, ЭБУ Сименс.Проблема не работает спидометр.ДС менялся хозяином без результатно. Есть ли у кого распиновка эбу чтобы прозвонить проводку до ЭБУ? Пытался прозвонить - на одном крайнем проводе масса, на втором крайнем +7,5 В ,центральный до ЭБУ не звонится.Кто сталкивался пните в нужном направлении.(7.5 маловато как то? если брать по аналогии с вазом то 12 по идее должно быть?)И еще вопрос чем диагностировать ее? Сканматик 2 Не смог подключиться ни в какую почему то.

Ок спасибо.

Винс я так понял одинаковый весь?А лавр какой можно использовать для промывки на стенде(не в уз а именно на стенде) тот что для промывки на двигателе сгодится?

Присоединяюсь к пред идущему автору. растолкуйте по нормальному кто в теме. Есть самодельный стенд + прога трейдовкая с дуру взял жидкость для промывки лавр но для ультразв. ванны в итоге куча пены толку ноль.Подскажите конкретно например самодельный стенд - винс, тест- лавр ,уз-лавр для уз, как то так, а то как - то расплывчато )))простите если что не так написал посто инфы море но конкретики нет)))Понимаю что у всех разные вкусы но все таки?

Спасибо Всем ничего перекидывать не пришлось.))Карлсон Включается штатною После замены включал с помощью управления ИМ,потом прогревал до включения его блоком управления все включается и работает.Еще раз всем спасибо. :beeer:

Доброго времени суток всем.Подскажите пожалуйста будет ли работать я7.2+ от 2114 1.6 8V, на калине вместо М73(блок залит тосолом).Или нужно будет какие то доработки в проводке делать?

Ксандр спасибо огроменное)) :beeer:

если включение на 50 сделаю а выключение на 30 норм будет?

Можно и так конечно :muhahaha:

Доброго времени суток уважаемые форумчане.Не в службу а в дружбу, нет ли у кого нибудь стока I308DB03 на М73 1.6 16V с измененной температурой включения карлсона? CTP 7 пока не обзавелся а человеку оч надо.Заранее спасибо тем кто откликнется.

Чёт мне кажется, что не просто так он грелся))) Наверняка вместо 10 впаял 14. Я бы катушку проверил с пристрастием...

Всегда при замене ключей заставляю клиента менять полностью все и КЗ и провода исвечи так спокойнее

Ребят всем огромное спасибо за участие :beeer: Проблема наконец то решена короче до того до ремонтировались что послал клиента за пузырем проверяли перепроверяли короче говорю без бутылки не разобраться Вообщем взяли пузырь почесали репу пошли пить посидели немного и постановили все таки вскрыть эбу, вскрытие показало что один из ключей КЗ не хило грелся вообщем не буду разглогольствовать, паяльник в зубы и вперед заменил ключик вот вообщем то и все)) прокатились пока Гибдд спит проблема ушла :rshu: Если что не дописал поправте прошу извинить время 23:40 да и состояние полного не стояния уже еще раз спасибо за помощь :beeer:

Просто разъём датчика скорости скинь и прокатись. Было такое

Спасибо попробую.

Ладно спасибо всем бум дальше рыть-копать.По результатам отпишусь :beeer:

че про прошивку не отвечаешь а то я домой собираюсь

Скинь номер тел.в личку когда клиент приедет наберу просто он может не седня будет я заранее интересуюсь.

Сильно не сильно - но влияет, а что есть по нему ошибка?

Ошибки нет но на ниве один раз весь мозг вынес ДС хотя ошибки не было помогла замена.

форсунки ????

Баланс делал вроде нормально все.

 

при смещении меток или задающего наблюдается очень большой расход возбуха согласен с

Почему на холодную не проявляется тогда?

Да вот тоже думаю что чего упустил но чего не могу понять

КЗ (к стати а не МЗ)

(так и написал Катушка зажигания )Поставлю январик ему может на нем че нить всплывет для начала.Еще вопрос датчик скорости на м73 влияет сильно?

ДМРВ ставил я, Дроссель тоже мыл, сетку менял, ДТОЖ показывает адекватно ,человека знаю давно живет неподалеку заезжает регулярно.

Катушка зажигания не может себя так вести? Просто пару раз МЗ так себя вели при прогреве.

 

Если шкив то почему на холодную все норм?

С катализатором что?

Выкручивал ДК1 катался без него та же песня причем если ехать не быстро неисправность может долго не проявиться(не зависимо от того с дк или без него)Но стоит дать про...ться как начинается дерготня.

Я уже думал об этом, но почему оно так резко началось? человек ездил все нормально причем ездил долго,тут вдруг раз и зазоры в клапанах уменьшились?

 

АЦП 1.05 на старом датчике.

Доброго времени суток всем.Имеется авто 2114 м73 а317da02 2008г.в. 1.6 8V При прогреве выше 80 в движении начинает дергаться, ошибок нет, из параметров - завышен расход воздуха около 15 кг на хх и время впрыска. Дмрв заменен(АЦП 1.05) реакции никакой проверена ВВ часть, давление топлива 3.7, ДК рабочие, компрессия в норме, массы протянул, ещё был перетерт шланг на КПА тоже заменил,подсосов нет,АЦП датчиков тоже в норме. короче целый день провозился толком ничего не нашел подскажите куда еще копнуть?

Киров он же)