alex43serg

Да кстати была мысль такая но клиент торопился сильно))

Не знаю не я мыл. но как я понял при помощи насоса ручного как то не снимая и не разбирая ничего(со слов хозяина после этого авто поехало нормально) единственный трабл холодный пуск причем началось на следующий день после промывки.Короче отправил его на нормальную помывку в уз ванне со всеми тестами форсунок как приедет отпишусь.

Датчик родной с завода не менян марку несмотрел остальное поясните по русски (плиз не пинать))) просто в терминах не силен))

Свечи 7 тык пробега давление норм. со договорились на воскресение.еще проверил падение напряжения при пуске падает до 10 вольт сказал чтоб акум. подзарядил за ночь и попробовал завтра завести

Доброго времени суток всем.Нужна ваша консультация по одному вопросу.Итак: имеем уаз хантер змз 406 2005 г.в. эбу Микас 7 без дк.Проблема в следуующем после промывки форсунок авто на холодную очень плохо запускается схватывает но не заводится(форсы мыл не я. со слов хозяина мыли без снятия плюсом правили уоз в режиме разгона опять же со слов хозяина.)приехал он на прогретом авто работает ровно все параметры в норме (проверял на хх и 3000) посоветовал промыть форсунки ультразвуком пи нормальному(стенда своего пока не имею заказ едет, но долго что то)подскажите куда еще копнуть все параметры в норме мотор работает ровно не тряхнет даже ни разу.Датчик температуры не врет что еще посмотреть?

Гарантии никакой ему не дал конечно.Намекнул просто чтоб деньги копил потихонечку на новый ЭБУ и отправил.

Ну так я ему сразу сказал либо новый блок за 5 косых либо ремонт за 1.5 как он решил так и сделал скупой как говорится.....

Ну не знаю пропаял почистил всё(даже между платами переходы все пропаял) думаю что должно всё хорошо быть.( при условии что вода больше не попадет конечно).

Сегодня наконец то победил данный авто Итак обо всём по порядку:для начала потратил пару часов на приведение проводки в более менее божеский вид,после чего всё прозвонил подключил блок но результата нет(((.Решил снова вскрыть эбу вскрыл все проверил работает. ставлю на авто в разобранном виде, всё в порядке, бн отработал машина завелась оказывается дело было в пайке припой в одной из точек сильно торчал и сквозь изоляцию задевал за корпус эбу вот так вот, банально блин, но факт Всем откликнувшимся огромное спасибо тему можно закрывать.

Подменного эбу нет к сожалению(( при вкл.зажигания чек не горит, эбн не отрабатывает, питание на всех реле есть, 5в тоже. .Подозреваю что нет управляющих импульсов с эбу буду дальше копать по результатам отпишусь.

Доброго всем времени суток)) Ситуация такая клиент позвонил попросил подъехать т.к. сам не может машина мол работает примерно минуты две потом глохнет и никаких признаков жизни.Ну вобщем приехал связь установить с блоком не смог т.к. провода на разъеме отрваны все и неизвестно где их искать теперь(ему так типа сигналку отключали отрезали всё что надо и не надо) ладно решил проверить реле и предохранители для начала а заодно разъем блока при снятии которого из эбу начинает капать вода ну думаю вот она причина. эбу забрал домой внутри весь почти сырой и в окислах . Все почистил пропаял на столе на диагностику выходит но вот беда при установке на авто никаких признаков жизни авто (2107 я7.2 21067-1411020-11 а226fm10).Снял блок снова проверил все контакты на плате сигналы все есть на проц. сигналы идут пробовал даже генераторм импульсы подавать на проц вместо дпкв все ок. Сказал пусть тянут ко мне а сам сижу и думаю ну а дальше что проводку то прозвоню не вопрос на что ещё внимание обратить подскажите.

Может конечно не в тему но вчера была 2107 минуту работает потом резко глохнет и втечении часа вообще признаков жизни нет.В результате при осмотре из ЭБУ выливаю примерно стакан воды вот так )) а до этого авто нормально работало иногда были подобные как у тебя глюки со слов хозяина)))

На М75 без ДС по моему от датчика АБС сигнал по скорости идет если я не ошибаюсь. (ну или как то так). :hi: Хотя могу и ошибаться не сталкивался есчё))

Ошибок действительно не было если не считать неисправность ДФ который был сразу заменен и неисправность ушла.

zhigul715 спасибо ты оказался прав) ядумал про ДС но как толень было под машину лезть(мой косяк) провода на ДС оторваны и замкнуты между собой восстановил всё и авто как умылось. Всем откликнувшимся спасибо ещё раз :beeer: автина шепчет тему можно закрывать))

p.s.да и проблема то была и до смены рв и клапаннов

.

Дымит в смысле (маслянная пленка в тосоле) железо обратно возвращать тоже не вариант распредвал родной убитый один кулачёк съеден почти полностью. давление в рампе 2.7 при вкл.зажигании на хх порядка 2.3 приснятии шланга с рдт пооднимается.да и дело не в железе мне кажется машина не постоянно дергается можешь километр проехать нормально а на втором дергаться начнет.как то так))

Спасибо, завтра еще раз проверю но если честно уже есть мысли вернуть авто родному гибдд, зато пока разбираются можно поездить спокойно(шутка))))завтра видно будет всем спасибо огромное будем копать))(распред стоит от2106 ро дной кончился напрочь) :beeer:

Спасибо, завтра еще раз проверю но если честно уже есть мысли вернуть авто родному гибдд, зато пока разбираются можно поездить спокойно(шутка))))завтра видно будет всем спасибо огромное будем копать))(распред стоит от2106 ро дной кончился напрочь) :beeer:(p.s. отдельное спасибо за поддержку.Хрюнам даже писать не стал как обычно обосрут и заявят о собственном величии а по сути понты одни ).

Кстати на счёт форс машина сапунит ужасно .Сапун на улицу вывел гофра была в масле вся гофру промыл и рессивер тоже. при промывке рессивера достал стакан из него(может в етом причина) дроссель то.же промыл форсы не мыл но думаю дело не в них.

Кстати на счёт форс машина сапунит ужасно .Сапун на улицу вывел гофра была в масле вся гофру промыл и рессивер тоже. при промывке рессивера достал стакан из него(может в етом причина) дроссель то.же промыл форсы не мыл но думаю дело не в них.ацп дмрв 0.99 дпдз ацп в норме(вряд ли изза него дергаться будет)

ВВ в норме пропусков нет прозвонил всё.Грешу на сетку БН , но опять давление 2.7. хозяин говоррит что снимал БН (окозалось предохранитель сгорел) завтра заменю сетку и с манометром думаю проккатиться на лобовом. может контакт еще какой отходит или кортотит где. пред сгорел же изза чего то))как думаешь в правильном направлении копаю? по лямбде все норм.

Выручайте коллеги)) связался на свою голову с нивой.Итак обо всем по порядку.Приехала нива дымит машины не видать хозяин говорит дергается.Меняю прокладку гбц клапаны гидрики убираю ставлю обычные рег.болты. в итоге машина не дымит, но не едет блин.вернее дергается,,\ то рвет то не едет. хх тоже минуту нормальный потом плавает при резком нажатии на газ провал может даже заглохнуть.По параметрам Эсуд вроде норм все подсосов нет ропусков и ошибок тоже. давл.топлива 2.7 в стенку 5. метки в норме компресиия 12 во всех. куда еще копать подкиньте мысль умную.(Нива Гибддшная может и не надо браться было конечно)))). блок бош 797 прошива сток.Скрины прикрепить не смог, а .так что что нужно по диагнозе спрашиваьте данные все есть(за грамотность извиняьте пишу под пиво банный день как никак :beeer: .

Метки на распредвалах ещё раз с пристрастием смотреть неоднократно попадались сбитые относительно друг друга

Осмотри еще раз сам разъём ДМРВ с пристрастием. Была похожая фигня на 2114 сначала 1.07 разъём пошевелишь 1.00 :)

Да 2.5 извиняюсь за дез.информацию))Подключился с помощью vag com через виртуальный порт трейдовским адаптером.Но диагностика ничего особо не дала.После чего чисто интуитивно сдернул разъём ДМРВ.( стало лучше) короче заменил на вазовский с перепайкой разъёма ,машинка как умылась сразу появилась тяга и обороты набирает стабильно(колхозить не хотел но хозяин авто настоял)так что думаюб тему можно закрывать :) Огромное спасибо всем откликнувшимся))

Хорошо буду искать как найду отпишусь всем спасибо.