alex43serg

Собственно отписываюсь о результатах)при замене рхх шток не обнаружен вовсе :choooo: заменен рхх и дф авто стало на хх норм стоять нагрев ушел ) что это было так и не понял.видимо сильно подсасывало через рхх. Спасибо за помощь.мрв правда все равно около 13 но думаю тут еще и дмрв чудит ну и дроссель промою завтра.

задающий напротив 20 зуба, в спешке упустил что мрв 33 кг но правдо при неисправном рхх т.е. обороты где то 1200)неудержался поехал в гараж щас все поменяю и отпишусь.

Но эбу пропусков не фиксирует и по ВВ вроде ничего не нашел(А получается что топливо все равно попадает в выпуск и коррекция почему то в норме?(При пропусках вроде как бедная смесь должна быть.(Если не прав то поправте,)

Выкручивал дк1 все равно то же самое(Померять давление к сожалению нечем но ладонью зажимал выхлоп давление ощутимое)

 

вешайте манометр на коллектор, нужно померить давление, кат может кусками забить выхлоп дальше по трубе...

Выкручивал дк1 все равно то же самое(Померять давление к сожалению нечем но ладонью зажимал выхлоп давление ощутимое)

Доброго времени суток всем.Имеется авто 2114 1.6 8v М73 I317da02 после небольшого дтп заменено крыло бампер и фара.(Авто таким и купили).При запуске раскаляется коллектор до красна(кат выбит).Проверено: вв часть-норма, метки грм, давление топлива ,компрессия тоже норма, по сканеру 2 ошибки - 1-РХХ ,2-высокий уровень ДФ,завтра будут меняться.параметры-впрыск около 4,коррекция чуть скачет от 1 +- 0.5 прошивку залил сток ничего не изменилось.Есть подозрения на форсы но пока что не снимал планирую завтра.Авто работает в целом норм.Куда дальше копать уже что то мысли кончились.

 

P.S. Извиняюсь что написал осень сумбурно просто тороплюсь нужно ехать срочно.

Поздравляю!!!!!! :beeer:

Блин ну неужели нет ни у кого редактора под эти прошивки?Или может я че нить не догоняю? Подскажите хоть к кому можно обратиться из октябрят?

Доброго времени всем.Daewoo Espro 2.0 8v эбу iefi 6 . Нужна помощь необходимо поменять температуру включения вентилятора на 96-93(Не моя прихоть так нужно клиенту),и уменьшить прирост оборотов в движении накатом.У кого есть редактор под данные прошивки помогите если не затруднит.

9813 8 V RCO .zip

Извиняюсь ввел в заблуждение альмера 2 седан.

Доброго времени суток всем. Ребят нужно прошить Nissan almera classic 2004 г.в. 1.8CO на е2 в Кирове(Кировская область)Ну и посмотреть машинку в целом, у меня просто не чем т.к. с ино не работаю. Хозяин выбил кат. Если кто возмется пишите в л.с. ну и координаты. По авто данных особо нет т.к. хозяин звонил по телефону. Двигатель 1.8 2004 год остального не знаю.

Ну по идее у него изначально стояла прошивка Е-0,я поставил подменный бош Е-2 со сток прошивкой лямбда оказалась рабочей(по крайней мере по сканеру)Оставил ему пока что свой блок. Но так как при отключеном дк авто работает, то вернул его эбу на место, сказал чтоб поездил. Пока что не звонит так что жду.

Блин сегодня произошел неожиданный поворот))Отдал на днях авто хозяину говорю мол гони к мотористу пусть смотрит железо.Он забрал вечером звонит мол починили.Я говорю чего нашли то? говорит разьем с дк сняли и заработала вроде))Кароче и или я не догоняю чего или хз вообще.Сказал чтоб особо не обольщался и вряд ли дк виноват неисправность скорее всего вылезет. Щас вот сижу и думаю как так то?

вообще не заводилась, правда 1,6

Ну так тут тоже впринципе поршни со 124го мотора стоят.Померяю сегодня давление отпишусь.И еще вопрос можно ли на нем заменить пружины не снимая голову(отверстия свечные ведь по центру как клапан зафиксировать?)?

Не щас норм все только что поставил на закачку))А скакого такая халява то свалилась? :uauuu:

klin66

:beeer: респектище тебедавно хотел глянуть в основном отрывки попадались)))

А как с давлением масла дело обстоит? На холодную, на прогретую, в режиме троения?

Блин а вот тут упустил))А мог он к примеру распредвалы попутать?И какие симптомы?

а зачем региЦа? нажал на "примагнитяцо" и вроде мюторрент какие-то 27 гиг качать пытается

????

Была подобная тема ...дело по-моему закончилось слабыми пружинами клапанов.

вот и я про это думал но моторист орет во все горло что скока работает такого не встречал мало ли чего в нете пишут типа :haha: Пока стою на своем а там посмотрим

.Мотор-тестер и датчик давления тут бы точно помог....Была подобная тема

Нету пока что мотор тестера диско2 купил только, коплю на мтpro :mnet: Как то можно еще отловить сей дефект?

Интересно конечно очень))Но блин зарегистрировался вроде а на почту ни хрена не пришло?)

Доброго времени суток всем.Второй день бьюсь с данным авто.Итак.ваз 2112 1.5 16V bosch 1.5.4 е 2 прошивка сток катализатор отсутствует.При запуске на холодную если не давить на газ заводится работает ровно около 15 сек.потом начинает троить двигатель колбасит, если сразу надавить на газ то начинает троить сразу С прогревом ситуация улучшается мотор слегка подергивает на хх и небольшой протрой при перегазовке.Что сделано.Менял почти все свечи,провода, мз, дпкв, шкив, дтож, дмрв, ставвил подменный эбу, мыл форсунки со снятием, проверял проводку на форсунки все норм,давление топлива 2.5 в стенку около 5,подсосов нет,вут глушил, метки в норме,по диагностике ошибок нет параметры скачут но это скорее следствие троения.Короче мысли кончились совсем, есть еще подозрение на пружины клапанов но моторист говорит что вряд ли(компрессия 12 во всех) еще на авто недавно менялась прокладка гбц и гидрокомпенсаторы может тут подвох какой то?Вобщем нужен пинок в нужном направлении пните если есть еще какие мысли а то у меня уже кончились совсем

Ставлю на топливную систему ЭБН,Фильтр,РДТ,))Ну а вообще вам правильно сказали езжайте к нормальному диагносту,у него уже есть необходимое оборудование чтобы быстро определить неисправность,тем более что она так явно проявляется денег и нервов потратите гораздо меньше, лучше по больше заправить бензина и один раз съездить на диагностику чем в угадайку играть и в итоге не добиться желаемого результата :beeer: Заодно и с датчиком скорости проблему решит))Вряд ли вам захочется в позе зю паять отвалившийся провод к разъему например :haha:

...проявится еще

То что проявится думаю, по любому вернется еще, но вот мысль про бенз. в масле мне покоя не дает по чему то,может после того как СО подправил стала меньше лить ну и остатки которые были в масле испарились и заработала она? Хотя ХЗ.

Пожоже форсы надо на забитость проверять.Время впрыска то огромное наверно.

Форсунки он мыл в дружественном сервисе месяца полтора назад.,а время впрыска и в правда великовато 2,8-3,2 где то.

 

Но вот сегодня он приехал и о чудо авто работает нормально и время впрыска стало тоже нормальным.Как ни смотрел все параметры выровнялись.Но чудес не бывает отправил пока покататься а сам думаю что это было? :stena: Бенз в масле?Но как то с трудом верится, не зима же вроде испарился бы все равно тем более ему 30 км до меня ехать по трассе.Короче что то не вяжется блин, вот чувствую что мелочь какая то, но блин не догоняю. :bum:

Я думаю наверное гадать смысла нет уже, направление поиска в принципе есть, так что жду авто а там видно будет спасибо всем за участие :beeer:

Провода В/В на сопротивление?

Норма от 6 до 9 Ком + гонял разрядником тоже норма.

.как вы работаете? по 5мин. в день на клиента?

Просто хозяин авто торопился, соответственно договорились на субботу с утра пригонит и оставит до вечера.Давление в стенку в районе 5.

Спасиибо еще раз как приедет будем пробовать.

Чёт мне подсказывает, что там клапан прогорать начинает.

тоже была такая мысль.Еще читал где то что может ВУТ так себя вести но проверить не успел.И еще кое что забыл, при замере давления топлива РДТ не держал, то есть накачивал насос 2.7 примерно и сразу скидывал до 0 но после пережатия обратки стал нормально держать в районе 2.4 на хх.РДТ хозяин говорит менял месяц назад.