alex43serg

С днюхой!!!!! :beeer: :hb:

Думаю да.Ну и опенбокс лишним не будет точно, для работы с закрытыми эбу.

Делал пару раз вазовские одометры ей, всё прошло на ура.

А в буте что не поднимался чтоль?Вроде бок не убиваемый.Хотя пути электронов они такие....

Ну это нужно очень постараться)))м73 делал при нормальном питании и условии что пишется то что нужно проблем не было.А вот с микасами это да, пару раз оставлись в режиме программирования потом на столе ЧЛ переводил в режим диагностики и все прохадило норм. Но если будет например М11CR закрытый то скорее всего трубец.А так с микасами опенбокс на ура работает.

Макс в идеале на столе вообще их писать)

А ты покажи мне хоть один загрузчик который ничего не валит?Работа такая, надо быть готовым что рано или поздно что нибудь всё равно вальнешь. Надо просто быть готовым что возможно придется поднимать блок как то, а возможно и покупать.Тот же мр 140 валится любым загрузчиком просто как повезет.От этого и цены на репрог по идее жолжны плясать. Вот как раз завтра предстоит на Ховере Н2 он)))

Спроси у Алексея Ibarakin он с такой мучался тоже е2 нужно было http://www.oktja.ru/forum/topic/123910-шевроле-нива-fam1-чем-прошить/page__st__20

7.9.7 самый норм для них.ИМХО, я 7.2 норм но бошь как то оптимальней что ли.(не смог слово правилное подобрать)))

Бошь толком не работает на Е0!!!Проверено и на шниве ставил и на приоре, верней работает но очень не важно. +100500

А в чем проблема то?Убить имошник не вариант чтоль?Сори не увидел что 1.5))но всё равно вариантов то не так и много или 7.9.7 или январь 7.2.

Январь 7.2 конструктивно ЭБУ выполнен на другой тип проводки, аналогичной Bosch M797(+), имеет 81-контактный разъем и производится на двух разных производствах - Итэлма (Первый элемент в обозначении прошивки - литера "I" и префикс 32 или 82 в маркировке ЭБУ) и Автэл (Первый элемент в обозначении прошивки - литера "А" и префикс 31/81 ). . Эти ЭБУ абсолютно взаимозаменяемые по прошивкам и проводке, то есть 31 блок идентичен 32, а 81 идентичен 82. Блоки для 8V и 16V несовместимы, т.к в 8V отсутствуют ключи управления 2-мя катушками зажигания. Январь 7.2 совместим по проводке с Bosch M7.9.7, то есть их можно менять друг на друга (естественно, соответственно комплектации (8 или 16 кл.) и со своим ПО). Первый же запрос яндекса выдал))Мда))

Всем привет. Вобщем притащили уазик фермер 2014г.в. на борту М17.9.71, мех дроссель, 2 катушки, 409 мотор погорел жгут от эбу (провод управления КЗ.)Блоку пришел абзац.Проводку восстановил.Нужен эбу на замену данного в приоритете 17.9.7.Так как планируется делать Е0.

Александр Геннадьевич категорически с днюхой тебя!!!!!!!Всех благ.И всего наилучшего дружище!!!!!!!!!! :hb: :wod:

Ну выше сказали уже нужно по трасе промчать порядка 200км пробега например и потом посмотреть.

На днях смотрел тушкан того же года тоже по городу 19л. и это на ручке, а на АТ как раз около 20 и будет. Кстати Паша вроде не делал на них прошивки?

Они с рождения жрут что спортаж что тушкан тем более у тебя автомат!

А диагноза то работает?

Мля буду ELM 327 :napom: :napom:

Бери сразу 2 V54 поверь скупой платит дважды тем более цена щас ниочем у китайцев))Если повезет то будет рабочий BDM, который 1260 и не снился!!!

Ну так смотри питание блока!!На диагнозу тоже сто пудов неидет?))ПРеды для начала все проверь на ГР особенно!!!!

Ну так уже сказали же если невтерпеж, а так катлета 2 думаю справится да и пригодится потом девайс, без дела точно не останется!!

Проще с кетая взять и отправить нашим парням на доработку, дешевле выйдет ИМХО.

да даже на драйве уже научились)))

Что купить то?В гугле не вариант посмотреть? ВОт как вариант http://педарас.ru/chip-tuning/toyota-lexus-flasher/