Классика кипит

[drive1]

Всем доброго здравия! Вопрос начинающего.

Авто: 2107, 1.6 8кл, блок М73.

Приехали с жалобой на то что кипит и вентилятор не включается.Скажите а какие вообще могут быть причины того что авто кипит а вентилятор не крутиться, я как понял их не много.

Сканером посмотрел при 95 градусах тосол начинает кипеть. Вообще я отправил авто менять ДТОЖ потому что температура росла шаг вперёд и шаг назад, т.е. примерно так: 85.5, 85.75, 85.5 , 86.0 и так постоянно.

Причины почему авто кипит я знаю следующие: воздушная пробка, когда в системе не держится давление(пробка расширителя), ну и ДТОЖ. Какие ещё неисправности приводят к закипанию мотора?

Хозяин уже поменял термостат, пробку и говорит даже воздух выгонял.

[zhigul715]

Всем доброго здравия! Вопрос начинающего.

Авто: 2107, 1.6 8кл, блок М73.

Приехали с жалобой на то что кипит и вентилятор не включается.Скажите а какие вообще могут быть причины того что авто кипит а вентилятор не крутиться, я как понял их не много.

Сканером посмотрел при 95 градусах тосол начинает кипеть. Вообще я отправил авто менять ДТОЖ потому что температура росла шаг вперёд и шаг назад, т.е. примерно так: 85.5, 85.75, 85.5 , 86.0 и так постоянно.

Причины почему авто кипит я знаю следующие: воздушная пробка, когда в системе не держится давление(пробка расширителя), ну и ДТОЖ. Какие ещё неисправности приводят к закипанию мотора?

Хозяин уже поменял термостат, пробку и говорит даже воздух выгонял.

может быть помпа,крыльчатка развалилась,она сейчас идёт пласмасовая

[DROT]

Машина новая? Был случай с браком внутри блока цилиндров- где то локально закипал тосол, хотя температура по датчикам была ниже порога вкл. вентилятора.

Вентилятор проверял активацией?

[igr]

Всем доброго здравия! Вопрос начинающего.

Авто: 2107, 1.6 8кл, блок М73.

Приехали с жалобой на то что кипит и вентилятор не включается.Скажите а какие вообще могут быть причины того что авто кипит а вентилятор не крутиться, я как понял их не много.

Сканером посмотрел при 95 градусах тосол начинает кипеть. Вообще я отправил авто менять ДТОЖ потому что температура росла шаг вперёд и шаг назад, т.е. примерно так: 85.5, 85.75, 85.5 , 86.0 и так постоянно.

Причины почему авто кипит я знаю следующие: воздушная пробка, когда в системе не держится давление(пробка расширителя), ну и ДТОЖ. Какие ещё неисправности приводят к закипанию мотора?

Хозяин уже поменял термостат, пробку и говорит даже воздух выгонял.

При 95гр. даже вода не кипит. С ДТОЖ или с его эл. цепью что-то ненормально. С других датчиков нормальные параметры? Вентилятор включал со сканера?

Местное закипание при низкой темп-ре по датчику возможно из-за плохой циркуляции тосола.

Изменено 11 декабря, 2010 пользователем igr

[drive1]

Извиняюсь что сразу не сказал, вентилятор со сканера конечно же включал, вентилятор работает. Температура убавилась. Т.е. помпа наврят ли развалилась.

Вот не спросил сколько годков машине, но раньше не было у них так, так что брак отпадает.

Машина сказали что топлива много кушает, вот я и подумал что ЭБУ не правильно готовит смесь(ДТОЖ виновник). Может машина конечно и исправится после замены ДТОЖ, но мне главное хочется узнать у бывалых какие вообще причины могут быть закипания тосола? Из-за чего плохая циркуляция может быть?

П.С. вот ругаю себя что опять не записал параметры которые были. никак не приучу себя в сканматике нажать кнопку записи.

П.С.С, кстати не подскажите сколько датчиков температуры в классике? так же как на переднем приводе один на приборку второй на ЭБУ, или только 1 на всё?

Изменено 11 декабря, 2010 пользователем drive1

[iai]

При пробитой прокладке ГБЦ может кипеть, а для проверки адекватности ДТ очень полезен инфракрасный термометр.

[igr]

Извиняюсь что сразу не сказал, вентилятор со сканера конечно же включал, вентилятор работает. Температура убавилась. Т.е. помпа наврят ли развалилась.

Вот не спросил сколько годков машине, но раньше не было у них так, так что брак отпадает.

Машина сказали что топлива много кушает, вот я и подумал что ЭБУ не правильно готовит смесь(ДТОЖ виновник). Может машина конечно и исправится после замены ДТОЖ, но мне главное хочется узнать у бывалых какие вообще причины могут быть закипания тосола? Из-за чего плохая циркуляция может быть?

П.С. вот ругаю себя что опять не записал параметры которые были. никак не приучу себя в сканматике нажать кнопку записи.

П.С.С, кстати не подскажите сколько датчиков температуры в классике? так же как на переднем приводе один на приборку второй на ЭБУ, или только 1 на всё?

Плохая циркуляция может быть: 1)насос(развалившаяся крыльчатка, большой зазор),2)воздушная пробка, недостаточно тосола, 3)забитость радиатора, расслоение резиновых патрубков.

Причины закипания тосола: 1)качество тосола,2)негерметичность системы охл., неисправность клапана в крышке,3)неисправность вентилятора,4)неисправность ДТОЖ,5)эл.цепи, ну и редко эбу и др.

[Max 55]

Просто заменить тосол с промывкой системы дистилированной водой, будут куски из системы вываливаться я уверен и залить нормальный ТОСОЛ, а не бодягу!!!!

[garri6]

Всем доброго здравия! Вопрос начинающего.

Авто: 2107, 1.6 8кл, блок М73.

Приехали с жалобой на то что кипит и вентилятор не включается.Скажите а какие вообще могут быть причины того что авто кипит а вентилятор не крутиться, я как понял их не много.

Сканером посмотрел при 95 градусах тосол начинает кипеть. Вообще я отправил авто менять ДТОЖ потому что температура росла шаг вперёд и шаг назад, т.е. примерно так: 85.5, 85.75, 85.5 , 86.0 и так постоянно.

Причины почему авто кипит я знаю следующие: воздушная пробка, когда в системе не держится давление(пробка расширителя), ну и ДТОЖ. Какие ещё неисправности приводят к закипанию мотора?

Хозяин уже поменял термостат, пробку и говорит даже воздух выгонял.

совет. открой крышку радиатора и посмотри температуру вскипания да при этом своим носом проверь запах тасола на наличие выхлопных газов при работающем двигателе тока не обожгись если все ок то ройся в проводах ну и дтож . по моему мнению это прокладка гбц . да кстати спроси не троит ли она с утра после стоянки если троит то это следствие поподания тосола в камеру сгорания как вариант!

[AiWiC]

программно эбу должен включить вентелятор при 101градусе а у тебя 95 закипает и вент не включается, а на приборке что датчик показывает? моё мнение прокладка под головкой (у меня на 66-том такое было до 80 поднимется и тосол через пробку пёр). Утром когда первые раз заводите белый дым с глушака! есть такое? значит прокладка.

[Qena]

iai , AiWiC и garri6 правы.Сам много раз встречался с этим.Вероятнее всего прокладка ГБЦ прогорела.

[igorsaratov]

еще могут залить концентрат антифриза не разбавленный он начинает пениться при оборотах помпы и закипать,

после промывки и замены тосола все пропадает, а датчик ТОЖ можно проверить тестером на сопротивление и все будет ясно

[molotok]

Я бы опрессовку цилиндов сделал для начала, чтоб на прокладку не грешить. Люди годами умудряются ездить с нерабочим кулером, думаю проблема в железе.

[pva38]

Все правильно, но добавлю, drive1, как там поживает термостат, может не полностью открывается?

[юрас]

Всем доброго здравия! Вопрос начинающего.

Авто: 2107, 1.6 8кл, блок М73.

Приехали с жалобой на то что кипит и вентилятор не включается.Скажите а какие вообще могут быть причины того что авто кипит а вентилятор не крутиться, я как понял их не много.

Сканером посмотрел при 95 градусах тосол начинает кипеть. Вообще я отправил авто менять ДТОЖ потому что температура росла шаг вперёд и шаг назад, т.е. примерно так: 85.5, 85.75, 85.5 , 86.0 и так постоянно.

Причины почему авто кипит я знаю следующие: воздушная пробка, когда в системе не держится давление(пробка расширителя), ну и ДТОЖ. Какие ещё неисправности приводят к закипанию мотора?

Хозяин уже поменял термостат, пробку и говорит даже воздух выгонял.

ответ. не держит давление пробка радиатора.там должно быть давление 1.2 атмсферы если давления нет жидкость выливается от расширения.