DROT

Иммо рубит отображение оборотов в текущих данных. смотри на разьёме ЭБУ осцилографом сигнал КВ при прокрутке. Если есть- вставляй в пины КВ по тонкой медной жилке от провода (исключить плохой контакт в пине ЭБУ). Дальше - в блок лезь если сигнал видишь и по плате проссмотри до проца... и т.д.

делай сброс адаптаций в иммо 00 канал, затем в моторном 00 канал... должно привязаться

При отключении vvt авто уходит в аварийній режим и хх адаптировавть не станет. По этому и не плавают обороты. Был лансер такой после промывки и сброса адаптаций никак не адаптировался. Решилось заменой дросселя. Старый видать воздух сосал в закрытом состоянии.

Прошивка не поможет,похоже. Аппаратно проц не видит изменения сигнала. Замена блока...

Есть SK-05 SK-05 подключение toyota.doc

Моё субьективное мнение - ВОШИК 797+ прошитый Стартпавер от Павла поярче будет и поэкномичнее чем Я7.2 прошитый финал нью паул 95 HL 54. Оба блока в машине. Несколько раз в разных режимах испытывал (и трасса и город).

Так и сделали. Р0606 ушлаи не появлялась. Через 200км чек загорелся по o2 В2S1 (он б.у. стоял)поменяли ещё и его и пока.... тишина!

Пожалуйста

Вот здесь почитай. -Отличный прибор!!! А по поводу сьехавшего ремня - 90% случаев шпонку на КВ смотреть надо.

Часто слетает или пропускает патрубок после турбины. Он в чехле за двигателем пока чехол не снимешь, можно не заметить. 3 дня парились пока нашли, а там защёлка не держала...

Перепроверь массы за бардачком ДВЕ!!!!!

Да как то не уверен думаю напишу что бы подтвердили для уверенности спасибо за ответ Чтоб на100 % быть увереным. выкрути ДКВ , поключи к сигнальному осцил и помаши перед датчиком магнитом - нет сигнала - новый датчик ставь. Да проводку проверь... С наступающим!!!))

Датчики B1S2 и B2S2 это простые датчики кислорода. Пробовал ради эксперемента..)

Про ЭКЗАМЕНЕР он ничё не писал. Это чего такое? Встречал тестер давления в рейке (датчик + стрелочный указатель высокого давления) - это оно?

Если есть возможность - достань однотипную форунку,подключи вместо например 1-й к ЭБУ и оставь висеть в воздухе. Если можешь- заглуши подачу топлива на отключеную форсу с рампы (в штуцер вставь прокладочку из мягкой меди ). Если лила 1-я , то даже на трёх гораздо быстрее заведётся. Так отключая все 4 по очереди можно вычислить ту, котрорая льёт в цилиндр. Проверено практикой Удачи

Проводку пересмотрели распаковав жгуты- ничего. B2S2 по сравнению с B1S2 дольше гораздо висит в бедной смеси. Может не работавший ранее AFR B2S1 отравил нижний датчик? Интересное замечание - при попытке посадить сигнал с B1S2 на провод B2S2 через 3 сек появляется присловутая P0606!!!! А контролирует блок датчики короткими импульсами ок 3 вольт на сигнальном проводе. Пока приговорил тормознутый датчик B2S2 на замену...

Дроссельную помыли, визуально повреждений нет. Как проверить правильность установки или адаптировать её? Смотрим машину Launch-ем.

Заехала Камри 3.5 американка 2007г была ударена в правое переднее крыло. Горит чек Р0606 - неисправность процессора ЭБУ. При стирании появляется снова, в основном на ХХ или при сбросе на ХХ. Пишут, что дефект блока редко приводит к такому DTC, чаще AFR сенсоры вымахиваются, дефекты в проводке, топливо... AFR сенсоры рабочие (В2S1 поменян на БУ) проверил по методе описаной тутМоя ссылка. Корекция топливоподачи долговременная 0.00-1.55 % после промывки форсунок. Свечи и высоковольтку проверили. Зарядка гены 14.2В. Проводку визуально проверили. Подсобите, у кого подобное было - что ещё можно проверить перед заменой блока? Репрограминг?

Либо датчик холла на трамплёре, либо коленвала . по проводам посмотри

Вот

Что значит не получается снять осцилограму? Для пуска обязательны чёткие сигналы и ДКВ и ДРВ

проверь питание +5в и масу на датчике, сигнальное напряжение при не заведённом 4.5-5в и на ХХ двгателе 1.3-1.5в (могу ошибиться на пару десяток)

Машина новая? Был случай с браком внутри блока цилиндров- где то локально закипал тосол, хотя температура по датчикам была ниже порога вкл. вентилятора. Вентилятор проверял активацией?

Всё расковырял блок. Обнаружил под разъёмом непропай в переходе... Спасибо,кто откликнулся. The END

Расходомер смотри-1, выкрути лямбду(кат исключить) -2.