Renault Logan, Sandero

[seavt]

Это чё за онанизм? В Пашиных калибрах этот баг решён.

Не нужно там ни какой фуллфлеш переливать.

Изменено 21 июня, 2012 пользователем seavt

[Demon]

Попадешь на этот онанизм, вспомнишь мои слова.

[Паулюс]

Попадешь на этот онанизм, вспомнишь мои слова.

 

ну ты просто не в курсе что я делал спецовую версию на 1.4 е3 и 1.4 е4 для тех машин где хромает выход из пуска)

дабы не рефлешить по тяжёлому до е2 фулфлеш))

там всё в калибровках -базовый код не важен)

 

Понял, больше не буду. Суровые все какие... )

Вопрос по теме: есть в наличии Логан с K7M (1.6, 8 кл., Е-3). Выпуск апрель 2008-го года, пробег на настоящий момент почти 60 тык. Есть желание прошить известно какой прошивкой ;) под 92-й бензин, но не знаю, под какое евро лучше - под 2 или 3? В принципе, сейчас не слишком устраивает тяга на низах и бывает проблема с запуском от +15 за бортом, но последнее случается редко, раза 2-3 за год, поэтому напрягает не слишком.

 

то что случается 2-3 раза в год вряд ли явный баг прошивки -это первое.

Второе -евро2 если катализатор будем снимать. если не будем -ответ очевиден.

92 бензин -говно)) -это тоже нельзя подвергать сомнению как и действия модераторов)))

[asgs]

92 бензин -говно)) -это тоже нельзя подвергать сомнению как и действия модераторов)))

Уж какой у нас 95-й попадается, так любой 92-й в сторонке курит.

Про евры понял, спасибо. Катализатор убирать не планирую, значит, будем шить под е-3.

[Erik197]

ну ты просто не в курсе что я делал спецовую версию на 1.4 е3 и 1.4 е4 для тех машин где хромает выход из пуска) дабы не рефлешить по тяжёлому до е2 фулфлеш)) там всё в калибровках -базовый код не важен) то что случается 2-3 раза в год вряд ли явный баг прошивки -это первое. Второе -евро2 если катализатор будем снимать. если не будем -ответ очевиден. 92 бензин -говно)) -это тоже нельзя подвергать сомнению как и действия модераторов)))

Павел,существуют разные мнения насчет удаления каталика.Меня интересует ваше.Обязательно ли ставить пламегаситель?

[DmSh]

Попадешь на этот онанизм, вспомнишь мои слова.

 

Если можешь чуть по-подробнее. А то был у меня такой логан 1,6 Е3 (прошива 23А) 2009 г., клиент рассказывал, что ему поменяли прошиву у оф. дилера по рекламации пуска. Я ему залил Пашину из пакета Е3 trans Е2 под 92-й. Скинул клемму с аккума после репрога запускаю, а там коррекция по сканеру пред в минус 20%....Да и клиент прокатился, показывает труба в саже. Не тот ли онанизм??

 

Да, еще спрошу: после скидывания клеммы с акума,адаптации сбрасываются или нет?

Изменено 10 июля, 2012 пользователем DmSh

[molotok]

После репрога КС и иденты меняются? Машина гарантийная.

[bva111]

нет. все родное

[Demon]

Не тот ли онанизм??

 

Да нет вроде. Там именно проблема с теплым пуском была.

Перезаливал чистый фулл Е2 (11А) с переносом иммо.

 

Затем заливал уже тюнинговые калибры.

[lapoty]

Перепрошили Логан Ф2 1.4 евр.4 прошивкой "от Паулюса" 95Е2.. в общем все замечательно, только при пуске холодного двигателя, если дать немного газ и отпустить, двигатель сам набирает обороты секунд 20 держит их и потом падает до ХХ, на прогретом моторе и ранее на "стоковом" такого не наблюдалось... что это и как лечится?

[Таёжник]

Что говорит тот кто делал?

[кент7.62]

и кто делал???если есть притензия,сразу пишите ник у кого делали.

[lapoty]

Что говорит тот кто делал?

Пока не могу связать с ним, он на Юг семьей укатил, будет после 23

Изменено 17 августа, 2012 пользователем lapoty

[Rakso]

с кем с ним?

[lapoty]

с кем с ним?

Тот кто заливал

[Rakso]

я понял, что не с папой римским

[lapoty]

В общем по совету снял и промыл ДЗ, она для 45000 пробега довольно чистая, только в верхней половине легкий налет свежего (как мне показалось) "мазута", проверил саму заслонку, никаких "закусываний" не наблюдается, снял и промыл КХХ, хотя фактически он наполовину был чист и поблескивал, смазал силиконом шарниры... в тросик, хотя он и ходил легко и без усилий, зацепов и пр, напрыскал WD-40 , собрал все аккуратно, завожу... то же самое: нажатие на газ - обороты поднимаются до 2000-2200 несколько секунд держатся, а потом падают примерно до 1000 и еще через некоторое время (не больше минуты) снижаются до примерно 750 и там стабильно держатся... при нажатии на газ возращаются примерно до 750 и пока машина прогретая никаких проблем с холостыми, ни в пробках, ни на трассе.. все таки грешу на прошивку, поскольку до нее такой проблемы при запуске не было

[seavt]

Что мешает откатить на сток и проверить?

[lapoty]

Я же писал выше, тот кто прошивал на следующий день укатил на юг с семьей и вернется только после 24-го

[кент7.62]

а вы у кого собственно прошивались???может у свинок каких,а мы тут гадаем сидим.

[lapoty]

а вы у кого собственно прошивались???может у свинок каких,а мы тут гадаем сидим.

Ну вы полегче, люди не свинки. Говорил что прошивки Паша прислал, еще сетовал что после перевода денег ждать их пришлось долго

[Demon]

Свинки, имелось ввиду представители чиптюнера, у которых как правило прошивки с проблемами..

 

Вообще в профильных темах предлагаю не употреблять нелицеприятные термины, надо быть выше этого ))))

[velcom]

Свинки

хрюны-ТЫЦ

[lapoty]

Свинки, имелось ввиду представители чиптюнера, у которых как правило прошивки с проблемами..

А есть инфа подобные моей траблы еще у кого нибудь случались?

 

хрюны-ТЫЦ

Нешта мне "счастье" привалило на такого нарваться?

[velcom]

Нешта мне "счастье" привалило на такого нарваться?

чтоб не нарвацца - ТЫЦ