lapoty

А в чем разница в "поведении" прошивок от Павла между 92е2 и 95е2 под Логаны 2010 года выпуска? На форумах Логана гуляет мнение что на 92е2 "подхват" лучше от 2000 об\сек начинается, а на 95е2 только от 3000 об\сек лучше начинается в сравнении со стоком... так ли это?

Сколько теперь стоит у региональных представителей чип-тюнинг логана 1.4?

А есть инфа подобные моей траблы еще у кого нибудь случались? Нешта мне "счастье" привалило на такого нарваться?

Ну вы полегче, люди не свинки. Говорил что прошивки Паша прислал, еще сетовал что после перевода денег ждать их пришлось долго

Я же писал выше, тот кто прошивал на следующий день укатил на юг с семьей и вернется только после 24-го

В общем по совету снял и промыл ДЗ, она для 45000 пробега довольно чистая, только в верхней половине легкий налет свежего (как мне показалось) "мазута", проверил саму заслонку, никаких "закусываний" не наблюдается, снял и промыл КХХ, хотя фактически он наполовину был чист и поблескивал, смазал силиконом шарниры... в тросик, хотя он и ходил легко и без усилий, зацепов и пр, напрыскал WD-40 , собрал все аккуратно, завожу... то же самое: нажатие на газ - обороты поднимаются до 2000-2200 несколько секунд держатся, а потом падают примерно до 1000 и еще через некоторое время (не больше минуты) снижаются до примерно 750 и там стабильно держатся... при нажатии на газ возращаются примерно до 750 и пока машина прогретая никаких проблем с холостыми, ни в пробках, ни на трассе.. все таки грешу на прошивку, поскольку до нее такой проблемы при запуске не было

Тот кто заливал

Пока не могу связать с ним, он на Юг семьей укатил, будет после 23

Перепрошили Логан Ф2 1.4 евр.4 прошивкой "от Паулюса" 95Е2.. в общем все замечательно, только при пуске холодного двигателя, если дать немного газ и отпустить, двигатель сам набирает обороты секунд 20 держит их и потом падает до ХХ, на прогретом моторе и ранее на "стоковом" такого не наблюдалось... что это и как лечится?