Toyota Land Cruiser 100 , 2004г.в.

[wos888]

Toyota Land Crauser 100 , 2004г.в. человек жалуется что при включении кондея на хх и на малых оборотах идет теплый воздух на высоких оборотах идет холодный воздух, компрессор меняный , родной компрессор по словам клиента заклинил и был заменен. он покатался с неделю и на хх стал идти теплый воздух , а по началу все было нормально. трубка которая идет от компрессора очень горячая когда он включен и работает на хх , не подскажите из-за чего такое может быть?

[Maksik]

Toyota Land Crauser 100 , 2004г.в. человек жалуется что при включении кондея на хх и на малых оборотах идет теплый воздух на высоких оборотах идет холодный воздух, компрессор меняный , родной компрессор по словам клиента заклинил и был заменен. он покатался с неделю и на хх стал идти теплый воздух , а по началу все было нормально. трубка которая идет от компрессора очень горячая когда он включен и работает на хх , не подскажите из-за чего такое может быть?

 

Возможно межрадиаторное пространство забито пухом, проверь, нет нормального охлаждения радиатора кондея, как второй вариант недостаточно фриона

[alexis777]

Toyota Land Crauser 100 , 2004г.в. человек жалуется что при включении кондея на хх и на малых оборотах идет теплый воздух на высоких оборотах идет холодный воздух, компрессор меняный , родной компрессор по словам клиента заклинил и был заменен. он покатался с неделю и на хх стал идти теплый воздух , а по началу все было нормально. трубка которая идет от компрессора очень горячая когда он включен и работает на хх , не подскажите из-за чего такое может быть?

 

 

попробуй перезакочай по новой фреон! да и на утечку посмотри все(особенно в штуцерах!) потому что похоже что давление маленькое!

[markus]

с вискомуфтами у них тоже проблемы.

[Гельмут]

Toyota Land Crauser 100 , 2004г.в. человек жалуется что при включении кондея на хх и на малых оборотах идет теплый воздух на высоких оборотах идет холодный воздух, компрессор меняный , родной компрессор по словам клиента заклинил и был заменен. он покатался с неделю и на хх стал идти теплый воздух , а по началу все было нормально. трубка которая идет от компрессора очень горячая когда он включен и работает на хх , не подскажите из-за чего такое может быть?

Советы по не эффективному охлажденю конденсора, конечно, в первую очередь проверяй.

 

Манометрической станции (как и течеискателя) видимо нет, а что там в стеклышке видать?

 

ЗЫ. В модели авто ошибка. Трубка "от компрессора" и есть горячая, холодная- она на низком контуре

 

с вискомуфтами у них тоже проблемы.

 

А как ее правильно проверить? был один Прадик с подозрением на нее.

Изменено 4 августа, 2010 пользователем Гельмут

[samuray77]

Определить неисправность точно, можно только с помощью манометров. Если высокое давление больше 17 атмосфер то смотрим радиаторы,и проверяем работоспособность вискомуфты,хотя если бы не работала автомобиль бы грелся.Проверить её просто,во первых нахолодную крутнуть рукой вентилятор,должен крутится с небольшим усилием, или просто завести, появится на несколько секунд характерный шум вентилятора ,а дальше греть мотор и смотреть поток от вентилятора вискомуфты ,который с повышением температуры должен увеличиватся ...Дальше смотрим низкое давление ,норма 2-3 атмосферы, если около 5-6 то это уже сложно,так как у нас компрессор уже клинил надо снимать трубку от компресора и смотреть нет ли серой пудры,если есть то заклинивший компрессор сделал своё дело,а это уже замена осушителя,и промывка ацетоном почти всей системы со снятием А если не мыть то и этот компрессор проживёт недолго. с уважением алексей

[markus]

очень просто. во првых , на горячем движке она должна тянуть воздух , издавая при этом соответствующий звук - тяга. можно рискнуть здоровьем указательного пальца... , если удастся остановить им вентилятор- муфту на помойку.

на полудохлой муфте можно долго ездить , и мотор грется не будет , если кондей не включен

[NIKITA RUS]

Скорее всего мало фреона.

[профан]

Если делали "спецыы" может быть масла не хватать.По идее одной только заменой компрессора ограничиваться нельзя,т.к. стружка имеет свойство гулять по системе.Не факт что новый компр. уже не умер.

[Кеша]

Привет всем. Та же беда и у меня. LandCruser Prado 120 2007г.

слабо холодит на ХХ. Хотел перезаправить а сколько надо фреона и масла не нашел.Под капотом написано че то типа при заправке 100+-50гр. пузыри исчезнут. При вкл. кондее в смотр. окошке на трубках пузырей не видно.Подскажите кто че знает!

[Maksik]

100 гр. это конечно очень мало, по базе на Prado в зависимости от двигателя 700 гр. +- 50 гр. (скорее всего верхняя палочка затерлась)

 

Если пузырей нет, значит система в норме, возможно забиты радиаторы, недостаточное охлаждение

[Кеша]

100 гр. это конечно очень мало, по базе на Prado в зависимости от двигателя 700 гр. +- 50 гр. (скорее всего верхняя палочка затерлась)

 

Если пузырей нет, значит система в норме, возможно забиты радиаторы, недостаточное охлаждение

Все верно, потому как радиаторы промыли, стало лучше.

[Кеша]

Проблема не ушла, опять та же беда.Кода еще копнуть кто подскажет?

 

100 гр. это конечно очень мало, по базе на Prado в зависимости от двигателя 700 гр. +- 50 гр. (скорее всего верхняя палочка затерлась)

 

Если пузырей нет, значит система в норме, возможно забиты радиаторы, недостаточное охлаждение

Макс, система в норме это значит фреона хватает?

[Maksik]

прозрачное окошко может быть в 2-х случаях, это когда система заполнена фреоном, и когда полностью пустая, проверить можно выставив климат гр на 23-24 чтобы компрессор работал с паузами, и смотреть в окошко, при включении компрессора первые сек 5-10 будут идти пузырьки, потом прозрачное окошко, значит фреона в норме

 

второй вариант это вставить градусник в выходное отверстие отопителя, включить на максимум и наблюдать за температурой, нормальной считается выходная температура в пределах 7-13 гр. если температура выше, то просто полить со шланга на радиатор (охладить его) если температура опуститься то возможно забито межрадиаторное пространство, обычно забивается пухом, мошкарой и прочей требухой

[Гельмут]

Привет всем. Та же беда и у меня. LandCruser Prado 120 2007г.

...При вкл. кондее в смотр. окошке на трубках пузырей не видно.Подскажите кто че знает!

Так а давления какие?

При избытке фреона тоже "пузырей" не будет, но холодить будет плохо (вроде так)

ЗЫ. Только если радиатор ДВС для мойки сот "снаружи" не снимался, то это разговор "ни о чем"... (я про: " потому как радиаторы промыли, стало лучше")

Изменено 20 июля, 2011 пользователем Гельмут

[Кеша]

Так а давления какие?

При избытке фреона тоже "пузырей" не будет, но холодить будет плохо (вроде так)

ЗЫ. Только если радиатор ДВС для мойки сот "снаружи" не снимался, то это разговор "ни о чем"... (я про: " потому как радиаторы промыли, стало лучше")

Не радиатор при мойке не снимался, а избыток врядли, потому как систему не дозапраляли и все работало.

[mnk]

Привет всем. Та же беда и у меня. LandCruser Prado 120 2007г.

слабо холодит на ХХ. Хотел перезаправить а сколько надо фреона и масла не нашел.Под капотом написано че то типа при заправке 100+-50гр. пузыри исчезнут. При вкл. кондее в смотр. окошке на трубках пузырей не видно.Подскажите кто че знает!

на таётах обычно под капотом инфа только по маслу (типа денсо оил 8 столько то грамм),

а фриона в этом авто 570-630 грамм

[Гельмут]

на таётах обычно ...,

а фриона в этом авто 570-630 грамм

Только надо учитывать, что это для авто только с передним кондеем, но могут быть и варианты (плюс еще задний и\или "холодильник")- про комплектацию автор вопроса ничего не написал.

[zero]

Да завязывайте в дебри лезть,подгорелый контакт на реле кондея.Поменяй реле и будет счастье.

За это лето уже штук 6 свежих леших оживил.

Изменено 22 июля, 2011 пользователем zero

[Гельмут]

Да завязывайте в дебри лезть,подгорелый контакт на реле кондея.Поменяй реле и будет счастье.

...

Если речь про реле включения муфты на компрессоре, то как оно связано с неэффективной работой А\С на ХХ? то, что муфта "не стартует" явно видно.

[zero]

Если речь про реле включения муфты на компрессоре, то как оно связано с неэффективной работой А\С на ХХ? то, что муфта "не стартует" явно видно.

 

Дак он же написал (слабо холодит на ХХ),а как ты смотриш,что муфта "не стартует"???

[Кеша]

Спасибо всем за советы. Авто пока так и не приезжало как будет отпишусь что к чему, пока ждемс.

[Гельмут]

....а как ты смотриш,что муфта "не стартует"???

Так на этом авто видно и слышно срабатывание муфты на компрессоре.

Изменено 26 июля, 2011 пользователем Гельмут

[Кеша]

Вот авто приехало, на стороне низкого давления при вкл. кондее давление 13 и на стороне выс. давления 13.В окошке пузыри то есть то нету, хотя в прошлый раз их вообще не было. При этом холодит не постоянно, т.е минут 5-10 холодит потом теплый воздух.

 

Вот теперь на стороне низкого давления ваще поднялось до 15, на моем манометре уже цифер не хфатает. Че делать то?

Изменено 27 июля, 2011 пользователем Кеша

[Maksik]

Судя по всему проблема или в клапане-регуляторе или компрессоре, но клапан в приоритете