AUDI A6 1995 2,5td AAT

[alex93]

История такая, машина питерская добралась до нас и померла коробка. АКПП перебрали по железу вроде нормуль. К нам машина приехала в аварии на 3 передачи. Сейчас в машине висят следующие ошибки, в трансмиссии 000293 MULTI-FUNCTION SWITCH-F125, в моторнике 01117 LOAD SIGNAL FOR ALTERNATOR TERMINAL DF и 17978 ENGINE CONTROL UNIT BLOCKED. При переключении селектора АКПП до положения N индикация на щитке соответствует положению ручки селектора при включении режима DRIVE на щитке отображается положение задней передачи, при вкл. на селекторе положения 1 на щитке загорается паркинг, при вкл селектора в положение 2 также горит паркинг. После нескольких переключений селектора Коробка падает в аварию. Был поменян мультифункциональный датчик на новый на старом датчике не заводилось он был весь зеленый. Был вскрыт блок АКПП он сухой и без следов вмешательства. проводку прозвонил все O.K. Куда дальше рыть не знаю АУДИ не мой профиль. Прошу помощи!

[Sensej]

293-Многофункциональный переключатель-F125

1117- Сигнал нагрузки на клемме генератора DF

17978- Блокирован блок управления двигателя

Вобще то элза тебе помошник. Сом плотно не сижу на вагах.

[Maksik]

Посмотри внимательно сам селектор (в салоне) была подобная проблема на Audi A-8 коробка падала в аварию из-за микротрещины

[macik001]

А Ф 125 от этой машины? Иначе - мозгам кирдык, получается, если проводка точно без проблем. Я проводку проверяю так: снимаю разъём Ф125 и перемыкаю общий провод датчика на сигнальные провода (4 шт.) и смотрю на появление единичек в блоке измерений

[Shapovalov]

В старых машинах не раз находили по несколько доустановленных сигналок.И этот фактор проверить надо.

[Vasilitallin]

Звони проводку по схеме от переключателя до компа, комп в ногах пассажира. У меня как-то был оторван провод прямо в штекере под пластмассой.