Обход Иммобилайзера

[конstantin0]

Всем привет.

Всем известна глючность обходчиков типа шер-хан, особенно в морозы. Я подумал что теоретически, можно обойтись и без него. Если иммо не сложный, и у него есть отдельный блок управления, то по идее можно оставлять питание на нем когда нужен запуск чтобы он не считывал второй раз, а использовал сохраненный код. Но практически не знаю как будет все. Предлагаю выкладывать сюда варианты решения установок запуска без обхода иммо типа шер-хан.

[serik 2580]

намотай свой ( провод от реле с катушки использую витков 30 дол хватить) и к подключись через реле ,все должно работать актуально

Изменено 11 февраля, 2010 пользователем serik 2580

[CPI]

Для того чтобы обходчики работали без сбоев, нужно понимать принцип работы иммо.

а так-же учитывать что иммо различны по типам транспондеров, и частоте, на которой работают.

 

Например модуль шерхан имеет индуктивный контур в отличее от других, которые без кондёров. только петля.

именно шерхан будет работать без сбоев на таких авто как BMW (125кГц) хотя с любым другим будут сбои.

 

И придётся помучиться расположить транспондер в петле обходчика например на субару(132кГц)

иногда лучше изготовить петли самостоятельно, подобрав контур для уверенной работы.

 

Так же на BMW и Mercedes до 97 и некоторых моделях до 2000 года иммо использует роллинг - код.

тоесть. каждый раз при удачном запуске в транспондер записывается роллинг для следующего запуска.

если ,скажем, утеряна часть данных, при плохой работе обходчика или пониженном напряжении батареи,

то следующий запуск может и не состояться.

[AKS75]

ставил шер хан на vw polo 2001 года, установил в разрез аннтенны штатного иммобилайзера, а родную антенну шерхана выкинул. Для работы с ключем в замке зажигания запаял конденсатор 10 мкф паралельно контактам реле включения аннтены на шерхане.Все работает, клиент не возвращался.

[domovenok003]

Работаю с шер-шанами уже 5 лет. За это время ни один не заглючил, в наличие всегда держу и ВР-2(для японцев и корейцев), и ВР-3(для немцев). Способ предложенный КУЗЯНом конечно хорош, но временами требует довольно подробную схему авто и много времени, а в остальном хорошая альтернатива обходнику(ведь страховая требует два ключа на раках, да и клиенту спокойней). Иногда пользуюсь этим способом.

[димон вл]

Иногда пользуюсь этим способом.

 

 

На каких точно машинах удавалось? У меня получилось только на лацетти и на авео

[конstantin0]

Вот именно. Хотелось бы узнать на каких машинах это возможно по опыту. Поделитесь пожалуйста опытом кто ставил запуск без обходчика вообще, и на какие машины.

[конstantin0]

почитай ссылку выше

Я читал, но это не значит что этими марками все ограничивается. Наверняка кто то смог или сможет в будущем сделать это на чем либо другом, возможно даже я. И здесь можно будет поделится опытом с другими участниками форума. Почему бы и нет.

[димон вл]

это надо спросить у спецов по иммо,

 

спрашивал я у спецов по иммо. некоторые даже не понимают о чем речь... они с сигналками не дружат

[конstantin0]

Мда, пока не густо. но ничего. может еще кто подтянется. а экономия кстати получается не хилая. если учесть что страховые без второго ключа не берут, а ключ стоит в среднем 10. то можно смело за установку такой системы накидывать рубля 2-3 ( по ульяновским расценкам).

И это еще будет по доброму(:

Изменено 24 февраля, 2010 пользователем конstantin0

[comscaner]

Не интересуюсь сигналками, но на своём Hyunday Accent пришлось для автозапуска сделать следующее:

1 Купил вторую катушку с замка зажигания (она с усилителем- 3 провода 12V, GND, Signal)

2 Дописал ещё один транспондер.

3 Сделал переключение питания с родной катушки на вторую при помощи микрореле, в момент, когда сигналка в режиме "резервация".

4 Выдернул катушку из пластикового корпуса, примотал к ней транспондер, запечатал в термоусадку и спрятал в удобное место.

[димон вл]

Не интересуюсь сигналками, но на своём Hyunday Accent пришлось для автозапуска сделать следующее:

1 Купил вторую катушку с замка зажигания (она с усилителем- 3 провода 12V, GND, Signal)

2 Дописал ещё один транспондер.

3 Сделал переключение питания с родной катушки на вторую при помощи микрореле, в момент, когда сигналка в режиме "резервация".

4 Выдернул катушку из пластикового корпуса, примотал к ней транспондер, запечатал в термоусадку и спрятал в удобное место.

 

а обычный обходчик не проще? чип тоже только в момент автозапуска опрашивается...

 

дописать еще один транспондер - не всегда удобно. Например Accent - надо еще и машину гнать к спецам для прошивки в иммо нового чипа, если я не ошибаюсь.

[comscaner]

Не интересуюсь сигналками, но на своём Hyunday Accent пришлось для автозапуска сделать следующее:

1 Купил вторую катушку с замка зажигания (она с усилителем- 3 провода 12V, GND, Signal)

2 Дописал ещё один транспондер.

3 Сделал переключение питания с родной катушки на вторую при помощи микрореле, в момент, когда сигналка в режиме "резервация".

4 Выдернул катушку из пластикового корпуса, примотал к ней транспондер, запечатал в термоусадку и спрятал в удобное место.

 

а обычный обходчик не проще? чип тоже только в момент автозапуска опрашивается...

 

дописать еще один транспондер - не всегда удобно. Например Accent - надо еще и машину гнать к спецам для прошивки в иммо нового чипа, если я не ошибаюсь.

 

Обычный обходчик ставится всегда в одно и то же место- значит найти его просто! У меня стояла задача спрятать (сделать недоступным) и обеспечить стабильный автозапуск!!

А без доп транспондера как обеспечить эту опцию?....по любому гнать к спецам!!!.... но для себя чип писал сам!

[димон вл]

.... но для себя чип писал сам!

 

подскажи, пожалуйста, или ссылку кинь чем и как прописывать чип на Accene, Getz? Как то думал сам это делать на распространенные авто, что бы клиента никуда не отсылать, но знаний по этому вопросу не хватает...

[comscaner]

подскажи, пожалуйста, или ссылку кинь чем и как прописывать чип на Accene, Getz? Как то думал сам это делать на распространенные авто, что бы клиента никуда не отсылать, но знаний по этому вопросу не хватает...

Я использовал специальный прибор T300

Прочитал 95040 из ЭБУ двигателя, вычислил из дампа пароль, используя транспондер ID46 и пароль всё получается!

Изменено 25 февраля, 2010 пользователем comscaner

[CPI]

Нарушать штатную систему различными врезками в петли, подачи постоянного питания на иммо вместо зажигания итд нельзя из таких соображений:

бог с ним, если машина не заведётся дистанционно,с пульта, но если она не заведётся с ключа и например в мороз 30 С.

И причина будет в установке сигналки. тогда не избежать неприятностей.

Самый лучший вариант изготовить дополнительный транспондер.

Тоесть не точить никаких уродливых болванок без чипов а оставлять оригинальные родные ключи.

а как уже установить обходчик,это уже от мастерства установщика. можно сделать и так что никаких лишних проводов не будет.

Например в любую штатную петлю тойоты легко укладываются 50 витков дополнительной петли.и потом закрываем родной прозрачной крышкой и всё.

[Scherhan3]

Всем привет.

Всем известна глючность обходчиков типа шер-хан, особенно в морозы. Я подумал что теоретически, можно обойтись и без него. Если иммо не сложный, и у него есть отдельный блок управления, то по идее можно оставлять питание на нем когда нужен запуск чтобы он не считывал второй раз, а использовал сохраненный код. Но практически не знаю как будет все. Предлагаю выкладывать сюда варианты решения установок запуска без обхода иммо типа шер-хан.

Что касаеться обхода все делаю сам!!! Питание на иммо оставлять смысла нет ,без чипа не стартанёт!!!Проше докупить оборудование и прописывать чипы самому!!!

[casper]

Золотые слова, работаю по такому же принципу - и поверте - ни один клиент не отказался заплатить за дополнительный чип иммо для автозапуска.

[Kostet]

я на свою октавию ставил шерхановский обходчик - он глючил глючил потом совсем не завелся, задолбался искать куда его засунул. что самое не приятное потом для проверки примотал чип к родной рамке он пару дней поглючил, а щас вроде все ок. вернул в ключ и сбоев пока не было, а возвращать в блок обхода че то и не охото да и лень. на мицубе кольт стоял тож приглючивать начал, но на нем вылечилось передвижением рамки. непонятно все это хотя ставили на хендай и киа проблем не было

[casper]

Я ставлю только самодельные - пока ни одна машина не вернулась - и тебе советую делать самому...

[Kostet]

спасибо. но я ставлю тока своим знакомым. так что если и что то будет то сами потихоньку разбираемся. конечно если будет время то поэкспериментирую как нить на своей :)

[Scherhan3]

Намотать обход дело не хитрое!!!Вы не забывайте что каждый пуск авто без чипа, это ощибка в иммо!!!На более свежих может превисти к сбою или рассенхронизации моторника и иммо!!!

[banzai]

Парни, кто может в Москве чип подготовить для Ford focus 2+? нужно только зёрнышко.

[casper]

Этот вопрос в раздел иммо, и чип там уже подготовленный!!! просто надо купить....

[конstantin0]

Всем привет.

Всем известна глючность обходчиков типа шер-хан, особенно в морозы. Я подумал что теоретически, можно обойтись и без него. Если иммо не сложный, и у него есть отдельный блок управления, то по идее можно оставлять питание на нем когда нужен запуск чтобы он не считывал второй раз, а использовал сохраненный код. Но практически не знаю как будет все. Предлагаю выкладывать сюда варианты решения установок запуска без обхода иммо типа шер-хан.

Что касаеться обхода все делаю сам!!! Питание на иммо оставлять смысла нет ,без чипа не стартанёт!!!Проше докупить оборудование и прописывать чипы самому!!!

Так так. интересно. а какое оборудование можешь порекомендовать для этих целей?