21099 Дк Кажет Бедную Смесь.

[Neon 12]

ты писал,что подменил контроллер но не писал на какой...есть смысл пришлушаться к совету Парохода.

и проверь метки грм.

Уважаемые, я ценю каждый данный мне совет, т.к. именно за советом я к Вам и обратился. LA2 – имелась ввиду прошивка LAI2?

[Demon]

а лучше январик с LA2 к примеру подоткни

Если мне память не изменяет, LA2 под одновременный впрыск. Без ДК. 71 блок. Работать вместо 60 блока не будет.

Изменено 28 ноября, 2007 пользователем Dem-on

[strem]

так ему надо залить прош от 61 блока в 41. так что ли?

[Demon]

Да при чём тут его ЭБУ. я же писал что менял бош на январь (60 на 41 со стоковой прошивкой под 8В 1.5 ДК). Симпотомы те же самые.

В 41 залей J5D13KR3_4_61, без ДК. Исключишь сразу выходной - выхлопной тракт и адсорбер. Во сказал.

 

так ему надо залить прош от 61 блока в 41. так что ли?

Совершенно верно.

[sedoy]

вчера была такяже хрень только мр70 прошил набезлямбу сегодня притащили незавелась подсос был по форсам колечки поменял корекцию больше несмотрел стоят морозы завтра побещал заехать сказать как заведется

[napoxoq]

Ну калибровки от LA2 залей в прошиву для 61-го блока, в чём вопрос-то, 4.10 хрюнтюнингпро нету чтоли? поснимай в комплектухе чё лишнее вот тебе и LA2 для 61-го блока, или я чёто неправильно понимаю? сожно и другую прошу, просто я говорю о проверенном без ДК, есть другая такая заливай и смотри по газику. мало-ли какой где глюк по ДК, газик нужен хоть умри .

[Neon 12]

Проблема решилась заменой ДТОЖ. дело было в нём... Всем спасибо! Тему можно считать закрытой.

[KROLUH]

И чего, хочеш сказать, что троила при перегазовки из-за ДТОЖ? :o

[Темур]

И чего, хочеш сказать, что троила при перегазовки из-за ДТОЖ? :o

Может свечи из-за ДТОЖ заливало,а из-за залитых свечь и троила.

[KROLUH]

Не верю.

При теплом двигателе накрути РСО и погазуй.

Жрать будет, а троить нет.

 

Второе, если ДТОЖ врал в минусовую температуру, то с чего ето смесь бедная.

[Neon 12]

Протрой был из-за свечей, т.к. их заливало при каждом пуске двигателя. я сам остался в недоумении... но получается что на холодную богатило, а на горячую беднило.

прошивка с поддержкой ДК, какое РСО.

Изменено 22 декабря, 2007 пользователем Neon 12

[KROLUH]

РСО я для експеремента на протрой предложил порулить.

 

А вот по неисправностям описывай результаты замены полностью.

Свечи ведь поменял.

Свечка неработает, в результате теряем единствнный рабочий такт на три не рабочих, теряем в мощности и еще етот груз крутить надо

ето раз расход.

 

А второе смесь не горит, значит кислород остаеться, его видет ДК и думает смесь бедная,

правда думаю, что еще что-то было, больно коеффициен большой.

 

Ато ДТОЖ, ДТОЖ

[YUTHANASIA]

РСО я для експеремента на протрой предложил порулить.

 

А вот по неисправностям описывай результаты замены полностью.

Свечи ведь поменял.

Свечка неработает, в результате теряем единствнный рабочий такт на три не рабочих, теряем в мощности и еще етот груз крутить надо

ето раз расход.

 

А второе смесь не горит, значит кислород остаеться, его видет ДК и думает смесь бедная,

правда думаю, что еще что-то было, больно коеффициен большой.

 

Ато ДТОЖ, ДТОЖ

100% прав. Было такое недавно, компрессия в одном горшке упала. ДТОЖ не причём

Изменено 22 декабря, 2007 пользователем UTHANASIA

[Neon 12]

1) свечи я не менял. они просто-напросто очистились через пару поездок при условии нормального состава на всех режимах.

2) на 99 ДТОЖ я поменял после такого же случая с 2112 1.5 я5.1-41 (на холодную богатит, при рабочей температуре беднит)

3) я отписался как было, верить/не верить/прислушиваться/послать куда подальше и т.д. личное дело каждого...

4) и почему же тарировка при неисправности датчика должна обязательно менятся на какую то определённую величину с. y=f(x)+c, где с-константа я думаю что изменяется f(x)

[YUTHANASIA]

А как проверял старый ДТОЖ?

[strem]

я так понимаю, что «троение» - следствие неодинаковых условий работы цилиндров. .

проверка вторичной цепи ....

Если зажигание в порядке – выкручиваем свечи и замеряем компрессию. Разброс по цилиндрам не должен превышать 1 (?) атм, скорость набора давления в разных цилиндрах не должна сильно отличаться. .

Проверяем форсунки .... Чаще всего проблема в ВВ-части, реже – в «железе», совсем редко причиной «троения» оказываются форсунки. по дтож незнаю может и есть аномалия

[Neon 12]

старый никак не проверял... он стоит 70р. греть его и мерять сопротивление при различных температурах (например подогревая воду на плите), сверяя с тарировкой, конечно можно... не считаю это нужным за 70р.

[Neon 12]

старый никак не проверял... он стоит 70р. греть его и мерять сопротивление при различных температурах (например подогревая воду на плите), сверяя с тарировкой, конечно можно... не считаю это нужным за 70р.

Троение из-за "закопченых" свечей было (моё мнение). как-то залил прошивку попробовать покататься (не помню идентификатора) на 5.1-41 с поддержкой РСО в свою 2112, а содержимое не посмотрел прошивки... ехал и затроило прям находу. свечи вывернул чёрные. полез в прошивку состав в ПМ режиме доходил аж до 10,5...

[SAN777]

если смесь бедная ; проверь давление бензанасоса (пережать обратку), подсос воздуха в обход ДМРВ.

датчик температуры охлаждающей жидкости .ну и форсы на засоренность.

удачи.

Несколько раз при бедной смеси была забита сетка насоса ,причем давление было в норме.

Также при низкой производительности топ. насоса смесь будет обедняться под нагрузкой.