Opel Vektra - B 94год X20xev

[zaharov]

Пришла такая машинка с проблемами ХХ, со слов хозяина машина на ХХ сама может поднять обороты или совсем заглохнуть. При подключении сканера высветилось " Неправильный сигнал датчика распред вала" и "низний уровень сигнала с Лямбда зонда"

По первой подключился мотор тестером ко входу и выходу ДФ и никаких осцилограмм не увидел ровное питание напряжением 2.5в. , сам датчик прозвонил он показал обрыв во всех направлениях.

Вопрос как проверить этот датчик?

Далее полез к ДК , питание на нагрев приходит а вот минуса нет, пробовал замыкал на корпус через прибор показало ток нагрева 1.6 ампера, но ошибка не ушла.

Кто может подсказать почему нет управления подогревателя лямбды и как можно проверить её исправность, по справочным материалам на этом движке стоит L-зонд на основе двуокиси титана

Edited October 30, 2007 by zaharov

[drimitro]

Проверка ДФ. Снимаешь его , подключаешь разьём от ЭБУ к нему, включаешь зажигу и осцилом на средний контакт. Проводишь по датчику металическим предметом - видишь меандры на среднем проводе.Датчик не звони - там микруха стоит;) Это тебе не ДПКВ с катушкой.

 

Лямбда зонд.Ошибка уйдёт сканером или работой самого датчика. Нагрев см по схеме откуда идёт от ЭБУ или реле бензонасоса -точно не помню.

[Vasilitallin]

Датчик звонится тестером! Между 1 и 2 около ома, между вторым и третим 12-18 ом. Если в обрыве то датчик неисправен. Масса на подогрев лямбды приходит с компа, при определенных условиях на работающем моторе. Напряжение лямбды смотрится относительно ее концев, девиация от 0 до 5 вольт, желательно с подключенным газоанализатором.

[zaharov]

Девиации по ДК не наблюдается , сканер показывает 0 в на выходе лямбды. Единственное припятствие по замене ДК это его стоимость т.е. нужно точно определиться с диагнозом по нему , вот и собираю инфу по нему. По ДФ спасибо завтра придёт машина забракую

[RADEON]

Управление лямбдой может быть импульсное, поэтому смотри осциллом. С-мы сименс при фиксировании ошибки лямбды по какой-либо причине как правило отключают управление обогревом, поэтому смотри сразу после пуска, пока не хапанула ошибку.

[troyka]

ДФ там кажись стоит Холла Но могу ошибиться... Завтра на работе посмотрю и вечером отпишусь..

[trewer]

Датчик звонится тестером! Между 1 и 2 около ома, между вторым и третим 12-18 ом. Если в обрыве то датчик неисправен. Масса на подогрев лямбды приходит с компа, при определенных условиях на работающем моторе. Напряжение лямбды смотрится относительно ее концев, девиация от 0 до 5 вольт, желательно с подключенным газоанализатором.

Присоединяюсь к вышесказаному. Добавлю что датчик желательно брать оригинал (сименс) Это не д.холла. Схема внизу.

Edited October 30, 2007 by trewer

[troyka]

Всё правильно,добавить нечего...

[uncle_sem]

согласно еситроника:

датчик распредвала:

на 2 контакте 2.3-2.7В относительно массы при вкл. зажигании

сопротивление датчика -

контакты 1-2 и 1-3 - 11-17Ом, 2-3 - 0.3-0.9Ом

вообще насколько я помню, там подается синусоида на одну из катушек, а с другой снимается эта же синусоида, которая слегка сдвигается по фазе при наличии/отсутствии железяки напротив датчика. ага. вот и автодата так же считает.

 

по лямбде - стирай ошибку, заводи и меряй сигнал с лямбды. можно и подогрев померять, но он там импульсный, лучше мелкой лампочкой. если до появления ошибки по лямбде подогрев есть, а изменений сигнала нет - лямбда каюк. впрочем, она наверняка каюк и так...

[zaharov]

Сегодня была эта машинка.

По ДФ обрыв одной из катушек это точно - сказал покупать новый

По ламбде , на накал напряжение поступает 12 в на сигнальный 5 в , сопротивление нагрева ДК норма , а вот выхода управления нет. Пробовал резистором управлять на сканере отображаются изменения от прикосновения т.е. получается сам ДК сдох.

Спасибо всем за помощь!

[олег777]

на этих омегах мне на один год попадалиси и индуктавные и холовские распредвалы, uncle_sem прав,1-2 и 1-3 - 11-17Ом, 2-3 - 0.3-0.9Ом это индуктивный, а холл -, +, сигнал(5v прямоугольник), прозванивается цифровым тестером в режиме диодов.