Положительное или отрицательное управление?

[vottak]

Я только начинаю разбираться с сигналками и не могу понять как определить когда какое управление в автомобиле использовать(положительное или отрицательное). Вот, например, Шериф 725 (да я так понял на многих Шерифах) оранжевый и синий с белым провода (НР откр. и закр.) можно пустить на массу или на плюс. Пришла машина и как определить какую схему использовать? Помогите разобраться.

[Guest dk-34]

Все зависит от схемы ЦЗ авто, если Вы про центральный замок...

[vottak]

Все зависит от схемы ЦЗ авто, если Вы про центральный замок...

Да, про ЦЗ. Тогда каким образом можно вычислить, если схемы нет?

[Guest dk-34]

Да, про ЦЗ. Тогда каким образом можно вычислить, если схемы нет?

Скорее можно навредить, на иномарках "слепое подключение" черевато выходом из строя эл.блоков. Так что, запасайтесь базами по иномаркам, если не хотите платить за ущерб, нанесенный неквалифицированными действиями...

[Oleg777]

Если ты найдешь провода управляющие ЦЗ, а не провода идущие на сам эл.привод, то определить какое управление не составит проблем. Подключи вольтметр и смотри что происходит при закрываний/ открывание ЦЗ. Если 12В постоянно висит на этом проводе, а при срабатывании ЦЗ проходит короткий отрицательный импульс, значит управление отрицательное. Подключай выходы НР контактов реле к массе. С положительной полярностью аналогично. Еще учти, что есть и однопроводное управление

[vottak]

Если ты найдешь провода управляющие ЦЗ, а не провода идущие на сам эл.привод, то определить какое управление не составит проблем. Подключи вольтметр и смотри что происходит при закрываний/ открывание ЦЗ. Если 12В постоянно висит на этом проводе, а при срабатывании ЦЗ проходит короткий отрицательный импульс, значит управление отрицательное. Подключай выходы НР контактов реле к массе. С положительной полярностью аналогично. Еще учти, что есть и однопроводное управление

Спасибо за пояснения. А есть ли какие-то общие рекомендации по поиску проводов ЦЗ (ну, например, в основном одни и те же цвета или что-то ещё)?

[zahary4]

Обычно в водительской двери стоит концевик в личинке или самом приводе замка.

Там же бывает стоит кнопка управления ЦЗ.

На них найдешь нужные тебе провода. Если повезет, их же можно найти и в салоне.

Бывает, блок комфорта стоит в каждой (передней) двери - тогда в салоне их не найдешь, они

обшаются с ЦЗ по цифре.

В этом случае быват возможно протянуть провода управления от сигналки в дверь, если гофра

без разьема. Если с разьемом - хуже, но иногда можно просверлить (Chevrolet Lanos, Ford Focus2, etc).

 

Если не заморачиваться по управлению, легче найти силовые провода от привода,

и подключиться "в разрыв", чтобы осталась функция штатного ЦЗ.

Удачи в этом нелегком деле.

[Oleg777]

Если мы говорим о всех возможных вариантах подключения к ЦЗ, то есть еще один. Ставим еще один эл.замок в водительскую дверь и управляем этим замком от сигналки. Так можешь сделать когда не можешь разобраться как подключиться к штатному замку.

[vottak]

Спасибо, буду разбираться.

[vottak]

А с концевиками дверей аналогично? Если на концевике висит 12В (при открытии), а при закрытии пропадает напряжение, то концевик минусовой?

[Koroleg]

Если мы говорим о всех возможных вариантах подключения к ЦЗ, то есть еще один. Ставим еще один эл.замок в водительскую дверь и управляем этим замком от сигналки. Так можешь сделать когда не можешь разобраться как подключиться к штатному замку.

На Тойотах такой вариант, увы, не прокатит

[zahary4]

А с концевиками дверей аналогично? Если на концевике висит 12В (при открытии), а при закрытии пропадает напряжение, то концевик минусовой?

Сам то понял, что спросил? В какой момент на нем минус?

 

Это концевик по плюсу, такие встречаются редко ( из наших - Волга)

[Autotronic]

...А варианты подключения к штатной проводке доступно расписаны в инструкциях по установке Алигаторов и Пантер, главное найти необходимые штатные провода...

[голова]

на вот ! может поможет ! пионер блин ! http://www.bulldogsecurity.com/wireing%20diagrams2.htm

http://www.bulldogsecurity.com/

http://www.ugona.net/cars.html

http://www.alertautomotive.com/diagrams/diagrams.asp

удачи !

[vottak]

на вот ! может поможет ! пионер блин ! http://www.bulldogsecurity.com/wireing%20diagrams2.htm

http://www.bulldogsecurity.com/

http://www.ugona.net/cars.html

http://www.alertautomotive.com/diagrams/diagrams.asp

удачи !

Спасибо!

[Oleg777]

На Тойотах такой вариант, увы, не прокатит

 

Я так никогда не делаю, но интересно почему не прокатит.

 

Еще есть вариант. Находим блок ЦЗ, разбираем его, находим релюшки управляющие эл.замками и подаем отрицательные импульсы от сигналки на обмотку реле. Все которые мне попадались имели отрицательное управление. Сначала лучше проверить, что там появляется при срабатывании ЦЗ прежде чем подавать управляющие импульсы извне. Думаю что кто разбирается, тот поймет.

['ab]

Точно. На первой машине с кан шиной я так и сделал.Работает :) .Попадет авто в фирм-сервис,вот электрики обалдеют :o (если не уже )!!! С Уважением....

[Chackra]

на вот ! может поможет ! http://www.bulldogsecurity.com/wireing%20diagrams2.htm

http://www.bulldogsecurity.com/

http://www.ugona.net/cars.html

http://www.alertautomotive.com/diagrams/diagrams.asp

удачи !

Спасибо тебе.