Проверка бензонасоса на столе???????

[roti]

короче за час до этого изменился звук работы БН при включение зажигания, стал ниже, натужней и длительность работы увеличилась. При езде появились провалы, потом вобще не возможно было проехать 10 метров, потом и на холостых работала 2-3 сек, вытащили из бака, бак чистый на удивление, сетка забита но не сильно скорее налет, как можно проверить на столе????

[Tassay]

один конец в бензин на второй манометр о технике безопасности сам догадаешся.

[roti]

нету манометра

[Guest mars]

тогда смени сетку и забей

[Саша]

сними с шинного насоса, он, конечно, фуфло, но на пару раз хватит ;)

[Vaklin]

Проверь вообще качает ли чего либо без каких либо манометров. Потом пальцем закрой выход и поймешь все. Смотри когда пальцем закрываеш чтобь в глаз не папало.

[roti]

короче я его разобрал, подключил -орет, вроде ровно работает

а затыкать чего-снизу заборник? и что можно в глаз ожиадть

[Vaklin]

короче я его разобрал, подключил -орет, вроде ровно работает

а затыкать чего-снизу заборник? и что можно в глаз ожиадть

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

Затыкать ПАЛЬЦЕМ выходной шланг. И потому что 4+ атмосфер пальцем удержать не сможешь то бензин разбрыгаеться во всех сторон. Ну и смотри чтобь бензин тебе в глаз не попал. Слово "неприятно" не определит полностью твоих ощущений :)

[VAG]

Ну вы тут и насоветовали. Он же спалит все нахрен. :o

У нас как-то таким образом на заглушенной манометром трубке (хомут поленились поставить) этот самый манометр выбило и струя бензина в потолок. Правда насос был от Мерса с КЕ-Джетроника.

Кстати насухую (без бензина) включать нельзя! Насос убъешь. Чтобы не так опасно (в смысле пожара) было можно на солярке попробовать.

[roti]

умер он 1,25 не более

[KAZi]

Нормальный насос гонит до 6-10 атмосфер.

Если заткнуть дырку пальцем,то в харю порция бензина обеспечена.

А еще лучше за компанию обдать и клиента бензином,чтобы знал наших :xaxa

[sanproekt]

Если заткнуть дырку пальцем,то в харю порция бензина обеспечена.

Проверена електроникой!

 

 

Манометр купи!

Я еще цепляю регулятор давления от той же тачки и измеряю расход при системном давлении (КЕ-жиртроника не касается).

 

А если лишний регулятор касковырять и приделать винтик который пружинку

дожимает - стенд получится Вольтметры/амперметры по желанию...

В 20 баксов уложится

[roti]

а подробнее мона

[sanproekt]

ЕСЛИ чё - НЕ пинайте СИЛЬНО!

 

Взял (навороченый вариант): ведро от Снежки, шланг, тройник к шлангу, манометр, струбцынку (шланг пережимать) можно вентиль доделать,

регулятор от НЛО (Неопознаного поЛоматого Опеля :) на 3 штуцерки под шланги, посудину мерную алхимическую 3л внизу с громадным краником, хомутов и бензина немеренно...

От регулятора отпилил крышку там где вакуум. Выточил стаканчик с регулировочным винтом и упором под пружинку. Присобачил этот огород

к регулятору. Получил регулируемый редуктор, типа...

Собрал СТЕНД.

(Рисовать краник внизу мерн.посуд и как из него бензин обратно в ведро попадает задолбался)

Запускаем. Ждем когда развоздушится и устанавливаем нужное давление

(краник на мерной посудине открыт). Закрываем краник на посудине и считаем время заполнения 3л. Краник открываем. Пережимаем шланг перед регулятором - на манометре давление при нулевом расходе. Расчитываем расход при т.н. системном давлении Q[л/мин] = 3[л] / t[мин]

Думаю можно готовый редуктор типа пропанового поюзать, но не испытывал

на безостойкость...

Хотя почти то же сделать на машине можно, но нет спортивного интереса

Для особо пытливых, цепляем амперметр - потребляемый ток, вольтметр - напряжение. Ах да и ОП-9 на всякий...

[roti]

спасибки :) а ОП-9 это чего

[ava]

Это огнетушитель пенный :xaxa :xaxa :xaxa

[sanproekt]

А вот ОП - какраз огнетушитель порошковый, а пенный - ОВП

Хотя у хорошего параноика должен быть

углекислотный ОУ-5 (мелочь гасить без особого "вреда")

кстати самый "многоразовый", и ОП-9(з) - вовремя под

рукой я бы приравнял к расчёту пожарных на 20 мин позже :))

Но избавится потом от порошка труднее чем от "любимой" тёщи.

 

О огнетушитиле вспомнил, поскольку считаю что использовать

нужно бензин (а не солярку и т.п.). Вязкость не та...

А для роликовых и шестеренчатых насосов это кажись актуально.

 

К делу. В стенде больное место это регулятор давления,

работает не очень равномерно.

Была идея сделать двуступенчатый тем же способом.

Или применить готовый от пропана (сварочн) или компресора.

Но запарился с этим... И забросил...

[sanproekt]

Ах да,

по моих наблюдениях гул/шорох насоса мало

связан с продолжительностю его жизни.

Но это так, чисто субьективно...

 

А еще ту посудину алхимическую использовал для калибровки

жиклеров карбов.

 

<запрещено style='font-size:8pt;line-height:100%'>Но это уже другая история... :) запрещено>

[roti]

а еще идеи были какие? не реализованные поделись

люблю поковыряться с железяками, сам диагностику осваиваю только потому что купил Ваз инжектор, вот и хочу собрать всякие стенды

[sanproekt]

Надо репу чесать...

В принцыпе уже 1,5 года по сервису не работаю...

В строительство подался (НЕТ УМА - СТРОЙ ДОМА!!! :xaxa )

Но осталось хообби (типа у тебя, но у меня 20 летняя Аскона )

Ну и камрадам помогаю "оборудованием"...

А то у наших "гайковёртов" инету нету

Сейчас делаю тестер форсов от MSA.

[Kapitan]

О чиске форсунок: спасибо MSA за идею и толчок в этом направлении. А то я все на логике и таймерах драконился. Хотя три комплекта сделал-нормально работают. После выхода с свет схемы от MSA с сотоварищем зацепились за эту идею. Единственная проблема-трудно остановиться:

-сперва переписали прогу с кучей дополнительных функций;

-потом вставили оптрон и с-прикрутили функцию проверки модулей зажигания;

-потом добавили ШИМ для регулировки производительности топливного насоса

-следующий этап-коммутатор на два топливных насоса (винс-бензин);

На днях закончу сборку-на столе все работаети тогда после испытания выложу схему, печатные платы и прошивку. Я думаю, через недельку все закончить. Будет интересно узнать мнение Октянского народа по этому устройству.

[sanproekt]

-сперва переписали прогу с кучей дополнительных функций;

-потом вставили оптрон и с-прикрутили функцию проверки модулей зажигания;

-потом добавили ШИМ для регулировки производительности топливного насоса

-следующий этап-коммутатор на два топливных насоса (винс-бензин);

На днях закончу сборку-на столе все работаети тогда после испытания выложу схему, печатные платы и прошивку.

<{POST_SNAPBACK}>

 

- выкладывай когда заработает - очень интерестно доп функции...

- дык у MSA же с оптроном...или ты так хронологию НОУ-ХАВ описал...

- не рекомендует многоуважаемый MSA насосом качать (давление слишком

высокое), но я думаю можно прикрутить регулятор (см. выше)...

Хотя для пролива точнее воздухом (2х ступ редуктор) выставить.

Или твой ШИМА точно держит?

Да и износ насоса должон на Винсе (у бедных на растворителе ) быть.

[sanproekt]

Кстати лучше о промывке в топике от MSA запостить...

А то тута народ не сразу пронюхает...

 

Мне тоже стенды интересны... Если есть наработки пиши...

С миру по нитке - бедному рубашка...

[roti]

а может модераторы сольют все в отдельный топик-стенды и д.р. самоделки, и будем там делиться у кого что есть свое и не жалко для общества :)

[sanproekt]

а может модераторы сольют все в отдельный топик-стенды и д.р. самоделки, и будем там делиться у кого что есть свое и не жалко для общества :) 

<{POST_SNAPBACK}>

 

Неа - каша получится... Топиков хватает...

Просто надо про насосы сюды а про форсы туды и т.д.