Перейти к содержанию

Двухтактник на базе ВАЗа


zoool

Рекомендуемые сообщения

Я тут всё смотрел на свой двигатель от бензопилы...6 лошадей с 99кубиках... сж 5.85...посмотрел по табличке, поднять сж до 10 то получим 10% сверху...нуддуем несильно...немного поменяем систему управления...просто инжектор поставим например... и приведём к 1 литру...полуситься не меньше 100сил с литра...потом посмотрел двигатели на картинге...ещё интересней...без наддува и системы управления-на карбах-150сил с литра... Поделился раздумками с Тошей. он грит-делай 2-хтактник и на драге никто не догонит. А если из Ваза сделать 2-хтактник с прямой продувкой(вроде так). когда выпуск идёт через голову. а впуск через клапанную щель(продувочная щель)... по переделке получаем новый вал на верх-стоб открывал оба клапана на цилиндре одновременно или с малениьким смещением и дыру в блоке и цилиндре сквозную с запрессовкой туда впускного канала. вот вроде и всё. Ну там по мелоче поменять шкивы на ГРМ, сделать спаренный выпускной коллектор на голову(поэтому и предлогаю на 8 клапанах-чтоб с обной стороны всё было) и наддув. Ну и естественно всё то что делаетсься-короткоходнаы двигатель думаю надо-чтоб клапанная щель закрывалась поршнем и воздух не дулся в картер...Кто что скажет????

Посмотрел библию(справочник бош), при равных условиях у 2-х тактника мщьность в 2 раза больше... Мощьность=(объём*частоту вращения вала*среднее эффективное давление)/к, где к=1 для двухтактника, к=2 для четырёхтактника....о как...

Ссылка на комментарий

Теория - штука тонкая :13: Опробуй сначала на бензопиле :D ИМХО помоему не раз обсуждалось, если хочешь высокой тяги на низах - дизель, если полной жопы (во всех отношениях) - роторный мотор. А эта тема как то по моему идет параллельно с фишкой GDI у хиросимских кулибиных.

Ссылка на комментарий

Я думал об этом лет 5 назад, но пришел к выводу ,что будет тяжело переделывать.

Ваще зачем тебе клапана?Сделай все как на минских мотора 125 кубовых да еще можно перепускной клапан поставить.

Ссылка на комментарий

Так, это чего за минский мотор, с моцика чтоли???

Решил делать на 16кл, чтоб не пилить блок. Наддувать до 2,5 очков. Вся продувка за счёт внешнего компрессора. Клапана для того-тоб не пилить блок цилиндров.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Был такой мотор,четыри с небольшим литра,сто с лишним сил.Не впечетляет,но это был дизель.Сравни его с нынишним Бычком.Уже что то!Правда у него небыло турбины,и появился он после войны в СССР как копия одного Американского мотора.Вся прелесть была в том,что двигатель был двухтактный.В отличие от мотоциклетных,имел клапана и Рутовский нагнетатель для продувки.Главное приимущество дизеля это экономичность,правда масло кушал хорошо.В простом мотоциклетном моторе продувка осуществляется топливной смесью.Естественно часть её прямиком летит в глушитель.Процентов 20 идет для охлаждения поршня,в результате расход топлива огромен,КПД ниже паровоза.В дизеле топливо впрыскивалось при сжатии и не вылетало в трубу.При использовании непосредственного впрыска бензина можно создать интереный двух тактник.Такая идея сыществавала в НАМИ в начале 90 годов.Для этого были приобретены ГДРовские моторы с Вартбургов.В ГДР выпускались Трабанты с двух цилиндровым мотором и Варбурги с трех цилиндровым литроаым мотором.Кстате с очень интересной системой зажигания,по катушки на каждый цилиндр.Ярославцы предложили электронную форсунку и насос развивающий давление в 400 атмосфер и более.Всё это работало мягко говаря неважно.И небыло доделано,у страны появились другие проблемы.Ну а техническая проблема,это унос масла при продувке,практически не имеет решения.

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...

Идея хорошая,только технически трудная.Переделка блока(впуск,выпуск,продувка),изменение системы смазки,полностью новая ГБЦ(без клапанов) и т д.есть более простые решения

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...