Прошу помощи с ВАЗ 21101

[PAN75]

Доброго времени суток!

 

Прошу помочь разобраться, куда лезть в первую очередь, в чем причина

 

Есть проблема с двигателем. Симптомы: на холостом ходу работает неровно, по мере прогревания работа становится жесткой, неравномерность не пропадает. При движении ощущение что двигатель работает не с полной отдачей, вибрации сохраняются. Ощущение, что присутствует троение, но при резком нажатии на газ (на холостом ходу) двигатель раскручивается резво. Клапана проверил, зазоры нормальные.

 

p.s. Блок Я 7.2. Ителма, прошивка заводская, пробег у машины 1750 км, на гарантийной СТО делать что то отказываются до ТО с мотивацией - притрется

Изменено 7 октября, 2006 пользователем PAN75

[Lot]

Доброго времени суток!

 

Прошу помочь разобраться, куда лезть в первую очередь, в чем причина

 

Есть проблема с двигателем. Симптомы: на холостом ходу работает неровно, по мере прогревания работа становится жесткой, неравномерность не пропадает. При движении ощущение что двигатель работает не с полной отдачей, вибрации сохраняются. Ощущение, что присутствует троение, но при резком нажатии на газ (на холостом ходу) двигатель раскручивается резво. Клапана проверил, зазоры нормальные.

 

p.s. Блок Я 7.2. Ителма, прошивка заводская, пробег у машины 1750 км, на гарантийной СТО делать что то отказываются до ТО с мотивацией - притрется

 

А кроме проверки клапанов какие нибудь данные есть?

[PAN75]

А кроме проверки клапанов какие нибудь данные есть?

 

Поменял свечи, не помогло. Пробовал снять разъем ДМРВ, перебои сохраняются. Больше пока никакой инфы нету. Катколлектор точно не забит. Свечи все рабочие и белые.

 

 

Да, еще забыл. Пробовал недозакручивать крышку бензобака, машина стала разгоняться резвее, но подтраивание осталось.

[PAN75]

Еще дополнение. Пробовал отсоединив корпус ДМРВ от фильтра зткнуть его при работающем двигателе. По звуку нигде не подсасывает

[Lot]

ВВ провода проверял? Модуль зажигания через разрядник?

[Evgenij]

Померь компрессию в первую очередь и давление топлива в рампе. А то ж машина совсем новая.

[PAN75]

ВВ провода проверял? Модуль зажигания через разрядник?

ВВ провода проверял на сопротивление. везде показало норму

 

Модуля там нет , там катушка. Ее не проверял еще

 

Померь компрессию в первую очередь и давление топлива в рампе. А то ж машина совсем новая.

ОК, план действий на выходные

 

1. Компрессия

2. Давление в рампе

3. Катушка

4. ВВ провода

[Lot]

ВВ провода проверял на сопротивление. везде показало норму

 

Модуля там нет , там катушка. Ее не проверял еще

ОК, план действий на выходные

 

 

Двигатель 21114? Или 21124? Модуль - это с которого идут 4 ВВ провода Проверять лучше заменой на исправный.

[PAN75]

Двигатель 21114? Или 21124? Модуль - это с которого идут 4 ВВ провода Проверять лучше заменой на исправный.

 

Двигатель 21114 и там не модуль а катушка

[Evgenij]

На ВАЗ 21114 стоит именно модуль зажигания , как было сказано выше, это коробочка с которой выходят высоковольтные провода к свечам и стоит он на блоке спереди. закрывая сливную пробку для тосола из блока. Модуль это две спаренные катушки в одном корпусе , плюс электронная схемка в средине (чтоб было проще понять).

Изменено 6 октября, 2006 пользователем Evgenij

[Lot]

Двигатель 21114 и там не модуль а катушка

 

Хм.. Тогда что такое модуль?

 

ps Без обид, мож я че пропустил?

[PAN75]

На ВАЗ 21114 стоит именно модуль зажигания , как было сказано выше, это коробочка с которой выходят высоковольтные провода к свечам и стоит он на блоке спереди. закрывая сливную пробку для тосола из блока. Модуль это две спаренные катушки в одном корпусе , плюс электронная схемка в средине (чтоб было проще понять).

Хорошо, поясняю. На двигателе 21114 1,6 8V стоят две двухвыводные катушки закрытые в один блок. Электронная схемка, которая делает этот блок модулем, вынесена в Январь 7.2.

 

 

Теперь вопрос. Обнаружил, что у меня стоит ДМРВ с маркировкой 2112-1130010. С Я 7.2 разве такой должен стоять?

[Sensej]

Хорошо, поясняю. На двигателе 21114 1,6 8V стоят две двухвыводные катушки закрытые в один блок. Электронная схемка, которая делает этот блок модулем, вынесена в Январь 7.2.

Теперь вопрос. Обнаружил, что у меня стоит ДМРВ с маркировкой 2112-1130010. С Я 7.2 разве такой должен стоять?

На ВАЗах ставят 4 вида ДМРВ

1. GM(в железе - квадрат)

2. 004

3. 037

4.116 Орентируйся по последним цифрам

З.Ы. сейчась еще и ставят VDO Siemens

 

С Я7,2 стоит 116 дмрв!

Изменено 6 октября, 2006 пользователем Sensej

[zahary4]

Хорошо, поясняю. На двигателе 21114 1,6 8V стоят две двухвыводные катушки закрытые в один блок. Электронная схемка, которая делает этот блок модулем, вынесена в Январь 7.2.

Положи фотку движка или МЗ.

Машина какая, 2110 или ...

[karp]

Вряд ли дело в катушке.Проверь компрессию.Проверь отсутствие подсосов воздуха.Вообще, I204DM52 - первая серийная на 1.6,8-кл,возможно,с этим связана неравномерность работы на х/ходу(если,конечно,это не "троение").Вибрации на кузов,на руль,ручку КПП могут передаваться также из-за треснутых,порванных или незатянутых опор крепления двигателя.

[АВС]

Свечи все рабочие и белые.

Смесь бедная. Может давление топлива низкое? Машина новая, может с минусовой провод бензонасоса плохо прикручен к массе - и насос не справляется? С давлением нужно определиться. А также напряжение на бензонасосе.

Изменено 6 октября, 2006 пользователем АВС

[Loader]

Катушка зажигания русская работает хреново. Если покупать для подмены то только Бош.

Сделай баланс форсунок.

[HIM_70]

Доброго времени суток!

 

Прошу помочь разобраться, куда лезть в первую очередь, в чем причина

 

Есть проблема с двигателем. Симптомы: на холостом ходу работает неровно, по мере прогревания работа становится жесткой, неравномерность не пропадает. При движении ощущение что двигатель работает не с полной отдачей, вибрации сохраняются. Ощущение, что присутствует троение, но при резком нажатии на газ (на холостом ходу) двигатель раскручивается резво. Клапана проверил, зазоры нормальные.

 

p.s. Блок Я 7.2. Ителма, прошивка заводская, пробег у машины 1750 км, на гарантийной СТО делать что то отказываются до ТО с мотивацией - притрется

Уважаемый PAN75, Вы бы съездили к диагносту, в Самаре их великое множество, и отремонтировали Ваше авто ибо сделать это дистанционно достаточно тяжело.

[PAN75]

Положи фотку движка или МЗ.

Машина какая, 2110 или ...

 

Машина 21101, двигатель 8v, 1.6л . Сегодня сфоткаю и положу

 

 

Уважаемый PAN75, Вы бы съездили к диагносту, в Самаре их великое множество, и отремонтировали Ваше авто ибо сделать это дистанционно достаточно тяжело.

Буду оченб благодарен, если посоветуете кого нибудь проверенного в Самаре. Сколько не ездил на прошлых машинах, всегда переделывать приходилось после диагностов. Ответ всегда был один - показания всех датчиков в норме, машина исправна, с вас ..... рублей. А то, что РХХ неисправный ни один из них не нашел

Я хочу сам разобраться, думаю что для этого эта ветка и создана

[partizan6]

первым делом глянь зазоры в свечах

чтобы не менее 1мм были

далее компрессию

также катушку можно посмотреть прость сняв провод с каждой свечи (искру будет лупить аж видно и слышно) разницу на нерабочих целиндрах видно сразу ... да и жвижек колбасить сильнее если снимать с более эффективно работающего целиндра чем с менее

 

далее только смотреть баланс по форсункам (поверь даже на новых машинах с таким сталкиваемся)

[PAN75]

В общем был сегодня у диагностов

 

Давление в рампе - 3,5 атм

компрессия во всех - 12,5

расход воздуха на холостых - 10,2

все свечи исправны и работают

еще запомнил показатель - коэффициент коррекции 0,92

 

Остальные показатели, со слов диагноста, как у младенца - все в норме

 

 

Что еще проверить? Может это в прошивке дело?

 

Как сделать баланс форсунок?

[Loader]

сам не сделаешь - для этого нужен манометр и диагностический тестер. У тебя все это есть?

[karp]

В общем был сегодня у диагностов

 

Давление в рампе - 3,5 атм

компрессия во всех - 12,5

расход воздуха на холостых - 10,2

все свечи исправны и работают

еще запомнил показатель - коэффициент коррекции 0,92

 

Остальные показатели, со слов диагноста, как у младенца - все в норме

Что еще проверить? Может это в прошивке дело?

 

Как сделать баланс форсунок?

Вообще-то диагносты должны уметь делать баланс форсунок Давление должно быть 3.8,если только манометр не врет.

[HIM_70]

На сколько я помню на 1.6 V8 стоят гидрокомпенсаторы, так утверждали те кто приезжал ко мне на таких авто, и фраза хозяина авто по поводу изменения в работе двигателя по мере нагрева, наталкивает на мысль о необходимости замера динамической компресии и проверки качества залитого моторного масла, да и давление топлива маловато, если рампа без обратки, неплохо бы глянуть табличку коэффициентов коррекции, а не мгновенное значение, динамику работы датчика кислорода, колличество шагов РХХ? Расход 10,2 при какой температуре и сколько при этом было оборотов? Показание АЦП ДМРВ когда двигатель не запущен и ДПДЗ в режиме ХХ. Разрежение во впускном коллекторе глянуть тоже не кисло бы, А потом собраться, заехать к специалистам и отремонтировать машину.

Изменено 8 октября, 2006 пользователем HIM_70

[Alex_berdenev]

 

также катушку можно посмотреть прость сняв провод с каждой свечи (искру будет лупить аж видно и слышно) разницу на нерабочих целиндрах видно сразу ...

 

Хмм.. вроде как давно грилось что проверка таким образом убивает МЗ (во всяком случае Я 5.1).... или я отстал от жизни ?

Просто приходили машины с дохлыми МЗ, хозява которых до этого катались на классике неинжекторной.. грили что так проверяли свечи :o - результат замена МЗ...

Или для Я7.2 1,6 что то изменилось ?