шаровые фрезы для каналов ГБЦ

[bif]

Хочу доработать каналы в ГБЦ 2112,нужны фрезы диаметром 22; 23; 27; 33,5; 37.

 

Кто знает ,где взять,пожалуйста подскажите.

[Темур]

ДА,и еще подскажите где купить фрезы для туниха наших ГБЦ для седкл клапанов.

[шульц]

Хочу доработать каналы в ГБЦ 2112,нужны фрезы диаметром 22; 23; 27; 33,5; 37.

 

Кто знает ,где взять,пожалуйста подскажите.

чертишь,какие тебе надо и на заводе заказываешь,с инструментальной стали тока для седел,остальное с просто углеродистой,алюминий прорежет,наши комплектом уже третий год режут,нормально,правда они и седла в рукопашную шуруют(фрезой диам 5 мм).. :D

[J.R.Bob]

Поосторожней в районе канала подачи масла в головку.Пару раз на грабли наступал.Потом гемора......

[шульц]

Поосторожней в районе канала подачи масла в головку.Пару раз на грабли наступал.Потом гемора......

а какие там грабли-идешь покупаешь новую голову.....

да и с седлами полегче-дюже не старайтесь,лучше правильную форму придать,а то слишком легко потом вываливаются,если много проточить.. :xaxa

[bif]

Спасибо всем,кто ответил.

[белый]

я покупал на строительном рынке в строгино (москва). находится на мкаде "синдика О "

там есть и шаровидной и целендрической формы. я брал 24, 25 , 27. 600 р. за штуку

Изменено 29 сентября, 2006 пользователем белый

[шульц]

я покупал на строительном рынке в строгино (москва). находится на мкаде "синдика О "

там есть и шаровидной и целендрической формы. я брал 24, 25 , 27. 600 р. за штуку

а матруял какой?долго держатся?а седло прет? :D

[2Дмитрий]

Хочу доработать каналы в ГБЦ 2112,нужны фрезы диаметром 22; 23; 27; 33,5; 37.

 

Кто знает ,где взять,пожалуйста подскажите.

Немного не в тему, но самое главное выпускные каналы не подгоняй под размер прокладки на выпуске. Там должна быть ступенька перехода от малого сечения в головке к большему диаметру в выпускном коллекторе.

[max_tr6]

Там должна быть ступенька перехода от малого сечения в головке к большему диаметру в выпускном коллекторе.

 

Что-то новенькое, растолкуй пожалуйста.

 

Ступенька,а лучше конус между коллектором и газоприемником понимаю,

а ваш вариант неочень.

[белый]

а матруял какой?долго держатся?а седло прет? :D

 

хватило на три головки и четыре карба :D

но.... 600 р......

[шульц]

хватило на три головки и четыре карба :D

но.... 600 р......

ну да,комплект -3000.... :P

[шульц]

Там должна быть ступенька перехода от малого сечения в головке к большему диаметру в выпускном коллекторе.

 

Что-то новенькое, растолкуй пожалуйста.

 

Ступенька,а лучше конус между коллектором и газоприемником понимаю,

а ваш вариант неочень.

кода конус-получается гидравлический тормоз,а когда ступенька-вроде лепесткового золотника эффект-туда легко, а обратно-затвор,много где писали.сам,правда,сравнения не проводил,просто делал ступеньку,проверять-не кайф-.... :D

[Темур]

кода конус-получается гидравлический тормоз,а когда ступенька-вроде лепесткового золотника эффект-туда легко, а обратно-затвор,много где писали.сам,правда,сравнения не проводил,просто делал ступеньку,проверять-не кайф-.... :D

Там наверно лучьше делать как нарисовано в книге "Maximum boost"вот там чота типа лепестков повернутых от головки,а ступенька это наверно грубовато и будет тормозить выхлоп.

[emmibox]

И тем не менее - делается ступенька.

Знатоки правда спорят о ее размере.

[Темур]

Это ступенька должна быть до или после той штуки что нарисована в книге?И какой размер ступеньки должен быть?

[белый]

незнаю что там за штука........ но ступенька должна быть на выходе воздуха, для срыва потока в турбулентность. (пардон за корявый язык). величина видимо расчитывается сложно и поэтому её, наверное никто не считает..... "так, на глаз". хотя ,смотря какого сечения твоя "штука"

во всяком случае , я точно не считаю. в диффузорах карба < 1мм. в сопряжении ГБЦ-коллектор вып. ~1мм.

[Sensej]

1,5~2 мм в среднем. все зависит от подгонки.

Как то решили посчитать :) осень долго считали и решили по эксприминтировать. Вот и после этого делаю так.

З.Ы. резонанс всаса и выхлопа разные;)

Изменено 1 октября, 2006 пользователем Sensej

[2Дмитрий]

Лет 15 назад на заре своего пиления головок я тоже всё ровнял и потом долго удивлялся почему на малых дросселях и плавных ускорениях появились "непонятные волнообразные подёргивания". Начинал со своих ок и клиентских авто. И даже умудрялся всё полировать-стыковать по всей длинне коллекторов без ступенек. Но вот на выпуске ступенка нужна- проверено (выпуск имеет волновой характер поэтому для очистки и дозаряда цилиндров в момент перекрытия часть волны уходит,отразившись от ступеньки а часть,возвращаясь, продувает-наполняет цилиндр).Всё это расчитывается и на этих резонансных волнах строют выхлопа настроенные 4-2-1 или там 4-1. Всё это считают и делают-проверено автоспортом. А вот конуса нужны на впуске. Имхо. Немного коряво но вроде так. Если не прав - поправьте.

З.Ы. Полировка впуска практически ничего не даёт.

[белый]

З.Ы. Полировка впуска практически ничего не даёт

 

у меня после полировки плохо заводилась на холодную, особенно в мороз.

[шульц]

я вот так делаю(стараюсь,получается не всегда так..)

[2Дмитрий]

З.Ы. Полировка впуска практически ничего не даёт

 

у меня после полировки плохо заводилась на холодную, особенно в мороз.

Не успел дописать... что практически ничего не даёт, кроме гемора при холодной заводке. Я вижу причину в том что пинзин не может задержаться на стенках впуска и как следствие испариться и смешаться с воздухом как положено.

[шульц]

не т завихрений вдоль стенок,все бежит гладко,действительно,бензин не перемешанный,он просто течет по стенкам

[inferno]

Подскажите сцылку, где можно фрезы преобрести.

[Esso]

Подскажите сцылку, где можно фрезы преобрести.

+ 1 может кто заказывал? у нас нет таких вещей!

фотки бы еще увидить!