Прошивка на обкатку и проверку

[nick777]

да пофигу на ресурс, нужна супер прущая прошивка любыми способами (кроми звона)

 

думаю самая прущая и убивающая прошивка для двигуна лучше по ресурсу! чем железный тюнинг...

 

поездив на разных прошивках выбрал LAI6-3, тихо работает движок, маленький расход, хорошо прёт :)

 

но конечно буду ещё обкатывать и обкатывать и выбирать самую лучшую

мало ешё ездил на i02 Паулюс.

[Steil0]

:) давайте выложим по прошивкам в этой теме хоть какие- нибудь данные(цифры графики, замеры) ведь кто то проводил сравнительный анализ, логи снимал, я вот не успеваю провести измерения. :PIVO

[Stich]

Доброго времени суток коллеги!

На чем остановились по версия, поделитесь на заценку прошивкой, появился макет для эксперементов

[Steil0]

Доброго времени суток коллеги!

На чем остановились по версия, поделитесь на заценку прошивкой, появился макет для эксперементов

Вот она

[nick777]

перекинул калибровки T01 на софт i02 очень хорошо едит! теперь LAI6_3 у меня эконом :) а T01 динамика!

 

особенно хорошо без ДМРВ, единсвенное без него подёргивается иногда при переключении.

 

 

 

 

тоже самое для VS 5.1

Изменено 21 октября, 2006 пользователем nick777

[Борис]

перекинул калибровки T01 на софт i02 очень хорошо едит! теперь LAI6_3 у меня эконом :) а T01 динамика!

 

особенно хорошо без ДМРВ, единсвенное без него подёргивается иногда при переключении.

 

 

тоже самое для VS 5.1

Николай, а почему без ДМРВ? Проясни чем это вызвано. Может на ХХ-то его оставить по упомянутой недавно (Фантомом) методике? Почему ЛАИ63 ты сделал эконом?

Скажи.

 

Видел баррокорекцию, почему так медленно двигаешь её в низ по дросселю?

Изменено 23 октября, 2006 пользователем Борис

[Steil0]

Николай, а почему без ДМРВ? Проясни чем это вызвано. Может на ХХ-то его оставить по упомянутой недавно (Фантомом) методике? Почему ЛАИ63 ты сделал эконом?

Скажи.

 

Видел баррокорекцию, почему так медленно двигаешь её в низ по дросселю?

Наверное ДМРВ мертвый, а на х.х. как раз он есть до 2% по ДЗ. Lai 6v3, экономом назвал для тоого чтобы подчеркнуть супер прошивость этой J5D13T01_71. :)

[hor-sheff]

Прошивы без ДМРВ небось хавают много?

[lai]

Здравствуйте всем!

Прошу прощения за долгое молчание в теме. Просто с приходом зимы все проблемы навалились как-то разом. Один ребенок маленький совсем, другому операцию делать нужно. Квартира в стадии ремонта, отопление в сервисе перестроил с угля на дрова. Вобщем зашился напрочь.

Извините еще раз.

[nick777]

Николай, а почему без ДМРВ? Проясни чем это вызвано. Может на ХХ-то его оставить по упомянутой недавно (Фантомом) методике? Почему ЛАИ63 ты сделал эконом?

Скажи.

 

Видел баррокорекцию, почему так медленно двигаешь её в низ по дросселю?

 

 

ДМРВ у меня далеко неновый без него больше понравилось, но вы пробуйте и с ним и без него, как будет лучше.

 

с помощью баррокоррекции он и работает только на ХХ

 

LAI6_3 мне кажется экономной и это уже обсуждалось и нетолько моё мнение, а Т01 заметно резвей.

 

Наверное ДМРВ мертвый, а на х.х. как раз он есть до 2% по ДЗ. Lai 6v3, экономом назвал для тоого чтобы подчеркнуть супер прошивость этой J5D13T01_71. :)

 

да нет мне нравится LAI-6 трогается легко без дёрганья, расход маленький, движок работает тихо, я на ней постоянно езжу, а на Т01 даже чуствуется как бензин кончается :) но не сильно конечно, но быстрей...

 

просто начитавшись отзывов о Т01 подумал а почему-бы незабубенить её для одновременного, да и сам знакомому залил в 16v драг-кар Т01 (пробовали многие) как Т01 ниодна неедит... да машина ехала нереально быстро даже сам хозяин в своих самых сокровенных снах ненадеялся что она так попрёт. :)

 

Прошивы без ДМРВ небось хавают много?

 

да вроди-бы нормально всё с расходом, выложены и с ДМРВ пробуйте, если без ДМРВ будет лучше значит ваш ДМРВ на помойку...

 

карбюраторы же ездят без ДМРВ и хавают немного... :)

 

Здравствуйте всем!

Прошу прощения за долгое молчание в теме. Просто с приходом зимы все проблемы навалились как-то разом. Один ребенок маленький совсем, другому операцию делать нужно. Квартира в стадии ремонта, отопление в сервисе перестроил с угля на дрова. Вобщем зашился напрочь.

Извините еще раз.

 

думаю нестоит тебе извенятся, ты и так много сделал! хорошая прошивка получилась LAI6-3

Изменено 23 октября, 2006 пользователем nick777

[Steil0]

ДМРВ у меня далеко неновый без него больше понравилось, но вы пробуйте и с ним и без него, как будет лучше.

 

с помощью баррокоррекции он и работает только на ХХ

 

LAI6_3 мне кажется экономной и это уже обсуждалось и нетолько моё мнение, а Т01 заметно резвей.

да нет мне нравится LAI-6 трогается легко без дёрганья, расход маленький, движок работает тихо, я на ней постоянно езжу, а на Т01 даже чуствуется как бензин кончается :) но не сильно конечно, но быстрей...

 

просто начитавшись отзывов о Т01 подумал а почему-бы незабубенить её для одновременного, да и сам знакомому залил в 16v драг-кар Т01 (пробовали многие) как Т01 ниодна неедит... да машина ехала нереально быстро даже сам хозяин в своих самых сокровенных снах ненадеялся что она так попрёт. :)

да вроди-бы нормально всё с расходом, выложены и с ДМРВ пробуйте, если без ДМРВ будет лучше значит ваш ДМРВ на помойку...

 

карбюраторы же ездят без ДМРВ и хавают немного... :)

думаю нестоит тебе извенятся, ты и так много сделал! хорошая прошивка получилась LAI6-3

Понятно, а как на счет J5D13I22v2,

то LAI все наладиться :)

[nick777]

Понятно, а как на счет J5D13I22v2,

то LAI все наладиться :)

 

 

да х его знает пробовал ничем особенным неотличилась, ощущение что просто задраны УОЗ и обогащена смесь кнопочкой "изменить на", что на самом деле и есть.

[Steil0]

да х его знает пробовал ничем особенным неотличилась, ощущение что просто задраны УОЗ и обогащена смесь кнопочкой "изменить на", что на самом деле и есть.

Ну не знаю, как вы смотрели, но там не просто изменено кнопочкой "изменить на" в отличии от J5D13T01_71, а довольно много проделано работы по всей прошивке. Не буду утверждать что это самая лучшая по проекту 71, но по работе и всем характеристикам двигла

[nick777]

Ну не знаю, как вы смотрели, но там не просто изменено кнопочкой "изменить на" в отличии от J5D13T01_71, а довольно много проделано работы по всей прошивке. Не буду утверждать что это самая лучшая по проекту 71, но по работе и всем характеристикам двигла

 

как уже писал ранее самый быстрый разгон до 100км/час был у KR3 (просто KR3 а не KR3_3) i22v2 оказалась на ровне с LAI6

 

 

T01 ещё несравнивал с KR3 :)

[Steil0]

Ну не знаю, как вы смотрели, но там не просто изменено кнопочкой "изменить на" в отличии от J5D13T01_71, а довольно много проделано работы по всей прошивке. Не буду утверждать что это самая лучшая по проекту 71, но по работе и всем характеристикам двигла

А УОЗ в LAI6 задраны даже выше, это слову...

 

как уже писал ранее самый быстрый разгон до 100км/час был у KR3 (просто KR3 а не KR3_3) i22v2 оказалась на ровне с LAI6

T01 ещё несравнивал с KR3 :)

Понятно, T01_71 еще то не ставил сказать не могу. Наверно вы быстрее опробуете будем ждать.

[Борис]

На Т01 без ДМРВ снял лог ХХ с +10гр., пока не анализировал Инжектором Энди.

Отмечу работа на ХХ ровная, тихая, по динамике соизмерима с ЛАИ63 (хотя и с. это), с УОЗ надо поработать (реально). По расходу ГЦ - не жрёт, ... кушает.

До связи. Борис

[Steil0]

На Т01 без ДМРВ снял лог ХХ с +10гр., пока не анализировал Инжектором Энди.

Отмечу работа на ХХ ровная, тихая, по динамике соизмерима с ЛАИ63 (хотя и с. это), с УОЗ надо поработать (реально). По расходу ГЦ - не жрёт, ... кушает.

До связи. Борис

:) Что нужно с УОЗ делать? Кушает говориш... Только давайте писать хотябы так T01_71, не прошу ужt писать (J5D13I02_T01_71) чтоб не было путаниц.

[Борис]

:) Что нужно с УОЗ делать? Кушает говориш... Только давайте писать хотябы так T01_71, не прошу ужt писать (J5D13I02_T01_71) чтоб не было путаниц.

Да, о ней я. ГЦ у меня 8,5-8,8л. Плохо заводилась, даже переходил на ЛАИ63 для пуска (непонятки).

Урчит по другому, тянет неплохо. Заливаю 2 режима 63 и J5D13I02_T01_71 - переключаю на ходу, по необходимости.

Николай 777- можешь объяснить почему хар-ка при 0 дросселя сильно замословатой формы. Далее понятно.

И к Фантому: когда ты писал про рег. по дросселю коснулся только баррокоррексии, а в этой ТО1 изменена и весовая коррекция и множитель ВК.

Что полноценно и правильно?

Изменено 30 октября, 2006 пользователем Борис

[Steil0]

Да, о ней я. ГЦ у меня 8,5-8,8л. Плохо заводилась, даже переходил на ЛАИ63 для пуска (непонятки).

Урчит по другому, тянет неплохо. Заливаю 2 режима 63 и J5D13I02_T01_71 - переключаю на ходу, по необходимости.

Николай 777- можешь объяснить почему хар-ка при 0 дросселя сильно замословатой формы. Далее понятно.

И к Фантому: когда ты писал про рег. по дросселю коснулся только баррокоррексии, а в этой ТО1 изменена и весовая коррекция и множитель ВК.

Что полноценно и правильно?

Вот что нужно менять: «Рабочие режимы», «Цикловое Наполнение», «Барокоррекция», «Зона барокоррекции». Два первых графика 0% и 2% оставляем как есть в 0. Далее например с 1170 об/мин и до конца графика выставляем значение -128. На больших значениях дросселя делаем то же самое, но выставляем отрицательное значение и для меньших оборотов. Программа при этом будет игнорировать показания ДМРВ в рабочих режимах. Но не забывайте БЦН должен точно совпадать с наполнением движка. Если вы правили таблицу то, по крайней мере, верните заводское значение."

А весовая коррекция и множитель ВК это изменения из настоящей ТО1.

[Борис]

Вот что нужно менять: «Рабочие режимы», «Цикловое Наполнение», «Барокоррекция», «Зона барокоррекции». Два первых графика 0% и 2% оставляем как есть в 0. Далее например с 1170 об/мин и до конца графика выставляем значение -128. На больших значениях дросселя делаем то же самое, но выставляем отрицательное значение и для меньших оборотов. Программа при этом будет игнорировать показания ДМРВ в рабочих режимах. Но не забывайте БЦН должен точно совпадать с наполнением движка. Если вы правили таблицу то, по крайней мере, верните заводское значение."

А весовая коррекция и множитель ВК это изменения из настоящей ТО1.

Это я уже читал. Надо понимать только что написано после двоеточия не перечисление нужных параметров, а путь к параметру "баррокоррекция" в СТР4.10. Запятые не уместны (надо тире).

Я же хотел подтвердить мысль об обязательности корректировать "весовую коррекцию по дросселю" и "множитель ВК". Фантом -то ничего поэтому не писал, а озвучил этот приём в теме первым.

Ну а где же протоколы испытаний ТО1 без ДМРВ?

Ждемс.

Изменено 31 октября, 2006 пользователем Борис

[Alex_berdenev]

знакомому поставил LAI6 (та что для VS н.к.)... уехал довольный... пару недель катался... приехал - грит все классно, но загорелся чек- продиагностировал - Высокий уровень сигнала ДД ... сборсил... - уехал... теперь думаю... че может быть...

по словам чела загорелся недавно... дня 2 назад... до этого все гуд... мож бензин поганый залил ? я его пока этим успокоил и отпустил...

[Борис]

знакомому поставил LAI6 (та что для VS н.к.)... уехал довольный... пару недель катался... приехал - грит все классно, но загорелся чек- продиагностировал - Высокий уровень сигнала ДД ... сборсил... - уехал... теперь думаю... че может быть...

по словам чела загорелся недавно... дня 2 назад... до этого все гуд... мож бензин поганый залил ? я его пока этим успокоил и отпустил...

А ведь этот вопрос обсасывался в теме. Незнаю, у меня такого не было.

[nick777]

знакомому поставил LAI6 (та что для VS н.к.)... уехал довольный... пару недель катался... приехал - грит все классно, но загорелся чек- продиагностировал - Высокий уровень сигнала ДД ... сборсил... - уехал... теперь думаю... че может быть...

по словам чела загорелся недавно... дня 2 назад... до этого все гуд... мож бензин поганый залил ? я его пока этим успокоил и отпустил...

 

 

отключи ошибку, или пусть бензин хороший льёт, а вобще причин может быть много в железе...

[GRD17]

Добрый день!!! Спецы , не скажите какая на сегодняшний день самая оптимальная прошива по динамике и по расходу, если не трудно не могли бы выложить двух режимку (стандарт + спорт) , а то ни как не могу найти прогу для сливания. Просто уже не знаю как ездить расход больше 12 , на стенде все нормально, но меня смущает что мгновенный расход на Борт комп. 1.3-1.4. Заранее всем огромное спасибо!!!

[Steil0]

Это я уже читал. Надо понимать только что написано после двоеточия не перечисление нужных параметров, а путь к параметру "баррокоррекция" в СТР4.10. Запятые не уместны (надо тире).

Я же хотел подтвердить мысль об обязательности корректировать "весовую коррекцию по дросселю" и "множитель ВК". А в этой ТО1 изменена и весовая коррекция и множитель ВК.

Ждемс.

А весовая коррекция и множитель ВК это изменения из настоящей ТО1. Вот он ответ... пропустили...

 

Добрый день!!! Спецы , не скажите какая на сегодняшний день самая оптимальная прошива по динамике и по расходу, если не трудно не могли бы выложить двух режимку (стандарт + спорт) , а то ни как не могу найти прогу для сливания. Просто уже не знаю как ездить расход больше 12 , на стенде все нормально, но меня смущает что мгновенный расход на Борт комп. 1.3-1.4. Заранее всем огромное спасибо!!!

Какое авто, блок, сосотояние и т.д. что диагностика кажет ??? ВЫложить не может никто не зная для чего, а так восаользуйтесь поиском, в прочем в правилах все описано.... мгновенный расход на Борт комп.1,3 конечно многовато для стока, а вот если это зараженный авто то может и нормально....Все упирается в исходные данные.