Ваз2112, 1,6-- МЗ и Контроллер: зависимость?

[Гость]

Имеем Ваз 2112, 1,6 л, 01.2005г.в. 2112-1411020-42, id-v5v05n35, Ителма.

 

Столкнулся с таким дефектом: при прогреве машина резко глохнет.Ошибок нет.Остынет,грею опять-глохнет. Начал с модуля,при кручении стартера импульсы на форсунку есть,на модуль по первичке не приходят. Записывал разные сигналы на осцил,сравнивал,нагреется и все разом пропадает. Снял все блокировки,грешил на КАРМАН(подкл. на скрутках),откл. его,менял шкив,тоже самое.

Стал грешить на контроллер,подумалось,что драйвера МЗ откл. при нагреве. Перепроверил все массы,плюсы,перетряс всю проводку. В итоге нашел- отказ МЗ.По первичке(первый раз такое встретил). Пошевелишь разъем,машина глохнет. Т.е. внутренний обрыв.

 

Теперь ВОПРОС: почему на 8 кл. и ранних машинах при откл. разъеме М.З. сигнал по первичке проходит,упр. импульсы вижу. А на этой машине при снятии нагрузки с мозгов(откл. перв. цепь МЗ) импульсов нет. Новый принцип работы?? Поясните,кто сталкивался.

 

з.ы. изза незнания такой тонкости потерял очень много времени.Обидно.

Может мой опыт кому-нибуть поможет. Спасибо.

[Alex47]

Оставь телефон- пообщаемся :)

[Kraber]

Имеем Ваз 2112, 1,6 л, 01.2005г.в. 2112-1411020-42, id-v5v05n35, Ителма.

 

Столкнулся с таким дефектом: при прогреве машина резко глохнет.Ошибок нет.Остынет,грею опять-глохнет. Начал с модуля,при кручении стартера импульсы на форсунку есть,на модуль по первичке не приходят. Записывал разные сигналы на осцил,сравнивал,нагреется и все разом пропадает. Снял все блокировки,грешил на КАРМАН(подкл. на скрутках),откл. его,менял шкив,тоже самое.

Стал грешить на контроллер,подумалось,что драйвера МЗ откл. при нагреве. Перепроверил все массы,плюсы,перетряс всю проводку. В итоге нашел- отказ МЗ.По первичке(первый раз такое встретил). Пошевелишь разъем,машина глохнет. Т.е. внутренний обрыв.

 

Теперь ВОПРОС: почему на 8 кл. и ранних машинах при откл. разъеме М.З. сигнал по первичке проходит,упр. импульсы вижу. А на этой машине при снятии нагрузки с мозгов(откл. перв. цепь МЗ) импульсов нет. Новый принцип работы?? Поясните,кто сталкивался.

 

з.ы. изза незнания такой тонкости потерял очень много времени.Обидно.

Может мой опыт кому-нибуть поможет. Спасибо.

163080[/snapback]

Честно говоря, ещё ни разу не попадалась машина с неисправностью ЭБУ по управлению МЗ.

Никогда и осцил к таким не подключал.

Форсы работают, искры нет (при этом есть питание и масса на МЗ) - менял МЗ и все довольны...

Удачи. :PIVO

[Гость]

Вот и меня это озадачило, вроде так не должно бытью

мой моб. 8 921- 306-24-85 Евгений.

[Loader]

Ты в курсе что в 1.6 стоит просто 2 катушки в модуле, а в остальных еще и коммутатор....

[metronom]

А че за комплектуха - VS на моторе 1.6? С ВСами вроде МЗ с коммутатором и то ставили на полуторки.

[psw]

Ты в курсе что в 1.6 стоит просто 2 катушки в модуле, а в остальных еще и коммутатор....

163141[/snapback]

Добавлю

Именно поэтому как и для проверки любого коммутатора (на 1.6 именно его и проверяешь) чтобы увидеть импульсы необходимо вешать нагрузку с плюса, т.е. катушку.

[wind]

Ты в курсе что в 1.6 стоит просто 2 катушки в модуле, а в остальных еще и коммутатор....

163141[/snapback]

а этой строчьки неясно Имеем Ваз 2112, 1,6 л, 01.2005г.в. 2112-1411020-42, id-v5v05n35, Ителма. чтобы понять что и прошивка и контроллер под старый модуль а не под катушки ... вероятно либо описка либо мотор не стоковый ... но сути вопроса не меняет

[Гость]

Ребята! Извините,опписался! Конечно ---1,5 литра,разъем под диагностику Ваз.

Сорри. Поставил обычную катуху.

[Alex47]

Честно говоря, ещё ни разу не попадалась машина с неисправностью ЭБУ по управлению МЗ.

Никогда и осцил к таким не подключал.

Форсы работают, искры нет (при этом есть питание и масса на МЗ) - менял МЗ и все довольны...

Удачи. :PIVO

163097[/snapback]

У меня лежит VS5.1 -нет 1 канала управления МЗ, менял ключ-не помогло, похоже дело в проце

[Гость]

Так кто-нибудь сталкивался с моей проблемой?

[velcom]

Теперь ВОПРОС: почему на 8 кл. и ранних машинах при откл. разъеме М.З. сигнал по первичке проходит,упр. импульсы вижу. А на этой машине при снятии нагрузки с мозгов(откл. перв. цепь МЗ) импульсов нет. Новый принцип работы?? Поясните,кто сталкивался.

163080[/snapback]

Ну внутренний обрыв в МЗ это не удивительно , а вот то что пропадает Упр.Сигн. эт что то новое , обязательно учту и проверю !

[Гость]

ВО ВО, а то я чуть не решил мозги менять( хорошо,нашли на замену проверить).Так что проверяйте,может вам такой косяк попадется.

[Виктор]

было подобное на 21093 после нагревадо свыше 90 град начинала дёргаться и глохнуть, до этой температуры дёргал всё разъёмы подряд, ничего не менялось, и лиши после нагрева до кулера, при усилии в опр. направлении был выявлен не контакт в г образной мамке МЗ, подсунул под неё деревяшку и всё нормально , недавно видел его , так и ездит, хотя обещал поменять!

[олег777]

может не в тему, но на некоторых буржуях, в которых форсы управляются поодиночке при снятии ентих самих форсов срабатывает защита, чтоб не палить выходники, есс-но при этом забивается ошибка.

Потом, при одевании фишки управление возвращается...

[HIM070]

На VSах же стоит драйверная диагностика, а то что вы увидели очевидно плоды её работы.

Изменено 24 апреля, 2006 пользователем HIM070

[rasul_injectorhik]

у меня штук 50 таких модулей и эта неисправность довольна частая штука а про отключение сигнала я тоже думаю проделка драйверной диагностики

 

 

 

PS кстати их можно реанимировать есть ссылка где показано как . если надо дайте знать