Hyundai Elantra G4FC

[autoelectrik61]

Слева которые я снял с машины, справа которые принёс клиент старые.

[psixoz55]

Только что, autoelectrik61 сказал:

смущает еще прыгающий уоз по сканеру от 0 до 191 градуса. на доноре он не прыгал.

и разница между положением коленвала и распредвала от 154,61 до 523,73

попробуйте другим сканером

в скандоке в последней обнове что то 

накосячили в марках киа и хендай

 

[autoelectrik61]

Только что, psixoz55 сказал:

попробуйте другим сканером

в скандоке в последней обнове что то 

накосячили в марках киа и хендай

 

я могу конечно попробовать. у меня есть GDS VCI, вот только на рабочей машине на доноре я смотрел сегодня и этого не наблюдал. там все четко. вернусь к проверке дпкв

[autoelectrik61]

сопротивление на горячую 1.1 кОм

в режиме прозвонки диодов 600 Ом

[autoelectrik61]

ratnik , Виктор. подскажите, пожалуйста, там вроде эбу на базе ST10275.

я тогда комбиком смогу в бсл режиме считать флеш?

но там есть загвоздка

Цитата

Обратите внимание: · если при чтении FLASH в буфере программы оказывается повторяющаяся последовательность байт 9B 00 9B 00..., значит в процессоре установлены биты защиты, закрывающие доступ к FLASH памяти. Работа с такими ЭБУ невозможна. · т.к. описанный модуль Загрузчика не является специализированным, учитывающим особенности ПО ЭБУ, пользователь должен сам принимать решение о возможности его использования с каждым конкретным блоком управления. В связи с этим, перед записью всегда производите чтение FLASH для обеспечения возможности восстановления ЭБУ. Также, учитывайте возможности процессора ЭБУ по защите FLASH: стороннее ПО может установить биты защиты процессора, что приведет к невоможности работы с ЭБУ в дальнейшем.

 

могу запороть что нибудь?

[autoelectrik61]

вроде дошли мы и до прошивки)))

после замены форс на старые с большей производительностью машина конечно стала лучше работать. но хлопки на холодную во впуск остались, хотя по время неисправности сократилось вдвое. раннее зажигание получается теперь. или все также нехватка топлива. я переменным резистором выставляю температуру 3 градуса и на холодную газую в пол, проблемы нет.

[ratnik]

Только что, autoelectrik61 сказал:

я тогда комбиком смогу в бсл режиме считать флеш?

 

Да, можешь. Во флеши будет эмулированный епром. Если так сможешь сделать, то присылай вычитанное мне в личку.
Фотку шильдика блока  сделал?

added 0 минут later

Только что, autoelectrik61 сказал:

могу запороть что нибудь?

 Нет такой доброй вещи, которую нельзя было бы сломать нашему человеку.

[autoelectrik61]

3 минуты назад, ratnik сказал:

 

Да, можешь. Во флеши будет эмулированный епром. Если так сможешь сделать, то присылай вычитанное мне в личку.
Фотку шильдика блока  сделал? 

фотку сделал))

 

[ratnik]

Только что, autoelectrik61 сказал:

фотку сделал))

Не может быть!!!)))  И где она? В сейфе?

[autoelectrik61]

[ratnik]

Прошивка не редкая, сток на нее есть. Вычитывай теперь содержимое блока. 

[ratnik]

14 часов назад, autoelectrik61 сказал:

дошли мы и до прошивки

Личку глянь.

[autoelectrik61]

спасибо

[autoelectrik61]

ratnik , Виктор. залил, машину запустил. проблема осталась. вот сука))))

[ratnik]

Только что, autoelectrik61 сказал:

проблема осталась

Это нормально. Зато базируясь на заводских калибрах и правильно отключенном катализаторе, вкупе с ДК2
дальше можно искать проблему. По фото иденты и софт совпадают. Тюнинг был сделан неплохо, несколько некорректно
было переведено  на Евро-2. Давай по-новой все снимай, все данные, включая работу ДТОЖ, ДТОВ.

[autoelectrik61]

2 минуты назад, ratnik сказал:

Это нормально. Зато базируясь на заводских калибрах и правильно отключенном катализаторе, вкупе с ДК2
дальше можно искать проблему. По фото иденты и софт совпадают. Тюнинг был сделан неплохо, несколько некорректно
было переведено  на Евро-2. Давай по-новой все снимай, все данные, включая работу ДТОЖ, ДТОВ.

ок

[autoelectrik61]

В 12.06.2019 в 17:41, autoelectrik61 сказал:

смущает еще прыгающий уоз по сканеру от 0 до 191 градуса. на доноре он не прыгал.

и разница между положением коленвала и распредвала от 154,61 до 523,73

 

вот еще у меня мысли:

угол скачет на 180 градусов

разница между положениями дпкв дпрв скачет на 360 приблизительно

 

проблема где то здесь!

[danis11]

Ты дпкв поменял?

[autoelectrik61]

16 минут назад, danis11 сказал:

Ты дпкв поменял?

да, с донора сегодня ставил

added 0 минут later

амплитуда увеличилась, как на эталоне. но проблема не ушла

[autoelectrik61]

у меня была похожая ситуация на ссангенге, также на холодную провал. через пару минут проблема уходила. был выпуск на зуб сдвинут

[ratnik]

1 час назад, autoelectrik61 сказал:

с донора сегодня ставил

Если такой есть и на подмену ЭБУ, то сможешь его исключить?

С прошивками помогу, если что. Главное, чтобы моторы были одинаковы по железу, с соответствующими софтами в контроллерах.
 

[autoelectrik61]

14 минут назад, ratnik сказал:

Если такой есть и на подмену ЭБУ, то сможешь его исключить?

С прошивками помогу, если что. Главное, чтобы моторы были одинаковы по железу, с соответствующими софтами в контроллерах.
 

не, донор на автомате

[danis11]

С выпуском есть какая то трабла... Почему при удалении от первого цилиндра, выпускные закрываются все раньше и раньше? Я то думал по началу, что точка измерений выбрана не правильно - не симметрично ко всем цилиндрам, а впуски то ровные! Гляньте - 

[Сэврик]

Наконец-то!!!

ЭТ откуда? чёт ранее не видел.

[autoelectrik61]

7 минут назад, danis11 сказал:

С выпуском есть какая то трабла... Почему при удалении от первого цилиндра, выпускные закрываются все раньше и раньше? Я то думал по началу, что точка измерений выбрана не правильно - не симметрично ко всем цилиндрам, а впуски то ровные! Гляньте - 

 

зазоры еще раз перепроверял только что, все в норме

added 3 минут later

было предположение, так как угол скачет на 180 и разница между дпкв и дпрв 360, поставил риски на распредах в вмт, сделал оборот кв, риски отобразились на 180. зделал еще оборот, встали на место.

 

был ослаблен натяжитель, перещелкнули. подтянулась цепь