Ford Focus 3 2011 1.6MT 105Hp

[LogoVaz]

Привет всем! Нужен дельный совет...

Имеем Ford Focus 3 2011 1.6MT 105Hp с  пропусками 2 и 3 цилиндра практически двоит на хх, поддергивания при езе накатом на передаче и небольшом разгоне (в пробках).... дальше динамика приемлемая.. По диагностике ошибка p0300, p0302 (еще были p0171 p0172 и ошибка по медленному отклику 1-го ДК, но сейчас их больше нет). при работе на ХХ ДК1 изредка бывает застревает в бедной смеси. 

Комплектация с  ДК1 и ДК2. Сейчас ката нету. авто прошито. Сток был BV61-14C204-JD прошита на Евро 2.Сделал откат на серийную BV61-14C204-JJ.

Из того что сделано. Сделал откат на серийную BV61-14C204-JJ. Диагностика - не нравится время впрыска 1 и 4 - 3.8, 2 и 3 - 2.6.

Дымил на подсосы - нету, Заменил свечи и катушку зажигания( была пробита на 2 и 3 ), поменял форсунки местами 1-2 и 3-4 без результата, компрессия везде 10. Холодная работает приемлемо, не трясёт. Пока помог сброс КАМ,авто работает тихо и ровно,тянет хорошо,  но чую не надолго... Время впрыска выравнялось ... везде 3.1. Есть подозрение на дохнущий ДК1.

Как я понял из гугла эта проблема не редка, но нигде толком не нашел конечного результата... в одной теме отписали что вроде как помогла замена дк1.

Видео безобразия. https://yadi.sk/i/OmSpeUcCoTs9dg

Изменено 31 марта, 2019 пользователем LogoVaz

[sapr]

разряжение на хх сколько?

[LogoVaz]

там дмрв

[sapr]

ваккуметр что показал?

 

и сколько грамм в сек по maf ?

Изменено 31 марта, 2019 пользователем sapr

[LogoVaz]

Щас на память не скажу... завтра с утра... Попробую осцилку снять с датчиком разряжения.

Изменено 31 марта, 2019 пользователем LogoVaz

[ratnik]

15 минут назад, LogoVaz сказал:

Заменил свечи и катушку зажигания( была пробита на 2 и 3 )

 

Если и дальше будут продолжаться пропуски именно по этим цилиндрам, то возможно, нужно будет заменить и ключ (IGBT) в ЭБУ.

 

17 минут назад, LogoVaz сказал:

при работе на ХХ ДК1 изредка бывает застревает в бедной смеси.

А каковы были накопленные коррекции? 

[sapr]

22 минуты назад, LogoVaz сказал:

дальше динамика приемлемая

а этот режим гораздо тяжелее чем на ХХ...Так что всё-таки сначала проверка на подсос...Доза топлива на ХХ микроскопическая...и при подсосе возможно что начнутся пропуски...

Хочу уточнить (относительно предположения Виктора) при разгоне пропуски появляются?

Изменено 31 марта, 2019 пользователем sapr

[ratnik]

10 минут назад, LogoVaz сказал:

там дмрв

На котором, бывает, "уплывает" лог. масса,  в следствии потери в проводке.
Рекомендую проверить  значения  питания прямо на разъеме датчика.

[LogoVaz]

А как мне еще проверить на подсос ??? Впуск дымил, очистителем карбюратора проливал- без результата. 

По коррекциям и расходу воздуха щас уже ничего не скажу, вылетело из головы.Машина была не первая и не последняя. Реально была пробитая катушка... 

Изменено 31 марта, 2019 пользователем LogoVaz

[ratnik]

2 минуты назад, LogoVaz сказал:

По коррекциям и расходу воздуха щас уже ничего не скажу, вылетело из головы

Если вернется авто, то и обратите внимание на это.
Заодно уточните тогда, когда клиент менял топливный фильтр (модуль) по пробегу.

[LogoVaz]

Авто в сервисе стоит... ждет завтра. Сейчас наметываю план действий на завтра.

[ratnik]

1 минуту назад, LogoVaz сказал:

Авто в сервисе стоит... ждет завтра.

Тогда:
1.

 

3 минуты назад, ratnik сказал:

когда клиент менял топливный фильтр (модуль) по пробегу

2.

 

9 минут назад, ratnik сказал:

Рекомендую проверить  значения  питания прямо на разъеме датчика.

 

[sapr]

под подозрение конечно ещё тот момент что цилиндры рядом...Но компрессия как говоришь- норма...Я бы не парился...Px  на эти горшки сделал...

[LogoVaz]

Вот и я очень парился.... только как КАМ сбросил - успакоился.... После явного двоения - его полное отсутствие на протяжении часа  и на ХХ и под нагрузкой...

[ratnik]

3 минуты назад, LogoVaz сказал:

только как КАМ сбросил - успакоился

Если через некоторое время обеднение смеси вернется и появятся признаки троения, спокойствие кончится.
Советы даю на основе своего личного опыта работы с этим авто.

[sapr]

может 2012 г авто?  

двс  IQDB ?

1.6 Ti-VCT

Жаль схемы у меня  нет...Там EGR был? ЗАглушен после чип?

Изменено 1 апреля, 2019 пользователем sapr

[setup]

Опять двадцать пять и вводите человека в заблуждение , в самом начале как раз и написано КАМ помогает, (но временнно) , счас опять работу насоветуем на дня три-четыре и в итоге к проблемме не приблизимся. Какой Баро показатель , низкий или высокий , относительно 101 бар, выше или ниже ? И судя по началу ошибок скорее близко к 103 , проедте и дайте поработать авто, чтоб накопилось показание Баро.  А если с потолка брать данные , то судя по симптомам первого поста есть что почитать.

P0172 (1).pdf

[setup]

9 часов назад, ratnik сказал:

Если вернется авто, то и обратите внимание на это.
Заодно уточните тогда, когда клиент менял топливный фильтр (модуль) по пробегу.

вот это откуда такое ??? или 1 апреля. Нет там топливного фильтра, нет регламента замены. Насос и замена только в сборе, и отдельно топливный элемент не меняется, и отдельно фильтр, замните в отдельности что-нибудь, итог , любой - дабл старт в холодное время, бедная смесь при больших нагрузках (в гору), расход топлива, дерганья и/или "вибрация" на третьей скорости при коробке IB5 с передаточным 1.6-105(МКПП-3.82) , которая как раз у топикастера.

[sapr]

6 часов назад, setup сказал:

Нет там топливного фильтра,

 

а где прозвучало что авто Российской сборки? 

 

6 часов назад, setup сказал:

замните в отдельности что-нибудь, итог , любой - дабл старт в холодное время, бедная смесь при больших нагрузках (в гору), расход топлива, дерганья и/или "вибрация"

прикол к 1 апреля? Только ленивый наверно уже это не делал...

 

и -" дабл" - это " Трабл" ? Не понял...

[ratnik]

3 часа назад, setup сказал:

Нет там топливного фильтра, нет регламента замены.

Рома, если у тебя в Тольятти топливо настолько чистое, то конечно менять ничего не нужно.
А у нас в Татарстане к 100 тыс. пробега забивает так, что насосы "садятся" конкретно.

 

12 часов назад, ratnik сказал:

На котором, бывает, "уплывает" лог. масса,  в следствии потери в проводке.

Это ДЛЯ ТЕБЯ и твоего упоминания о TSB, которое ты прикрепил в PDF.
 

 

12 часов назад, ratnik сказал:

Рекомендую проверить  значения  питания прямо на разъеме датчика.

 

[sapr]

18 минут назад, ratnik сказал:

Это ДЛЯ ТЕБЯ и твоего упоминания о TSB, которое ты прикрепил в PDF.

 

Изменено 1 апреля, 2019 пользователем sapr

[setup]

2 часа назад, sapr сказал:

 

а где прозвучало что авто Российской сборки? 

  13 часов назад, ratnik сказал:

когда клиент менял топливный фильтр (модуль) по пробегу

added 1 минута later

17 минут назад, ratnik сказал:

Рома, если у тебя в Тольятти топливо настолько чистое, то конечно менять ничего не нужно.
А у нас в Татарстане к 100 тыс. пробега забивает так, что насосы "садятся" конкретно.

мы меняем насос в сборе ! 

[ratnik]

2 минуты назад, setup сказал:

мы меняем насос в сборе ! 

 

2 минуты назад, setup сказал:

менял топливный фильтр (модуль)

Модуль указан  в скобках  именно для тебя.

[sapr]

Я про ТС говорю...Где он сказал что авто Российской сборки? Что-то помнится мне что "не у нас" и с внешним бывают...Просто у нас  бензин  дерьмо...Вот и " обезопасились" установкой в бак...

 

И  фраза "электрические помехи" как-то звучит непонятно...Помехи от первички/ вторички?

Другое дело что просто сборка отвратительная, и поэтому то там  то тут  начинает пропадать контакт...

Изменено 1 апреля, 2019 пользователем sapr

[setup]

18 минут назад, ratnik сказал:

  13 часов назад, ratnik сказал:

На котором, бывает, "уплывает" лог. масса,  в следствии потери в проводке.

ну лог убегает и ... итогом может оказаться эбу, при чем напряжение и осицилограммы будут в норме,