SsangYong Actyon 2011

[aлeks]

SsangYong Actyon 2011 года, D20DTF. Периодически глохнет. После этого появляются ошибки по форсам, когда по одной, когда по две, реже все четыре сразу.P0201-p0204.

 При этом, может завестись сразу , а иногда минут через 10, если в этот момент скинуть ошибки, новые появятся только после очередного сбоя.

Давление нагнетает нормальное,замыкание на форсах не на "+" не на 

"-" в этот момент не выявлено. 

  Что это может быть? 

[freefolling]

Там вроде болезнь у них. На эл.маг. клапане регулировки давления в топл.рампе стоит мет.фильтр. Нужно продуть. Такие проблемы появляются часто после замены фильтра.

[alexstv]

""SsangYong Actyon 2011 года, D20DTF."" Судя по двигателю -это NewActyon (KorandoC).

Ошибки указывают на обрывы в цепях форсунок Разъем на ЭБУ не сгнил? 

Изменено 21 февраля, 2019 пользователем alexstv

[alexstv]

C200_EWD_LHD 46.pdf

[alexstv]

C200_EWD_LHD 13.pdf

[дед15]

У меня было такое, что тоже форсы показывало обрыв, я пару дней с ней ебся, в итоге психанул и вынул кишки из форс во тут то проблема и была

added 2 минут later

У меня было такое, что тоже формы показывало обрыв, я пару дней с ней ебся, в итоге психанул и вынул кишки из форс во тут то проблема и была.

Особенно если верхнего кожуха нет от они воды хлебают

Изменено 21 февраля, 2019 пользователем дед30

[danis11]

дед30 привет!

9 минут назад, дед30 сказал:

У меня было такое,

Даю 90%, что форса глючит! 

[Shapovalov]

 

4 часа назад, дед30 сказал:

психанул и вынул кишки из форс во тут то проблема и была.

На фото Е-3 элемент , а у aлeks  система С31 и там Е-5 форсы.

И тоже (при отсутствии уплотнителя на разъёме) попадает вода.

[aлeks]

Значит надо начинать с проверки форс, со слов хозяина , пол года назад он менял клапана на форсунках. 

Но что мне показалось странным,встречался с водой в форсунке на кайроне,так он просто троил,а этот сразу глохнет.Правда тут (KorandoC, делфи 3.7) и Е-5.

[дед15]

3 часа назад, Shapovalov сказал:

 

На фото Е-3 элемент , а у aлeks  система С31 и там Е-5 форсы.

И тоже (при отсутствии уплотнителя на разъёме) попадает вода.

Олегыч привет, ну  ты-же взрослый дядька уж понимаешь что я не побегу искать форсу евро5, я для примера показал факт того что электро цепь форсунки не кончается у разъёма. 

added 2 минут later

1 час назад, aлeks сказал:

Значит надо начинать с проверки форс, со слов хозяина , пол года назад он менял клапана на форсунках. 

Но что мне показалось странным,встречался с водой в форсунке на кайроне,так он просто троил,а этот сразу глохнет.Правда тут (KorandoC, делфи 3.7) и Е-5.

 а вы не думали о такой ситуации, что может и силовой каскад ЭБУ замыкать ТАК ЧТО ОН ПРОСТО СТАЁТ В ЗАЩИТУ???

Может там не водичка а межвитковое

[Олег Мастер]

КЗ 

https://autotime.net.ua/oshibka-p0201-ssangyong-neispravnost-cepi-uprav/

Всем привет!

[aлeks]

1 час назад, дед30 сказал:

 а вы не думали о такой ситуации, что может и силовой каскад ЭБУ замыкать ТАК ЧТО ОН ПРОСТО СТАЁТ В ЗАЩИТУ???

Может там не водичка а межвитковое

Смущает тот факт ,что она ругается то на одну,то на две,то на все форсунки.

   Будем проверять форсунки,а дальше будет видно.

[alexstv]

При замыкании в форсах (вода внутри) , другие ошибки вываливаются. Вода в форсы попадает только при мойке двигателя керхером (не расчитаны уплотнительные кольца на это давление воды)

Изменено 22 февраля, 2019 пользователем alexstv

[дед15]

не согласен

Изменено 23 февраля, 2019 пользователем дед30

[autoelectrik61]

21.02.2019 в 12:48, alexstv сказал:

""SsangYong Actyon 2011 года, D20DTF."" Судя по двигателю -это NewActyon (KorandoC).

Ошибки указывают на обрывы в цепях форсунок Разъем на ЭБУ не сгнил? 

извиняюсь, что не в тему.  что за тех док? как называется?

[alexstv]

Диагностическая программа для модуля DSM (дилерский сканер по SY)

Изменено 25 февраля, 2019 пользователем alexstv

[autoelectrik61]

11 часов назад, alexstv сказал:

Диагностическая программа для модуля DSM (дилерский сканер по SY)

спасибо, без сканера можно пользоваться базами данных?

[ansgens]

Касаемо водички в форсах. Контакт форсунки должен прозваниваться на корпус - бесконечность, не мОм, не кОм... (Лично замечено).

[sapr]

тут наверно есть нюансы...Если ты мультиметром замеряешь R пин   относительно корпуса на мегаоммах - это одно...И у тебя к примеру покажет R -  бесконечность...Вроде всё нормально...А затем мы берём и проверяем с помощью мегаомметра на 500v к примеру....Крутим ручку...и опаньки!... - пробой....

Изменено 27 февраля, 2019 пользователем sapr

[sab]

сколько можно подавать? напряжение для проверки

 

[sapr]

Логически раза  в полтора-два выше его максимального при работе...Допустим рабочее 180 - то наверно 300 можно дать...

[alexstv]

10 часов назад, autoelectrik61 сказал:

спасибо, без сканера можно пользоваться базами данных?

Да, можно, но базы далеко не полные....

 

Изменено 26 февраля, 2019 пользователем alexstv

[sapr]

26.02.2019 в 08:25, sab сказал:

сколько можно подавать? напряжение для проверки

 

ТЫЦ...

Изменено 27 февраля, 2019 пользователем sapr

[aлeks]

В общем с данным авто все закончилось заменой эбу.После этого месяц откатался,полет нормальный.

Всем спасибо.