aлeks

В общем с данным авто все закончилось заменой эбу.После этого месяц откатался,полет нормальный. Всем спасибо.

Смущает тот факт ,что она ругается то на одну,то на две,то на все форсунки. Будем проверять форсунки,а дальше будет видно.

Значит надо начинать с проверки форс, со слов хозяина , пол года назад он менял клапана на форсунках. Но что мне показалось странным,встречался с водой в форсунке на кайроне,так он просто троил,а этот сразу глохнет.Правда тут (KorandoC, делфи 3.7) и Е-5.

SsangYong Actyon 2011 года, D20DTF. Периодически глохнет. После этого появляются ошибки по форсам, когда по одной, когда по две, реже все четыре сразу.P0201-p0204. При этом, может завестись сразу , а иногда минут через 10, если в этот момент скинуть ошибки, новые появятся только после очередного сбоя. Давление нагнетает нормальное,замыкание на форсах не на "+" не на "-" в этот момент не выявлено. Что это может быть?

Все получилось.Подкорректировал дамп. Тему закрываем.

зачем?

Привет всем. Замена щитка киа рио 2016г на приборку супервижн дорестайлинговую,с полукруглым дисплеем. Клиент привез приборку-94013-4y050 у нее спидометр и одометр работают по аналолгу , а на родном щитке читаются с кан шины. Есть ли у кого опыт адаптации дампа под кан. Дамп с 93с66 супервижн прилагаю. kia rio 94013-4y050 93C66.bin

Кадилак CTS 2008 .Родная голова (данные на фото) не подает признаков жизни,после замены на "новую" на дисплее пишет-locked. Вопрос-где находятся данные (vin) в магнитоле,что-бы перенести их в новую голову,или чем ещё её можно привязать к авто.

Были-бы одинаковые можно было-бы обойтись заменой памяти,а так одни вопросы. Ладно,как вернется,продолжу опыты.

Чужой сим отвязал, родные для авто ключи в него положил,а с дисплеем не справится?

что-то у меня их 2 точно не припомню как сохранял. опл.rar

дело в том что попробовать сейчас не могу машину передали мотористам. есть дамп из нового,но он какой-то странный

Тогда уточню - есть пин от штатной магнитолы.этого достаточно для привязки другого дисплея(его пин неизвестен)?

а разве через магнитолу она запросит пин дисплея?

wlad_ зачем тогда это?-1. Определить пин дисплея.

дисплей отшивается через магнитолу так и думал значит и пин используется от магнитолы?!

вот пара фоток.

Все остальные блоки и отшил и пришил,а с этим загвоздка.как и от чего его отшить? В его меню нигде нет секретного кода,не его запроса?

где можно найти на него схемы?

срс отключен

Всем привет! Восстанавливаю зафиру утопленника.Заменил и привязал-uec ,sim,приборку. вин и кар пасс на все блоки кроме дисплея нашел. BID привезли трех строчный из UK,Магнитолу воткнули родную,при потопе стояла не штатная. При первом включении показывает все-каналы радио,часы,температуру и т.д.Потом через 10 сек.высвечивается displey safe. Вопросов 2. 1-й как адаптировать дисплей?Работаю с ОП-КОМ. Думаю,что может как-то через ресет магнитолы.(не VIN,не CARPASS) в BID не нашел,и в меню диагностики он их нигде не запрашивает. И второй вопрос-сколько за эту работу брать денег?

что-то я не в ту ветку наверное написал?!

Всем привет! Восстанавливаю логан 2014г.в. после дтп."морды" практически не было.Нет связи с эбу двигателя стоит-EMS3120 дв.8кл. Главное реле включается,стартер крутит, б.насос молчит,-нет управления с моторника.Проводка на ДПКВ целая. Еще что показалось странным-приборка включается через 3-4 секунды после вкл.зажигания.это глюк или на новых логанах так и должно быть? Дальше через 8 сек с писком засвечивается давление масла,еще секунд через 5 также включается лампа зарядки аккум. Ищу схему проводки на это авто,и если у кого есть распиновку эбу. Восстанавливаю логан после дтп."морды" практически небыло.Нет связи с эбу стоит-EMS3120 дв.8кл. Главное реле включается,б.насос молчит. Ищу схему проводки на это авто,и если у кого есть распиновку эбу.

Описываю- Ослабить ничего не удалось так-как все было намертво приклеено герметиком.Из положения вышли таким образом-Запустили с компа инициализацию, в момент когда она в очередной раз дошла до включения задней передачи,отключили оба привода выбора передач.Оставив ее с включенной передачей и светящимся задним ходом. После этого сняли актуатор сцепления и "Покатали" ее по боксу.Все собрали,удалили ошибки и после этого адаптация прошла успешно.

Всем привет! откликнувшимся спасибо. Адаптация удалась. Ответ для drugan.-Все ставилось в оригинале. Сделали по технологии приближеной к совету от- RZSiL. Если кому интересно могу описать подробнее.