Зарядная станция аккумуляторов

[Vaklin]

Ищеться схема зарядной станции аккумуляторов. Можно и несколько. Предпочтительно импульсные. Чем навороченнее тем лучше. Буду делать свою и хочу пользоваться предыдущим опытом.

[ким]

вот :D

[Vaklin]

Видно не уточнил техзадание ;)

 

Уровен предложенного не тот.

 

Даю список необходимых вещей...

1. Работа в режимах "Подзаряд", "Заряд с ограниченим по току без ограничения по напряжению", "Ускоренный заряд с ограничением по току".

2. Точность задания тока и напряжения 0.1 (вольт или ампер).

3. Возможность обеспечения пускового тока.

4.... все что не написал выше.

[Гость Alodin]

Видно не уточнил техзадание ;)

 

Уровен предложенного не тот.

 

Даю список необходимых вещей...

1. Работа в режимах "Подзаряд", "Заряд с ограниченим по току без ограничения по напряжению", "Ускоренный заряд с ограничением по току".

2. Точность задания тока и напряжения 0.1 (вольт или ампер).

3. Возможность обеспечения пускового тока.

4.... все что не написал выше.

109608[/snapback]

 

Возьми тот же блок питания от компа и на обратной связи сделай все что написал... ну еще резистор для измерения тока добавить...

Regards, Alexander

[Vaklin]

Не потянет по параметру "стартерный ток". По всем другим подходить.

[Stalker]

Ну если рассчитывать на стартерный ток без буферного акку, то надо сварочный транс + мост на ВЛ или ТЛ + управление по фазе для уменьшения

рассеиваемой мощности при регулировке + автоматика.....

А потом будешь думать толи для запуска этот ящик тащить к машине , или машину к нему ?!

Можно для уменьшения габаритов сделать импульсный источник на хорошем ферритовом сердечнике ......

А оно того стоит ?!

[Vaklin]

Ну если рассчитывать на стартерный ток без буферного акку, то надо сварочный транс + мост на ВЛ или ТЛ + управление по фазе для уменьшения

рассеиваемой мощности при регулировке + автоматика.....

А потом будешь думать толи для запуска этот ящик тащить к машине , или машину к нему ?!

Можно для уменьшения габаритов сделать импульсный источник на хорошем ферритовом сердечнике ......

А оно того стоит ?!

109967[/snapback]

 

 

Буфферный будет сам аккумулятор машины. У меня вообще был такой тиристорный выпрямитель, но с временем совсем плохим стал :) Уже хочеться микропроцессорный.

 

Вот в плане и скопировать готовую импульсную конструкцию так ампер до 60-70 регулируемых и до 200-250 на 15-20 секунд без регулировки.

 

Сварочный агрегат с такими параметрами + ещо и до 70 вольт вестиь от силы килограмма 4.

 

Зачем надо ... могу обьяснить если правда кому интересно. Если вопрос риторический, то не стану обьяснять. Все ровно по вашему мнению никому не надо.

[Stalker]

С такими параметрами сварочник наверняка с импульсным источником

Зарядник , не спорю , нужен серьезный - с иномарками шутки плохи (особенно при подзарядке на машине)

Не проще зарядник скомпоновать ну скажем с 75-кой в подвижную стойку ?!

Ну скажем вот так

И зарядка , и запуск ...

А для интереса посмотри здесь , может пригодится ?

http://aromu.lmsic.com/index71r.html

Изменено 22 ноября, 2005 пользователем Stalker

[VAG]

Сварочный агрегат с такими параметрами + ещо и до 70 вольт вестиь от силы килограмма 4.

И стоит почти $1000.

И будьте уверены там есть чему стоить.

Может от пускового тока отказаться? Правда и 60-70 А тоже не больно просто получить. Ферритовые сердечники на такую мощность (почти 1 кВт) не так просто найти. Придется мотать на пермаллое или аморфном железе.

[pixel]

народ я в теме

рулю данный процесс (имп. ист. пит.)

могу поконсультить

вот подсоберу что есть выложу

[Vaklin]

Ждем с нетерпением!

[pixel]

первая схема -- пользовался много времени

суть схемы ясна из схемы

при работе с авто незаменимая вещь

габарит маленький мощность 250 Вт

пиковая мощность 0.5 кВт

принцип - чем больше мощность

тем меньше нагрев регулятора

работает только с авто и во всех режимах авто

позже выложу импульсный вариант

другой схемы.

Изменено 26 ноября, 2005 пользователем pixel

[Гость Nik1958]

40 Ампер для бензинок может и достаточно . Для дизелей не подойдет однозначно. Намного более простое решение - второй аккумулятор

[Гость Nik1958]

Малые габариты источника можно получить используя импульсную систему.

То есть на феррите с частотой 20- и выше кгц. как управлять теми токами? Стоимость блока сразу растет

[Vaklin]

Вообще после несколькодневного раздумия найлучший вариант остаеться аккумулятор 75Ah и переработанный AT блок питания на 12V/20A. Купил 2 штуки по полутора бакса/шт. На днях схему сниму и поиграюсь.

[pixel]

из опыта скажу что Блок с компа обоюдоострая вещь

требует обязательного заземления - жестко

(там обмотки разделены слабой изоляцией

и для подавления помех в радиодиапозоне

применена средняя точка на конденсаторах)

что до импульсного источника то он должен быть

многофазным по выходу(например 8 по 20А) общий 160А

что по тому чем я пользуюсь у себя с авто

то он имеет двухфазный выход

с общим током отсечки 50А

и током удержания 45А

по напряжению жестко 13.9в

любой авто который приходит на ремонт сразу

цепляется на "аэродромное" питание

и при работе всегда имеешь параметр

типа бортсеть -- НОРМА.

[Vaklin]

из опыта скажу что Блок с компа обоюдоострая вещь

требует обязательного заземления - жестко

(там обмотки разделены слабой изоляцией

и для подавления помех в радиодиапозоне

применена средняя точка на конденсаторах)

что до импульсного источника то он должен быть

многофазным по выходу(например 8 по 20А) общий 160А

что по тому чем я пользуюсь у себя с авто

то он имеет двухфазный выход

с общим током отсечки 50А

и током удержания 45А

по напряжению жестко 13.9в

любой авто который приходит на ремонт сразу

цепляется на "аэродромное" питание

и при работе всегда имеешь параметр

типа бортсеть -- НОРМА.

111331[/snapback]

Картинку твоего дашь?

[Ins_p]

Для экономных "очумельщиков" :)

[pixel]

Комментарии по вышеизложенной схеме *sw_pu.rar *

мощность где-то в районе 1600 Вт

видно что автор выстрадал свой вариант

изложена часть оригинальных мыслей

недостаток в случае применения по нашей теме

мои рассуждения в файле *comment.rar*

который поможет понять суть схемы автора

считаю что автор решал задачу сварки и успешно

но в случае нашем это несколько не то

это только мое частное мнение

Изменено 2 декабря, 2005 пользователем pixel

[sab]

Парни, немного не в тему, но мне очень нужна схема от зарядки КУЛОН на ней написано У3-А-12-6.3. тиристорный автоматический зарядник. Поменяны ВСЕ полупроводниковые приборы!!! Осталось одно, до меня ее усиленно чинили, и при этом впороли не те транзисторы.

[Ins_p]

не похожа? названия разные, но принцип..

[sab]

Спасибо, похожа немного, но у меня нет логики, тока счерверенный операционник, переключателей нет.

[pixel]

to sab

нарисуй только силовую часть,

остальное можно предсказать