Audi A4 2006 год

[перегар]

4 часа назад, autoelectrik61 сказал:

....не пойму, тут фазик управляется не шим сигналом? завел, снимал осциллограмму, но фазик не двигается. 

такое ощущение, что эбу не дает команду. на клапане фазовращателя 

    Привет.На стоячей машине без нагрузки фазик может и не включатся....хоть обгазуйся. Нужно или создавать нагрузку или смотреть в движении. По синхре видно что вал отстает. Но отстает не критично, 11-12*, поэтому ошибку не бьет. А вот со временем может из за некоторого растяжения цепи может и "зашкаливает" уже расхождение, и поэтому бьет ошибку. Нужно смотреть метки, особенно сзади движка....на цепи, ну и саму цепь, может растянулась уже сильно. Да и разряжение на ХХ слабоватое во впускном, опять же намек на ГРМ...ну или на подсос как и писали тут уже выше....

[danis11]

Только что, autoelectrik61 сказал:

Завтра выручку лямду

И по параметрам пройдись и выложи здесь. Холостой устойчивый? Как лямды себя ведут? Провалов нет? Мало инфы от тебя!

[autoelectrik61]

4 минуты назад, перегар сказал:

    Привет.На стоячей машине без нагрузки фазик может и не включатся....хоть обгазуйся. Нужно или создавать нагрузку или смотреть в движении. По синхре видно что вал отстает. Но отстает не критично, 11-12*, поэтому ошибку не бьет. А вот со временем может из за некоторого растяжения цепи может и "зашкаливает" уже расхождение, и поэтому бьет ошибку. Нужно смотреть метки, особенно сзади движка....на цепи, ну и саму цепь, может растянулась уже сильно. Да и разряжение на ХХ слабоватое во впускном, опять же намек на ГРМ...ну или на подсос как и писали тут уже выше....

Смотрел пол нагрузкой, скандоком. Может он некорректно показывает.

[sapr]

7 минут назад, перегар сказал:

.На стоячей машине без нагрузки фазик может и не включатся....хоть обгазуйся.

)

[autoelectrik61]

4 минуты назад, danis11 сказал:

И по параметрам пройдись и выложи здесь. Холостой устойчивый? Как лямды себя ведут? Провалов нет? Мало инфы от тебя!

Да, действительно мало, но и скандок много ее не дает(. Завтра с утра выложу.

[перегар]

Скандоком можно и "проморгать"  ))). Что, обычного VCDS нету? Если есть сильное желание, то надо снять логи 90-х групп (точно не скажу какие, на месте должно быть видней)) ). И в движении на 3-й газ в пол и снимать. Потом посмотреть все спокойно в Dieselpower....  но я бы начал с фаз.

[ratnik]

1 минуту назад, перегар сказал:

я бы начал с фаз

А я бы с работы лямбд, по которым мог бы доказать себе, что кату точно хана и его заливает топливом.
Далее, освобождение выхлопа, а уж потом по фазам.
Вполне допускаю в этом авто "букета", но с чего-то надо начинать.

[перегар]

    Можно и с ката ...манометр в выхлоп пять минут вкрутить и проверить...

[sapr]

Так он по ДД уже сказал противодавление...Большое...Прокатись с открученной лямбдой....И фазы....и противодавление...и может ещё что-то...

[перегар]

По ДД на авто с турбиной иногда затруднительно что то сказать.  Даже по скриптам. Надо смотреть наполнение на оборотах при которых  "зашкаливает" давление в цилиндре и т.д. А манометр сразу все расставляет по местам.

[danis11]

8 минут назад, перегар сказал:

По ДД на авто с турбиной иногда затруднительно что то сказать.

Привет!

Турбина на фазы не влияет практически... А скриптами пользоваться только себе мозги пудрить...

[Jack Skellington]

1 час назад, autoelectrik61 сказал:

Да, действительно мало, но и скандок много ее не дает(. Завтра с утра выложу.

K line адаптер должен же быть,найди vcds 409.1 им посмотри.

[autoelectrik61]

К лайн есть. Установлю завтра. У меня с ним туго. Не знаю какие группы смотреть. Пользуюсь одисом. Но почему то он не видит эбу.

added 2 минут later

2 часа назад, перегар сказал:

Скандоком можно и "проморгать"  ))). Что, обычного VCDS нету? Если есть сильное желание, то надо снять логи 90-х групп (точно не скажу какие, на месте должно быть видней)) ). И в движении на 3-й газ в пол и снимать. Потом посмотреть все спокойно в Dieselpower....  но я бы начал с фаз.

Подскажите,дизель пауер что за прога?

[перегар]

Ну не знаю...ODIS для повседневной диагнозы тяжеловат по моему. VCDS намного удобнее на каждый день. ODIS включаю уже только как тяжелую артилерию, когда VCDS бессилен. Группы смотри как я и написал 90-е. Т.е. 90, 91, 92, 93, 94. В какой то из них будет запрашиваемое и актуальное положение вала, а так же скважность  на клапан ( скри н ниже). Dieselpower прога для просмотра логов записанных VCDS (скрин ниже). Как записывать логи забей в гугле.  Так же можно снять группы по турбине. Хоть и вроде все в норме ты пишешь, но перепровериться можно. Группы для AWT к примеру 003, 115, 206. Видно сразу все, и расход воздуха и давление турбины - желаемое, реальное. Но опять же снимать все с напарником на третьей передаче газ в пол. Ну почитаешь как правильно.

added 1 минута later

DIESELPOWER LOGVIEW

Dieselpower_logview_0_1_6.rar

[autoelectrik61]

Выкрутил лямбду, при тапке в в пол 2.5 бара

[Сэврик]

Много. Скорее всего, выпуск забит.

[autoelectrik61]

Сколько допуск при тапке в пол на турбированном моторе?

[Сэврик]

Такие допуски не знаю. По опыту, на исправном атмосфернике при тапке в пол выше 1бар не встречалось, обычно меньше.

 

[autoelectrik61]

 

 

переснял Рх с выкрученной лямбдой

added 0 минут later

проехал с выкрученой лямбдной, поехала веселей, но все же не то

[Сэврик]

Выпускной распред как будто не на месте по твоему Px.

[sapr]

на атмосфернике при чистом кате тапка в пол 1.7 b видел...А 2.5- вероятно забитость есть...

[Сэврик]

54 минуты назад, Сэврик сказал:

Выпускной распред как будто не на месте по твоему Px.

autoelectrik61 , ошибся, посчитал клетку за 22.5гр, мля, там же 45гр - клетка.

 

8 минут назад, sapr сказал:

на атмосфернике при чистом кате тапка в пол 1.7 b видел...

значит, у нас каты ещё чище были....

[autoelectrik61]

вот лог. фазик значит на месте может не работать. перегар , спасибо большое.

 

LOG-01-090-091-093.CSV

 

[sapr]

так прокатись и запиши...

[sapr]

а зачем лог нужен если вася уже графики рисует?