Audi A4 код ошибки P0341

[latish]

 Авто Audi A4 - 2009г.в., двигатель CDHB 1.8 TFSi 160л.с. Мужики такой вопрос: при оборотах от 1500 до 2000 появляется ошибка P0341-4113 по датчику распредвала G40. Подошло время замены ГРМ, поменяли, но неисправность осталась. Осциллограммы в норме. Клиент купил от безисходности оригинальный ДПРВ, но вопрос остался открытым, куда копать? Заранее благодарен!

[Shapovalov]

На второй странице : http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=4836

[перегар]

1 час назад, latish сказал:

  при оборотах от 1500 до 2000 появляется ошибка P0341-4113 по датчику распредвала G40. ..Осциллограммы в норме.

Еще вопрос какие осциллограммы снимались? На 1500-2000 об. или только на ХХ? Каким осциком работаешь?

[danis11]

3 часа назад, Shapovalov сказал:

На второй странице :

Я просто х...ю от этих "новых" движков!!! 

перегар  да хрен что и по осцылу увидишь по этому траблу (если цепь не растянута)!! Очень внимательно надо рассматривать сравнивая периоды импульсов... Да и если хх дерганый, то увидеть что то это жпа!

куда копать?

А не надо копать...., закапывать уже пора... Не электрическая трабла эта..., если тебе от этого легче. )))

Edited December 6, 2017 by danis11

[перегар]

10 часов назад, danis11 сказал:

да хрен что и по осцылу увидишь по этому траблу (если цепь не растянута)!!

Здорова!! Ну если тараканы прикажут, буду смотреть до посинения. Но увидеть обязан!! Ну тут конечно много зависит от оборудования и насколько полно ты его пользуешь.

[Shapovalov]

56 минут назад, перегар сказал:

много зависит от оборудования и насколько полно ты его пользуешь.

Да ! 

Недавно тема была про Опеля и градусы фазников на ХХ !!!

 

В VCDSе есть функция проверки цепи.

На своей А1 проверяю UDS протоколом.

[latish]

 Осциллограф двухканальный GW INSTEK, смотрел только на ХХ. Цепь ГРМ и все комплектующие ставили оригинальные, по VCDS тоже всё в порядке.

 

 Сегодня поменял клапан фазарегулятора с донора, изменений нет.

[danis11]

А обратный клапан присутствует? Менялся вместе с цепью? 

[latish]

Я спрошу у мотористов.

[xxx-2]

28 минут назад, latish сказал:

 Сегодня поменял клапан фазарегулятора с донора, изменений нет.

Давление масла не замеряли?

[Shapovalov]

1 час назад, latish сказал:

, по VCDS тоже всё в порядке.

В 04 адаптации(basic settings) вываливается "партянка" и пункт проверки цепи есть ???

На ХХ и прогретую делается, + педаль тормоза и газа нажаты.(после замены цепи эту процедуру тоже надо делать)

 

Или в 93 группе в 3 окне посмотреть можно.

 

И вот на всякий ... : CDHB.pdf

 

[перегар]

1 час назад, latish сказал:

 Сегодня поменял клапан фазарегулятора с донора, изменений нет.

  Ну если клапан заведомо исправный, и проверен сигнал  управления на нем (ШИМ),  и этот сигнал меняет скважность в зависимости от оборотов, то отдай машинку назад мотористам. Пусть ищут. Там и давление масла, и запорный клапан фазика, и обратный клапан магистрали масла и сеточка. Вообщем занятие найдется )).

[sapr]

сколько градусов на обоих валах на ХХ?

[latish]

10 минут назад, sapr сказал:

сколько градусов на обоих валах на ХХ?

 Там на выпуске нет ничего, всё стоит на впускном рапредвалу!

added 1 минута later

А вот фазик на впуске меняется правильно по отношению к коленвалу от 0 до 40 градусов примерно.

added 3 минут later

Я сам давление не мерил, ну, а мотористам видимо было ни к чему. Я уже его к ним отправил для проведения этих процедур.

[Shapovalov]

Проверьте, что расстояние между меткой регулятора распределительного вала впускных клапанов и меткой звездочки распределительного вала выпускных клапанов составляет 124 - 126 мм (рис 40). 

[latish]

 Мужики, всем спасибо, оказалось, что проблема действительно ни в электрике! Проблему мотористы решили - промыли ДВС, т.е. масляные каналы и заменили масло с фильтром, второй день полёт нормальный.

[xxx-2]

43 минуты назад, latish сказал:

 Мужики, всем спасибо, оказалось, что проблема действительно ни в электрике! Проблему мотористы решили - промыли ДВС, т.е. масляные каналы и заменили масло с фильтром, второй день полёт нормальный.

Это хорошо так закончилось!Я после замера давления полез искать почему оно такое низкое!Оказалось один корень открутился,в итоге масляное голодание и капиталка!А началось все с ошибки по фазам!:))