Toyota Corolla 1994г 1.8л 118л.с 7A-FE

[velcom]

картина маслом ))

верхний сигнал распредвала из трамблёра.

нижний сигнал из эбу в трамблёр на комутатор .

так вот когда обороты выше 1000 то сигнал правильный что левее , как ниже тысячи то как правее на скрине , и тогда работа двс тирлимбомбом , т.е. очень не равномерная и большими перебоями !

при прокрутке стартером всё ок , начинается после запуска , голову сломал уже , от куда ноги растут ?

гену отсоеденял , бес толку))

[danis11]

1 час назад, velcom сказал:

картина маслом ))

Очень похоже на ВВ часть. Там катушка встроенная в трамблер? Похоже пробивает....

[velcom]

тоже думал об этом , трамблёр новый !

попробуем найти старый у прежнего владельца))

 

 

 

 

с верху в низ - сигнал на комутатор , искра , колено , распред
 

Edited November 2, 2017 by velcom

[sapr]

Edited November 2, 2017 by sapr
уточню... Дополнительно к кратковременным импульсам управления коммутатором добавились длинные импульсы управления коммутатором...Если со старым трамблёром этого небыло-тио виновникновый трамблёр...Если и со старым такая же картина и работа двс- то трабл

[sapr]

Уточню...Справа широкие импульсы ( я его пометил) - быть не должны...Это и есть причина плохой работы....Если этот трабл есть и со старым трамблёром -то вероятно виновник эбу...Простыми словами- в момент дефекта двс работает как при многоискровом зажигании...

[v-china]

Там же нет датчика колена,там всё в трамблёре.

Новая папка (5).rar

[velcom]

это мы в курсе !

4 часа назад, sapr сказал:

-то вероятно виновник эбу

если обороты приподнять то проходит трабл  ! как это объяснить ?
 

added 1 минута later

4 часа назад, sapr сказал:

Это и есть причина плохой работы

именно это я и имел в виду !

вопрос от куда ноги ростут ?
 

[velcom]

1 час назад, v-china сказал:

там всё в трамблёре.

я больше скажу , один из датчиков это 2 катушки индуктивных соеденены последовательно !
 

[Сэврик]

4 часа назад, velcom сказал:

с верху в низ - сигнал на комутатор , искра , колено , распред
 

сигнал IGF вместе с IGT тож бы глянуть...

[Сэврик]

14 минуты назад, velcom сказал:

если обороты приподнять то проходит трабл  ! как это объяснить ?

 вот нет к примеру осцыла,  слушаем движок, играемся оборотами,.. и как будто подсос...?

[velcom]

ну типо того))
 

[Сэврик]

счас уж не помню в деталях, но была похожая ситуация, ломал голову над непонятными осцилками по индивидуальным катушкам, потом пока думал над схемой куда ещё подключиться, моторист помощник подсос устранил и на этом диагностика закончилась, просто уж больно на подсос похоже...

ну а если подсоса нет, посмотреть бы сигналы IGT, IGF и на катушку вместе...

[velcom]

1 час назад, Сэврик сказал:

подсос устранил и на этом диагностика закончилась,

это я утаил признаюсь ))

но утаил потому как связи логической не вижу , где она ? бедная смесь и изменение формы сигнала искрой с эбу на камутатор ))

если связь есть , то кто объяснит логику ?
 

[Сэврик]

1 час назад, velcom сказал:

утаил

кажись там трамблёр можно крутить? зажигание не позднее стоит?

 

1 час назад, velcom сказал:

если связь есть

мож и есть, хз, не думал особо...

 

5 часов назад, velcom сказал:

вопрос от куда ноги ростут ?

попробовать глянуть с другой стороны...

[Shapovalov]

Это есть ?  :  ACE - 0.pdf

 

МАР.pdf

 

Моторный.pdf

 

Тромблёр.pdf

[borkas147]

чтото  с ВВ, либо невозможность низковольтной части обеспечить нормальный ВВ импульс...

[borkas147]

2 часа назад, velcom сказал:

то кто объяснит логику ?

ПУТИ ЭЛКЕТРОНОВ....

[velcom]

Олег наверное решил меня заебать теорией ))

Борис философствует))

8 часов назад, Сэврик сказал:

зажигание не позднее стоит?

ребзя , бензиновый ДВС если механически исправен , то он может работать равномерно и устойчиво в режиме ХХ  ну или + - по оборотам , и при позних и при  ранних УОЗ(ну конечно в пределах разумного ) относительно базовых установочных значений !

тоже относится и к составу топлива !  

только это ни как не может влиять по моим саабражениям на сигнал с эбу на комутатор !  

8 часов назад, Сэврик сказал:

попробовать глянуть с другой стороны...

стесняюсь спросить , в каком состоянии это делать ?

Edited November 3, 2017 by velcom

[Сэврик]

14 часа назад, velcom сказал:

один из датчиков это 2 катушки индуктивных соеденены последовательно !

трамблёр с 7A-FE

похожая проблема (но без решения)https://www.oktja.ru/topic/97999-toyota-carina-e-4a-fe/?tab=comments#comment-605669

интересуют сигналы IGT и IGF. Конденсатор на трамблёре?

19 часов назад, velcom сказал:

попробуем найти старый у прежнего владельца)

да, снять бы диаграммы на нём...

[sab]

в этих мозгах текут конденсаторы!

менять нужно было коммутатор а не трамблёр, коммутатор там вечно гнилой.

[velcom]

Только что, sab сказал:

в этих мозгах текут конденсаторы!

я знаю как это выглядит и уже давно , просмотрел сразу , всё там ок !

Только что, sab сказал:

менять нужно было коммутатор а не трамблёр, коммутатор там вечно гнилой.

ну её  нах.й эту замену , там только винтики одни полчаса крутить будешь , рациональнее всё в зборе !

[sapr]

Причина видна на осцилле...А дальше просто приложить руки к понятию- что же так изуродовало сигнал...

Поддержу Дениса

[v-china]

14 часа назад, velcom сказал:

это я утаил признаюсь ))

но утаил потому как связи логической не вижу , где она ? бедная смесь и изменение формы сигнала искрой с эбу на камутатор ))

если связь есть , то кто объяснит логику ?
 

чот не вкурю,после устранения подсоса форма сигнала на камутатор правильная стала,на осцыле как после 1000 об ?

[sab]

нак картинке, что выше, трамблёр внешний!

[velcom]

41 минуту назад, v-china сказал:

чот не вкурю,после устранения подсоса форма сигнала на камутатор правильная стала,на осцыле как после 1000 об ?

нет конечно !