Audi 80 2.0 ABT B4 1993 г. расход топлива

[Павел2304]

Расход топлива по трассе более 12 литров. Труба ???? на выпуске чёрная от копоти. Холостые держит не устойчиво.

Резинку под моновпрыском заменили , давление в норме , потенциометр имеет начальное сопротивление 4–4,2 В между 1 и 2 пинами ( сканером читается с 0% до 75%. Температура ОЖ отображается адекватно. При попытке вращать ДПДЗ — РХХ перемещается вперёд и назад. При запуске двигателя и трогании с места следует провал , затем резкий рывок и машина начинает ехать нормально. Подскажите куда копать?

[Павел2304]

Зажигание выставили по стробоскопу 5–8 градусов(изменения угла никак на ситуацию не влияет)

[sapr]

А пороговое U дпдз смотрел? Но его можно проверить только после некоторых манипуляций с мотором рхх....Кат удалён?

Изменено 22 сентября, 2016 пользователем sapr

[sab]

сопротивление 4–4,2 В между 1 и 2 пинами

какой какой матери?

машина проста,я как 5 копеек

 

датчик кислорода проверил??

[nart50]

Напряжение на датчике кислорода какое? Сопротивление в бегунке трамблёра померь , должно быть 1ком. В шаговом двигателе ХХ концевик проверь. Ну и силу искры.

[sapr]

В этой системе главный фактор именно пороговое и с его надо и начинать...Если кто-то лазил в дпдз нормальной работы не будет ...

 

Люблю я эти машинки....Сегодня был праздник для меня-приехала А6 2.0 моно...

Трабл интересный - подтраивание...отврат. хх....

И как всегда причины банальны...

ДГ показал кучу подсосов....Термоклапан хол.пуска ессно (подсос из под дросс.)

Прокладка под впрыском- хотя на нажатие и качание реакции со слов клиента у них( с кем уже искали причину) не было....

 

Снял вторичку мотор-тестером- всё прекрасно...Пропусков нет - а из глушака их множество...Гы

Кат удалён или нет? С ДК то пара пустяков разобраться...Эти динозавры часто с катом ещё ездят...

Если на колпачках защита от радиопомех стоит- срочно удалить...

Концевик ХХ будет исправно работать даже при увеличении R до 200 Ом ...(проверено практикой)..Если выше - трабл...

Ну и простое- грм...R ВВП...Крышка трамбл...Гидрику не стучат постоянно?

Ошибок нет?

 

МТ в помощь....

Изменено 22 сентября, 2016 пользователем sapr

[uncle_sem]

да не, МТ там пока не нужен. черный дым и расход - это ДТОЖ проверять, потом ДПДЗ выставлять, потом лямбду смотреть. а то 4.2В между 1-2 - это полностью открытая заслонка...

[Павел2304]

Спасибо за информацию, сегодня буду заниматься. По результатам отпишусь.

[юрий65]

Вставлю свои 5 коп)))

Там на ЭБУ два плюса идут. Были случаи один отгнивает, авто работает, но богатит жутко и ЛЗ 1вольт кажет и никачает..

[Павел2304]

Спасибо, проверю

[Павел2304]

В этой системе главный фактор именно пороговое и с его надо и начинать...Если кто-то лазил в дпдз нормальной работы не будет ...

 

Люблю я эти машинки....Сегодня был праздник для меня-приехала А6 2.0 моно...

Трабл интересный - подтраивание...отврат. хх....

И как всегда причины банальны...

ДГ показал кучу подсосов....Термоклапан хол.пуска ессно (подсос из под дросс.)

Прокладка под впрыском- хотя на нажатие и качание реакции со слов клиента у них( с кем уже искали причину) не было....

 

Снял вторичку мотор-тестером- всё прекрасно...Пропусков нет - а из глушака их множество...Гы

Кат удалён или нет? С ДК то пара пустяков разобраться...Эти динозавры часто с катом ещё ездят...

Если на колпачках защита от радиопомех стоит- срочно удалить...

Концевик ХХ будет исправно работать даже при увеличении R до 200 Ом ...(проверено практикой)..Если выше - трабл...

Ну и простое- грм...R ВВП...Крышка трамбл...Гидрику не стучат постоянно?

Ошибок нет?

Как правильно выставить ДПДЗ и отрегулировать положение РХХ?

МТ в помощь....

[юрий65]

Как правильно выставить ДПДЗ

Я ставлю 0,18-о,20 вольт при полностью закрытой ДЗ ( зазор должен быть).

[vitalka87]

На включеном зажигании открыть заслонку, нажать пальцем на концевик РХХ, он "уедет", снять разъем с РХХ, выставить ДПДЗ по напряжению

[Павел2304]

Спасибо. 0.2 В на 1и 2 контантах.

 

[sapr]

Спасибо. 0.2 В на 1и 2 контантах.

Нормально...Допуск 0.18-0.21v...

Проверяй лямбду....

 

( зазор должен быть).

 

ОБязательно! По другому замерять не получится...Есть разные способы...Можно даже снять РХХ на момент проверки...

Можно найти +и_ сервисного двигателя и 5-ю или 6-ю вольтами внешнего питания припарковать его чтобы появился зазор...Но видно ты всё это знаешь иначе 0.20v не намерял бы....

[sapr]

Там на ЭБУ два плюса идут. Были случаи один отгнивает, авто работает, но богатит жутко и ЛЗ 1вольт кажет и никачает..

 

Юра - я такое знаю про 2Е дигифант...Там отгнивает в главном реле и питание на эбу начинает идти через РХХ....Ессно это пульсируещее питание и возникает трабл...

 

На этом двс тоже что-то подобное происходит?

[юрий65]

На мониках бывает отваливается 30-я клема, все работает, но богатит жутко и диагнозы нет.

[юрий65]

В тему: в этот момент смотрю пассат моно _ закрутили сигнальный ДК с массой в один узел и на массу... И ведь утверждают, что так и было))), ездил отлично!

[uncle_sem]

На мониках бывает отваливается 30-я клема, все работает, но богатит жутко и диагнозы нет.

на третьих гольфах такое было. а вот на ауди не встречал. и да - при отгнивании 30 клеммы богатая смесь и нет связи с ЭБУ. вариантов не припомню.

[sapr]

, ездил отлично!

 

Гы...Конечно будет ездить отлично....Сигнал на массе-режим максимального обогащения.....А про расход топлива наверно молчат...Полгода назад была подобная..Пассат-моник....И тоже счигнал с массовым скручены....Расход вроде говорил хозя 12-13 на сотню....

[СТРОГАНОВ]

Массы проверить, в жгуте обжимка есть. ЛЗ от ВАЗа поставить и массу прикрутить, т.к. там без массовые стоят, и проверить МТ, остальное вроде сказали. Да и коды бы в студию, там все васей видно, можно даже адаптацию ДЗ сделать.

Когда зажигание выставлял в базовые переводил?

[Павел2304]

По ЛЗ сканер показывает от 0.7 до 0.98 В .

На ЭБУ с клеммами всё ОК. Ошибок нет. Подскажите , как правильно выставить зажигание. Я просто подсоединил стробоскоп и установил угол опережения при 2500 об. М.

[sh_alexsey]

Васей переводишь ЭБУ в режим базовых настроек, и страбом выставляешь зажигание на ХХ, если делать без перевода эбу в режим базовых настроек угол не выставишь, его эбу корректирует.....

[sapr]

НА нашем бензине бесполезно выставлять по книге...

 

Последние коррекции на этих динозаврах делаю только по езде....Ключ на 13 в карман и нескольких покатушек для наилучшей установки зажигания...

 

По лямбде - это ненормально...Или лямбда отравлена ...или трабл с обогащением.....

Проверь лямбду методом мгновенного обогащения и обеднения....

[Павел2304]

Скорее проблема с обогащением , пока разбираюсь.