Ford Mondeo 2004 г.в. ошибка по генератору

[energec]

Ford Mondeo 2004г.в. V 2.5 литра бензин. Клиент обратился с проблемой заводит утром автомобиль проезжает 10 км загорается лампа зарядки аккумулятора. Он сам померил напряжение при горящей лампе зарядка есть, проблем с севшем аккумулятором не было. Летом был заменен генератор, поставил итальянский оригинальный или нет ответить не может.

В памяти блока висит ошибка Р1246. Скидываю ошибку завожу автомобиль. Смотрю по сканеру параметр работы генератора, идет регулировка, через какое то время работы автомобиля меняется звук работы двигателя, напряжение по сканеру падает до 13 в, параметр регулировки генератора показывает 0, в памяти появляется ошибка Р1246, потом опять все нормально идет регулировка генератора. Двигатель работает ровно.

Прозвонил проводку от генератора до ЭБУ все в норме. Померил приходит ли напряжение на третью клемму генератора есть 12 в. Опять завожу автомобиль. Все в норме работает какое то время и все повторяется вновь. Сбрасываю ошибку один раз, второй раз и ошибка в третий раз не сбрасывается, параметр работы генератора показывает 0. Подхожу к автомобилю шевелю проводку и все эбу опять видет генератор все приходит в норму.

Разбираю разъем на генераторе и пропаиваю места обжима проводов в фишке.

Все повторяю по новой. В этот раз автомобиль работает очень долго проблем нет. Все говорю клиенту проблема

решена. Как в этот момент звук работы двигателя меняется, и появляется ошибка Р1246.

Сегодня разобрал жгут провода от фишки ЭБУ в сторону двигателя, как раз в том месте где вибрация все норма.

Завел авто работало долго, пошевелил провода к эбу, фишку генератора и отходящие от генератора провода все в норме ошибки нет. Все в норме. Глушу машину. Жду какое то время. Завожу. В памяти ошибка. Сбрасываю ошибку. Опять автомобиль работает работает очень долго проблем нет ошибок тоже.

Первый раз такая засада. Кто что подскажет. Какие есть идеи.

Изменено 26 января, 2016 пользователем energec

[JAMAL01]

вот возможные причины

 

 

 

 

во вложении пошаговое лечение,

 

скорее всего регулятор в генераторе устал.

generat.pdf

[energec]

тоже есть подозрение на генератор, но как это подтвердить? .

Отправить генератор на стенд? но кто его на стенде будет несколько часов испытывать?

Поставят покрутят 10-15мин все в норме скажут хороший а как я буду выглядеть в глазах клиента.

Так это время он у меня и на авто работает.

[Drug35]

На автомобилях Форд применена система контролирующая степень заряда АКБ и изменяющая заряд в зависимости от нагрузки двигателя. свою очередь ЭБУ двигателя оценивает нагрузку на двигатель, скорость движения и т д рассчитывает напряжение заряда и по шине передает команду на генератор. Таким образом эта система уменьшает напряжение заряда при разгоне автомобиля, а при уменьшении скорости повышает. Минимальное напряжение заряда его 12.2 В, а максимальное в пределах 14.5 — 14.9 В"

клиенту скажи замена генератора и отправь к дилеру поменяют на оригинал и все.стенд не поможет.

акб то же проверь.

[asator]

Таки соглашусь с превидущим оратором. Акумулятор проверяй. Возможен именно уставший батарейка.

[crazyalex]

щетки на возбуздающию обмотку ... почти кончились - достают только при вращений и то не всегда..

[pavett]

Идея одна. Вернее печальный опыт.

На схожей и по годам коляске и по симптомам.

Доверился барыгам из "ремонта" стартеро-генераторов, вернее впаривания дешёвейшего говна из комплектующих.

Продали какую-ту подделку под аналог (под мобилитрон).

Короче после нескольких нелегких снятий-установок гены с машины и водружения на различные в городе стенды - было притянуто за хвост мысля о неверной диагнозе с соответствующей возвратой усех немалых денег клиентосу уже с моего кармана. Кои и были отслюнявлены.

 

После повторной замены РР - вопрос отпал.

 

Более веры в непогрешимости в "проверенных" неоригинал РР и барыг - не имею.

Изменено 26 января, 2016 пользователем pavett

[energec]

Доверился барыгам из "ремонта" стартеро-генераторов, вернее впаривания дешёвейшего говна из комплектующих.

это мы уже проходили и не раз, в прошлый раз проблему решили установкой генератора с разбора.

 

А при чем тут аккумулятор, и как его проверишь. Можно только померить на нем напряжение но еще плотность.

Изменено 27 января, 2016 пользователем energec

[seriy68]

Более менее РР Магнети Марелли работают на Фордах , они и есть "почти оригинал".

[energec]

Более менее РР Магнети Марелли работают на Фордах , они и есть "почти оригинал".

ставил такой, до этого стоял такой от мастеров генераторщиков толку нету не работает

соглрошусь как прочитал на каком то форуме с утверждением участника что из 10 шт только 2 рабочих.

 

Как то по не знанию взялся ремонтировать генератор от фокуса 1, купил регулятор китайский поставил и работал отлично.

Но не долго потом обмотка статора сгорела.

Изменено 27 января, 2016 пользователем energec

[energec]

Подключил мототестер к регулятору и кажется определилась проблема ЭБУ посылает ШИМ сигнал на генератор , а ответа с генератора нет. Пошевелишь регулятор на генераторе вроде появляется сигнал.

жду хозяина будем решать что делать.

Изменено 27 января, 2016 пользователем energec

[skaut2004]

Можете подсказать номера генераторов (который заменили и который сейчас стоит)?

[energec]

суть проблемы правдо со слов клиента. когда поменяли он ездил где то полгода без проблем , а перед новым годом стала загораться лампа зарядки Тот который стоит не подобраться. чтоб посмотреть. снять его тоже проблема.

[dimaelectrik]

Писец регулятору однозначный,лечится оригиналом,но надолго-ли?Замечено на своем опыте-ресурс ВСЕГО генератора примерно одинаков.Установив новый рег-счастье,но не надолго,т.к диодный мост и высохшие обмотки статора и обмотка якоря сделают свое дело-опять что-нибудь квакнет,возможно,диодный мост.И так-по кругу...

[energec]

клиент принял решении купить оригинальный генератор с разбора

[skaut2004]

Если гена 1S7T10300CB

 

 

и устанавливали его не новый, то скорее кончаются щетки или кольца

 

[energec]

Да такой,

и такой до этого стоял, на нем вообще пропала зарядка, разорбрал щетка и кольца в отличном состоянии.

Который сейчас стоит на автомобили, если закончились щетки то зарядки в аварийном режиме небыло а она есть