ВАЗ 2110 проблема с оборотами при перегазовке

[fencer]

Здравствуйте форумчане.

Имеется ВАЗ 2110 2001 г.в. с жалобой на потерю динамики.

Диагостика показала мертвый топливный насос, забитость топливных фильтров (были очень грязные, видимо ниразу не менялись) и РДТ (рампа со сливом).

После замены вышеперечисленного, динамика восстановилась и автомобиль уехал.

Спустя неделю, тот же клиент с жалобой: при резком открытии дроселя, машина пытается заглохнуть.

Если плавно давать газу, то обороты адекватны открытию дроселя.

Если поднять обороты до 2000 и от этого значения перегазовывать, то обороты на ХХ набирает нормально.

Не уверенно заводится. Если скинуть разьем с РХХ - заводка гораздо лучше. Но в динамике, все равно "тупит".

Проверено давление топлива = 2,5-3 Атм в зависимости от "газуешь или нет".

Метки ГРМ - в норме.

Катушка зажигания на рзрядник - слабая но есть.

Свечи давнишние с красноватым налетом стоят NGK 6BPRE и А17ДВР, бензин тоже темноватый как мне показалось.

Подкинул на всякий случай другой топливный фильтр (что под днищем) - не помогло.

Сопротивление ВВ-проводов от 5 до 7 кОм.

Дросельный узел помыт и почищен.

Проверить искрообразование "в динамике" - возможности нет.

Получается что замена фильтров, БН и РДТ - помогла на 5 дней и дальше тоже самое...

Подскажите, что еще можно проверить ?

Edited September 20, 2015 by fencer

[gonta]

Перетечки дросселя глянь.

[GRAF]

свечи в помойку с этими Нжк сплошняком гемор! катушку походу тоже туда же!

[fencer]

свечи в помойку с этими Нжк сплошняком гемор! катушку походу тоже туда же!

По свечам - согласен, подкину новые для теста. Вот катушка...она тоже вызывает у меня подозрения и я так понимаю самый верный способ это подмена на заведомо исправную, или же есть способ другой и доступный ?

Перетечки дросселя глянь.

ДУ чистил, продувал. Регулировочный винт закрыт еще заводской замазкой. Визуально, заслонка закрывается полностью и ее упор "лежит" на рег.винте.

[gonta]

самый верный способ это подмена на заведомо исправную, или же есть способ другой и доступный

Осцилом можно глянуть.

Визуально, заслонка закрывается полностью и ее упор "лежит" на рег.винте.

А ты приоткрой немного подложив пластинку на упорный винт и проверь поведение машины.

[GRAF]

и не забудь глянуть сколько АЦП дросселки а то мож улитки кранты!

[fencer]

Осцилом можно глянуть.

Есть АвтоасЭкспресс (забыл про него) - гляну конечно!

А ты приоткрой немного подложив пластинку на упорный винт и проверь поведение машины.

хм..интересно, проверю. Пластину я так понимаю нужно потоньше типа лист бумаги и дальше по увеличению ее толщины или как лучше ?

 

и не забудь глянуть сколько АЦП дросселки а то мож улитки кранты!

имеете ввиду ДПДЗ ? - смотрел и подкидывал рабочий, безрезультатно. Edited September 20, 2015 by fencer

[gonta]

тут все чисто опытным путем.Винт там все равно не крутанешь скорее всего....

[fencer]

тут все чисто опытным путем.Винт там все равно не крутанешь скорее всего....

Это верно. Я попытался - замазка в камень превратилась.

[GRAF]

да ДПДЗ должно быть в пределах 042- 052 !

 

Это верно. Я попытался - замазка в камень превратилась.

не стоит трогать если до вас ни кто не крутил!

[alex43serg]

Задающий проверь.И больше инфы какой ЭБУ,?,Двигатель 8 или 16?

Edited September 20, 2015 by alex43serg

[NIK 009]

АЦП ДМРВ ? Осцилка ВМТ(ДПКВ-ДР).

Edited September 20, 2015 by NIK 009

[sapr]

Ответ на поверхности ...

 

Катушка зажигания на рзрядник - слабая но есть.

Зачем тебе " в динамике" , если это вычисляется разрядником?

 

Свечи давнишние с красноватым налетом стоят NGK 6BPRE и А17ДВР,

свечи однозначно заменить.

 

Выложи АЦП дмрв.

Компрессия?

Кат есть?

Edited September 20, 2015 by sapr

[alex43serg]

Кат есть?

Саныч 2001 год кат вряд ли))Скорее всего банально провернуло шкив к/в.

[sapr]

В эти 5 дней? Хотя всё в жизни бывает.....

[Павлович]

Саныч 2001 год кат вряд ли))Скорее всего банально провернуло шкив к/в.

Сгласен, и угол глянь кокой по сканеру крутит на ХХ, расход воздуха какой на ХХ

Edited September 20, 2015 by Павлович

[Demon]

Скорее всего банально провернуло шкив к/в.

 

Тоже склоняюсь к этой версии, хотя ДМРВ тоже исключать не надо.

[fencer]

Я писал что метки ГРМ - в норме.

Двигатель 8-клап.

Ката - нет. 2001 год все таки.

Прокрутку сканер видит.

ЭБУ не позволяет проверить форсунки как на современных авто.

"Провернуло шкив коленвала" - но машина при этом не должна заводиться и тем более ездить. А она хреновенько заводится, но если завелась то ездит и тупит если "тапку в пол".

Вечером приедет клиент - все проверю.

Edited September 20, 2015 by fencer

[*Сергей*]

При провётнутом шкиве заводилась так себе при прогреве до 60 град.не набирала обороты.У всех по разному поведение

[fencer]

При провётнутом шкиве заводилась так себе при прогреве до 60 град.не набирала обороты.У всех по разному поведение

Принято - проверю обязательно. Я так понимаю визуально все видно будет, верно ?

[alex43serg]

она хреновенько заводится, но если завелась то ездит и тупит если "тапку в пол".

Вот как раз так и бывает при провернутом шкиве, метки при этом на месте остануться.Проверяется элементарно,вот подсказка тебе небольшая))

[maxford88]

Было такое , виноват был ДМРВ , если есть подменный то подкиньте. СО скорее всего завышен у этой машины.

[fencer]

Было такое , виноват был ДМРВ , если есть подменный то подкиньте. СО скорее всего завышен у этой машины.

Нет, к сожалению, подменного ДМРВ нет. Пробовал на заведенной скидывать разьм - повышались обороты ХХ, но при перегазовке сиптомы теже что и описал в начале темы.

[maxford88]

Ну еще наверное нет осцилографа и газоанализатора .Ну тогда жди еще одну десятку и перекидывай. И сделай инициализацию перед заменой датчика.

Edited September 20, 2015 by maxford88

[fencer]

Ну еще наверное нет осцилографа и газоанализатора .Ну тогда жди еще одну десятку и перекидывай. И сделай инициализацию перед заменой датчика.

Автоасэкспресс есть. Газика нету.