Ваз-2112 16 кл нет давление масла

[Константин99]

всем привет такая проблема, нет давления масла меняли вкладыши,масляный насос,голову снимали все чистики гидрики меняли и ни каких изменений слышно стучит один гидрокомпенсатор на 4цилиндре на впуске, на холодную давит 3атмосфыеры на ХХ, на горячию 0,5 на оборотах 2000 1,5. просто не знаем что делать

[sapr]

для начала-что за масло залито?

[Константин99]

для начала-что за масло залито?

масло залито Liqui moly Optima 5W-40

[petro34]

масло залито Liqui moly Optima 5W-40

Уверен? Думаю очень много давит на твоём ликви! Поменяй масло на менее пантовое! Глянь на корейское!

[Константин99]

Уверен? Думаю очень много давит на твоём ликви! Поменяй масло на менее пантовое! Глянь на корейское!

заливаю это масло ни один год уже я знаю это масло хорошо, заливаю в различные двигателя и ни кто не жалуется

[abrakadabra]

слышно стучит один гидрокомпенсатор на 4цилиндре

А звук от гидрика проявляется только когда прогреется, или на холодном масле, когда давит норм, тоже стучит?

[Константин99]

А звук от гидрика проявляется только когда прогреется, или на холодном масле, когда давит норм, тоже стучит?

ранеше только на горячию было, но теперь и на холодную тоже стало

[abrakadabra]

ранеше только на горячию было, но теперь и на холодную тоже стало

Ну по логике, если раскинуть, гдет "дырка", и от износа увеличивается, если локализована в районе стука... мож задир в посадочном этого гидрика? Я думаю, что если, как, пишите, что поменяны вклаюыши.. гидрики, то надо брать нормальный измерительный инструмент и дефектовать... чудес то не бывает, короче опять разбирать и фсе внимательно смотреть

[alex_sa]

если масляный насос норамальный, то ГБЦ в мусорку.

[edus1]

1.Зазоры в коренных и шат.шейках 0.1 очка

2.масляные форсунки 0.3 очк

3.зазоры в распредвалах 0.2

4.чистота плоскости посадки крышки распредвалов с гбц 0.3

5.обратный клапан гбц 0.1

6.зазоры компенсаторов в посадочном месте 0.2

 

ИТОГО 1.2плюс 0.5 равно 1.7 на холостых идеально

[crazyalex]

всем привет такая проблема, нет давления масла меняли вкладыши,масляный насос,голову снимали все чистики гидрики меняли и ни каких изменений слышно стучит один гидрокомпенсатор на 4цилиндре на впуске, на холодную давит 3атмосфыеры на ХХ, на горячию 0,5 на оборотах 2000 1,5. просто не знаем что делать

Боюсь спросить - но спрошу - редукционный клапан в маслонасосе точно в адеквате?, фильтр тоже есно новый подкидывали ?

[sapr]

какой пробег?

[crazyalex]

Я не удивлюсь еще что тут точно такаяже история = http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=247907&view=next

[009VVJ]

Если попробовать залить масло 10-40 и проблема не уйдет, то я думаю нужно лезть в маслофорсунки.

[Slan01]

@Константин99,

 

...хотелось бы уточнить после чего пропало давление: до ремонта, после ремонта, после замены масла и т.д.???

[alex43serg]

РВ местами случайно не попутали при сборке?

[Константин99]

Боюсь спросить - но спрошу - редукционный клапан в маслонасосе точно в адеквате?, фильтр тоже есно новый подкидывали ?

фильтр меняли 3 раза все разные масляный насос новый клапан смотрели насос вручную крутили качает

 

РВ местами случайно не попутали при сборке?

нет не попутали

[Константин99]

@Константин99,

 

...хотелось бы уточнить после чего пропало давление: до ремонта, после ремонта, после замены масла и т.д.???

стучал один гидрик ну думали пришло время, поменяли но старые оказались отличные, а стук так и не перестал начали давление мерить и увидели что нет давления и пошли разбирать все но ни чего не помогло

[Chon-7]

РВ местами случайно не попутали при сборке?

она бы не завелась...проверено новичками....скорее всего как написано выше в 13 посту оборвали болты постели распредвалов.. Изменено 6 июня, 2015 пользователем Chon-7

[sapr]

Надо бы поиск делать так...

1- произвести замер давления до фильтра.

Будет понятно где находится причина малого давления.

Я не моторист, а так давно бы на основе переделки фильтра можно было бы сократить время поиска...

Т.е - в проверочный фильтр встроен манометр, а выход с фильтра заглушен. Может уже до фильтра давление ниже давления срабатывания редукционного клапана....

Изменено 6 июня, 2015 пользователем sapr

[Константин99]

она бы не завелась...проверено новичками....скорее всего как написано выше в 13 посту оборвали болты постели распредвалов..

сам двигатель собирал не один уже перебрал но с такой проблемой не встречался

 

Надо бы поиск делать так...

1- произвести замер давления до фильтра.

Будет понятно где находится причина малого давления.

Я не моторист, а так давно бы на основе переделки фильтра можно было бы сократить время поиска...

Т.е - в проверочный фильтр встроен манометр, а выход с фильтра заглушен. Может уже до фильтра давление ниже давления срабатывания редукционного клапана....

не много не понял как проверить манометром до головки?

[Demon]

Надо бы поиск делать так..

 

Толян, ты не прав. Давление в системе примерно одинаковое и только на сбросе оно падает, Для этого и существует редукционный клапан. У разных двигателей датчик давления находится в разных местах магистрали, у одних возле фильтра, у других в голове, но давление в этих точках примерно одинаковое. Должно быть не менее 0,8 очков.

[Gektor]

не много не понял как проверить манометром до головки?

 

К примеру взять масляный фильтр,просверлить,приварить к нему трубочку,подключить манометр,

проверить давку,будет ясно откуда растут ноги стука..

С масло насоса,редукционного клапана,или голова..кстати на головке есть шарик подпружиненный..

Он тоже может подклинивать..

[sapr]

Не Дим...я не это имел ввиду...Очень распространённый вопрос..Ой, мало давление...И пошли шерстить всё подряд...Замена масла...Закмена фильтра...Снятие насоса...Разбор головы и . т д....Я предлагаю более короткий путь отсекания ненужных проверок...Если проверка спец. доработанным фильтром покажет на холодную давление ниже (к примеру) чем 3 bar -нефиг лезть в голову...Причина в нижней части....Всё это я говорю относительно ваз....Я не рассматриваю ино...у них свои навороты ..обр.клапана в головке и тому подобное...Так что я думаю правильно....Это просто один из неординарных способов...И если кто-то доработает таким образом фильтр- в будущем может не делать много лишней работы....

КУ примеру -допустим в конце этой темы ТС скажет -Блин...новый маслянный насос оказался с браком по редукционному клапану....слаба пружина ..И пипец....А тут довольно точная проверка....

 

приварить к нему трубочку,подключить манометр

 

...И обязательно предусмотреть глушение магистрали на ВЫХОДЕ ФИЛЬТРА ! Вот в чём цель проверки...

Изменено 6 июня, 2015 пользователем sapr

[Константин99]

К примеру взять масляный фильтр,просверлить,приварить к нему трубочку,подключить манометр,

проверить давку,будет ясно откуда растут ноги стука..

С масло насоса,редукционного клапана,или голова..кстати на головке есть шарик подпружиненный..

Он тоже может подклинивать..

разбирал я шарик подпружиненный