Opel Zafira B 2007 z16xe1 ошибка P0304

[vitalka87]

Данный авто на виду уже около года, знаю что проблема у него эта была неоднократно...

Суть в следующем: после поездки и непродолжительной стоянки 10-15 мин(двигатель заглушен), при следующем запуске имеем пропуски зажигания на всех режимах работы двигателя. Через некоторое время пропуски проходили и двиг работал в штатном режиме, то есть поездит он по городу часа два и машина начинала нормально работать....

Позавчера хозяин мне звонит и говорит что пропуски не проходят уже второй день, я его записал на диагностику.

По диагностике ошибка всего одна P0304 пропуски воспламенения в 4 цилиндре. Первым делом катушку на разрядник - искра в четвертом(да и на всех остальных) хорошая 10 мм шьет. Свечи новые - три белые, а с четвертого цилиндра серенькая. Импульсы на форсунках проверил - есть,питание на форсах есть. Отправил его за модулем. Привозит он новый модуль, ставим - Р0304))))))

Ну думаю ладно, вытаскиваю рампу с форсунками - смотрю визуально впрыск одинаковый. Четвертая форсунка (не знаю как объяснить)) суше что-ли, чище....остальные три в масленых отложениях(типа нагара жирного)

Компрессия ровная 10 кг набирает одинаково во всех, проверил в самом начале.

Начинаю давить на моториста - может быть проблема в железе? он уперся и ни в какую - компрессия есть значит там все хорошо....Так вот, подскажите возможные варианты проблем по железу при которых будет компрессия, а горения смеси нет.

В конечном итоге я вскрыл клапанную крышку - визуально там все хорошо....пошевелил гидрики в сжатом положении отверткой - ходят. Ну ладно думаю - соберу все и осциллограф попробую подключить. Собрал, подключил ДР вместо адсорбера, завожу - пропусков нет.......двиг работает хорошо, в наборе резвый, не воняет(в закрытом гараже делал его)....В общем я в замешательстве,что это было и как объяснить.... Да, и самый большой мой косяк - не проверил на подсос((((

[перегар]

Привет. Форсунку можно было для пробы переставить местами с какой нибудь. На подсос продымить конечно нужно было. Может прокладка под впускным коллектором, а может и колечко под форсункой. Ну и датчиком разряжения снять нужно было еще на прокрутке.

[sapr]

Во время троения записать сигнал первички...

[vitalka87]

@перегар,@sapr, буду ждать рецидива, отпишусь

[ЛужуПаяю]

Четвертая форсунка сливает, поэтому и чистая.

[перегар]

Как это сливает? Просто при пропусках ЭБУ ее вырубает, и цилиндр не работает. Вот она и чище.

[sapr]

ДВС масло жрёт? Если газануть-синяя шапка вылетает?

[meinhelfer]

вероятно ...

в момент пропусков воспламенения ...

пропадает управление с ЭБУ двигателем ...

[vitalka87]

@sapr, нет не ест...в гараже ее мучил около получаса, дышал свободно)\

@meinhelfer, нет, импульсы я контролькой проверял...Там не было моментов пропуска, он не работал постоянно....форсу ЭБУ отрубал, но после сброса ошибки исправно импульсировал форсунку...

Изменено 8 мая, 2015 пользователем vitalka87

[meinhelfer]

я имел в виду ...

управление с ЭБУ ...

на МОДУЛЬ зажигания ...

[vitalka87]

@meinhelfer, осциллографом первичку не смотрел...но контролька моргает...

[meinhelfer]

на прошлой неделе , была Лада Приора 16 кл. ...

по сканеру ... Р0301 пропуски в первом цилиндре ...

контролька МОРГАЛА на катушке зажигания ...

вытащил катушку , вставил свечу зажигания и на корпус ...

а искра в свече , довольно таки СЛАБАЯ ...

ключ в ЭБУ двигателем ШАЛИЛ ...

[vitalka87]

@meinhelfer, читай внимательнее первый пост...модуль на разряднике гонял...более того - ставил новый)

[meinhelfer]

я веду речь ...

не про МОДУЛЬ ...

а про управление с ЭБУ ... на модуль зажигания ...

читаю ВНИМАТЕЛЬНО ... не ТАК как ты ... к сожалению ...

[sapr]

Авто с гидриками? Если -да то проверь давление масла....

Изменено 8 мая, 2015 пользователем sapr

[danis11]

Контролькой можно проверять присутствие сигнала а не качество.... Если топливная рейка с обраткой, глянь и на баланс форсунок осцилом...... И адсорбер пока не задеиствуй - глуши. Изменено 8 мая, 2015 пользователем danis11

[Rus07]

Снимите впускной коллектор и посмотрите на тарелки и стержни впускных клапанов. Думаю сами все поймете.

[vitalka87]

Я тоже больше склоняюсь к варианту @Rus07, что дело в механике..... Но как быть тогда с компрессией?

@meinhelfer, @danis11, мы друг друга не правильно поняли...."гонял на разряднике" в данном случае - перевернул модуль наконечниками вверх воткнул три свечи и в четвертый свечку с искровым зазором~ 10 мм шпатель длинный прижал к ним на шпатель массу крокодилом...и крутим, проверяем качество искры....Была до этой зафиры за 2 дня тоже зафира с пропусками по третьему горшку....там накинул разрядник на модуль - искры не было...

 

Мне стыдно за "шпательный метод")) никак не соберусь сделать для этих модулей нормальный разрядник...хотя все готово - текстолит, кронштейны регулируемые...времени нет собрать, а когда оно есть и не вспомнишь про него...

Никого не хотел обидеть извините...

 

@sapr, да - гидрики...упустил это, проверю...

Изменено 10 мая, 2015 пользователем vitalka87

[СТРОГАНОВ]

На опелях часто разьемы на МЗ шалят,подогни шилом. Тут как то приезжает ко мне мужик с Питера говорит, поменяй мне мозги, иммо и ключ я все купил, я говорит у трех диагностов был диагноз конец эбу, а их не ремонтируют( керамика),пропуски по 3-му. Я говорю мне легче отремонтировать, но сначала проверять(мужик в шоке). Кинул разрядник( к стати за ваш метод я бы вас уволил) искра то есть то нет, проверил сигнал с эбу все норма, подогнул контакты,все счастливы.

[СТРОГАНОВ]

Если есть компрессия и есть сомнения, используйте пневмотестер и МТ бывает клапана подвисают.

[vitalka87]

@СТРОГАНОВ, я бы тоже уволил))) но сам себя - не вариант.... Метод надеюсь "колхозностью" не устроил или что-то в корне не так?)

Изменено 10 мая, 2015 пользователем vitalka87

[СТРОГАНОВ]

Колхоз не при чем эбу спалишь, а они керамические

 

Как ты думаешь почему разрядник 10мм и блее

[crazyalex]

Собрал, подключил ДР вместо адсорбера, завожу - пропусков нет.......двиг работает хорошо, в наборе резвый, не воняет(в закрытом гараже делал его)....В общем я в замешательстве,что это было и как объяснить.... Да, и самый большой мой косяк - не проверил на подсос((((

Может все проще, адсорбер дырявый и клапану адсорбера кирдык, если этот патрубок на впуск подсоединенный в районе 4цилиндра - то и не удивительно .

[СТРОГАНОВ]

Да все может быть. Обидно когда банальщина какая нибудь,а столько времени потрачено.

[sapr]

Может провод 4-го в колодце пробивает....И твоя проверка разрядником ни о чём....