Модуль ВАЗ М74

[Igor70]

Дмитрий. Или я не могу въехать в смысл или в описании калибровки ошибка. Посмотрите пожалуйста  скрины.

 

 

Изменено 24 июля, 2018 пользователем Igor70

[Bug-8]

28 минут назад, Igor70 сказал:

Посмотрите пожалуйста  скрины.

Расскажи, в чём проблема?

Скрины посмотрел, открыл стоковую прошивку, по второму скрину у меня 250 градусов.

Что не так?

Может вопросы не туда задаём?

[DiK]

Проверю и уточню описание калибровки. Такие вещи лучше на емайл поддержки, чтоб сразу на проверку попадало.

[Igor70]

18 минут назад, Bug-8 сказал:

Расскажи, в чём проблема?

Скрины посмотрел, открыл стоковую прошивку, по второму скрину у меня 250 градусов.

Что не так?

Может вопросы не туда задаём?

Проблемы нет, есть ошибка в описании. Тема о редакторе. Вопросы по нему и задаю. С чего ты взял что не туда?

[DiK]

24.07.2018 в 21:40, Igor70 сказал:

Дмитрий. Или я не могу въехать в смысл или в описании калибровки ошибка. Посмотрите пожалуйста  скрины.

Не нашёл такого в картах. Эти калибровки не имеют описания вообще, видимо это ваши личные заметки к ним. Сбросьте их до умолчания или поправьте. Вот тут:

 

[vento702]

Супер, не знал что так можно.

Тоже не увидел никаких заметок у себя.

Изменено 26 июля, 2018 пользователем vento702

[Igor70]

26.07.2018 в 16:06, DiK сказал:

Эти калибровки не имеют описания вообще, видимо это ваши личные заметки к ним. Сбросьте их до умолчания или поправьте. Вот тут:

Спасибо. Извините, что отнял время. Я проверял, прежде чем написать, но почему то не удалось удалить это описание, по-этому подумал, что оно системное. Буду разбираться почему не удаляется.

 

P.S.  Запустил программу от имени администратора, и описание удалось изменить. Система Windows 10.

Изменено 27 июля, 2018 пользователем Igor70
Добавил комментарий

[DiK]

Потому что заносили их под администратором, вот и удалить можно только под теми же правами. Такие правила windows.

[аскота]

Вопрос?  В разделе Холостой ход - Стабилизация оборотов в калибровках (выделенных на скрине)

при переносе значений из прошивки №2  перенесённые значения не сохраняются.

Проверял в Hex редакторе

[RZSiL]

чудеса) а как их редактор видит если изменений нет?

файлы приложите

[DiK]

39 минут назад, аскота сказал:

Вопрос?  В разделе Холостой ход - Стабилизация оборотов в калибровках (выделенных на скрине)

при переносе значений из прошивки №2  перенесённые значения не сохраняются.

Проверял в Hex редакторе

Чуть подробнее опишите как повторить это. Через Экспорт/Импорт, или в режиме сравнения?

[аскота]

Добрый день.

Делал так;  1 - Выбрал файл для редактирования №1 . 2- Экспортировал все калибровки в папку.

 3 -Выбрал фай для редактирования №2. 4 - Импортировал все калибровки из папки.

5 -Сохранил файл с новыми калибровками №3. 6 - Сравнил  №3 с №1 в разделе 

стабилизация оборотов была разница как на скрине .  Файлы для проверки №1, №2, №3, прикрепил.

№1_I414DE07_E2_s.bin

№2-I414DE07.bin

№3-I414DE07.bin

[DiK]

36 минут назад, аскота сказал:

Добрый день.

Делал так;  1 - Выбрал файл для редактирования №1 . 2- Экспортировал все калибровки в папку.

 3 -Выбрал фай для редактирования №2. 4 - Импортировал все калибровки из папки.

5 -Сохранил файл с новыми калибровками №3. 6 - Сравнил  №3 с №1 в разделе 

стабилизация оборотов была разница как на скрине .  Файлы для проверки №1, №2, №3, прикрепил.

№1_I414DE07_E2_s.bin

№2-I414DE07.bin

№3-I414DE07.bin

При сохранении калибровки в файл, сохраняются только значимая часть значений. А при сравнении сравниваются значения целиком до последнего знака после запятой. Тут как число Пи в математике.

В разделе регулирования оборотов некоторые калибровки имеют формулу с высокой дискретностью значений после запятой, а область значимости разряда не высока при этом. Поэтому различия в 100000 знаке после запятой являются допустимыми и не влияющими на функционал.

Так что всё нормально.

[ВасёВасё]

07.12.2017 в 21:00, DiK сказал:

Работает у всех владельцев модуля М74. Не надо ничего дополнительно активировать. 

Приветствую! Работает ли редактор со спецсофтом RCO от смссофт.?

[DiK]

12 минут назад, ВасёВасё сказал:

Приветствую! Работает ли редактор со спецсофтом RCO от смссофт.?

Точно так же как и с обычными заводскими прошивками.

[ВасёВасё]

31 минуту назад, DiK сказал:

Точно так же как и с обычными заводскими прошивками.

Понял!

[ebayero]

Если открывать прошивку I475GBK4 по карте I475GBK4, то в разделе Anti-Jerk отсутствует калибровка "Время работы сглаживания повышения". Однако, если эту же прошивку открыть по карте I474DD05, то эта калибровка присутствует и отображается корректно. Поправьте по возможности карту I475GBK4.

Изменено 15 ноября, 2019 пользователем ebayero

[ebayero]

Заметил, что во многих картах модуля М74 (не только I475GBK4 ) нет калибровки "Время работы сглаживания повышения", хотя по факту в прошивке она присутствует и задействована. Проверьте пожалуйста. На мой взгляд, это весьма важный параметр настройки анти-толчка.

[DiK]

В 18.11.2019 в 22:33, ebayero сказал:

Заметил, что во многих картах модуля М74 (не только I475GBK4 ) нет калибровки "Время работы сглаживания повышения", хотя по факту в прошивке она присутствует и задействована. Проверьте пожалуйста. На мой взгляд, это весьма важный параметр настройки анти-толчка.

Проверил. Вы правы калибровка там есть и она рабочая. Видимо при добавлении прошивок со сдвоенными спорт калибровками не прошла проверку и поэтому не попала в карты. Сейчас верну её назад.

[venikovich]

Редактор получил на днях. Пытаюсь вникать. Вопрос знатокам.

1. Какие калибры крутить, чтобы при разгоне и переключениях не было подгазовывания и подвисания оборотов на 1-1,5сек. Если быстро переключать передачи, то рывок от несброшенных оборотов. Приходится так: разгон, сброс газа на 1-1.5 сек, и только потом сцепа и скорость, тогда норм. Прошивка I475GBK5.

2. Как изменять работу клапана геометрии впуска от оборотов. В ветке по модулю М74.5 смотрел как-то понятнее, а тут нет такого

 

[DiK]

1. Как вариант с помощью калибровок раздела "Anti-Jerk" 

2. Дельта значений в калибровках "Расчёт наполнения по ДАД 1 и 2" превышающая порог "Порог для активации режима управления IV" и вызывает переключение геометрии впускного на тот где наполнение выше. Тут вот так оно реализовано в отличии от софтов ПО Ителма.

[venikovich]

7 часов назад, DiK сказал:

1. Как вариант с помощью калибровок раздела "Anti-Jerk" 

2. Дельта значений в калибровках "Расчёт наполнения по ДАД 1 и 2" превышающая порог "Порог для активации режима управления IV" и вызывает переключение геометрии впускного на тот где наполнение выше. Тут вот так оно реализовано в отличии от софтов ПО Ителма.

А еще это не может влиять на зависание оборотов при переключениях передач? Зелеными выделил. Если опустить в 0

[DiK]

Многое может влиять. Нет универсальных ответов на все ситуации. MEPro - это лишь инструмент, а знания по настройке это только опыт. Поэтому снимать лог и анализировать что именно вызывает подвисание, а потом уже думать как с этим бороться.

[venikovich]

Вопрос. Есть ли в прошивке I475GBK5 калибровка, отвечающая за изменение положения педали сцепления?

В комплектации сам датчик есть, в маске ошибок есть, в ИМ есть. Но при диагностике при нажатии педали сцепления нету реакции на это. Хотя при выжатой педали тормоза нажимаю сцепление и показывает, что педаль сцепления нажата, но только при нажатии тормоза! Как будто ЭБУ не видит нажатие только педали сцепы.

Это нужно для режима Круиз-Контроля при переключении передач МКПП. Когда переключаешь скорости ЭБУ будто не видит этого и газует в отсечку.

На ЭБУ М74.5 уже все нормально работает: флаг нажатия педали сцепы при диагностике, сброс оборотов при переключении передач и последующий подхват после этого при Круизе.

Если есть возможность можно ли это добавить? Или Я еще где-то проморгал.

Изменено 2 марта, 2020 пользователем venikovich

[DiK]

В 02.03.2020 в 15:38, venikovich сказал:

Вопрос. Есть ли в прошивке I475GBK5 калибровка, отвечающая за изменение положения педали сцепления?

В комплектации сам датчик есть, в маске ошибок есть, в ИМ есть. Но при диагностике при нажатии педали сцепления нету реакции на это. Хотя при выжатой педали тормоза нажимаю сцепление и показывает, что педаль сцепления нажата, но только при нажатии тормоза! Как будто ЭБУ не видит нажатие только педали сцепы.

Это нужно для режима Круиз-Контроля при переключении передач МКПП. Когда переключаешь скорости ЭБУ будто не видит этого и газует в отсечку.

На ЭБУ М74.5 уже все нормально работает: флаг нажатия педали сцепы при диагностике, сброс оборотов при переключении передач и последующий подхват после этого при Круизе.

Если есть возможность можно ли это добавить? Или Я еще где-то проморгал.

А это вы же мне на тех.поддержку писали и тесты делали? Забыл про вашу не стандартную просьбу софт модифицировать, напомните в почту о себе, доделаем задумку с перекидкой каналов.